比亞迪登頂歐洲插混榜！刷開大眾沃爾沃經典車型，成本優勢明顯

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西1月22日消息，據外媒InsideEVs報道，比亞迪SealU（宋PLUS（參數丨圖片）冠軍版的海外版本）2025年銷量達72,667輛，成功超越大眾途觀、沃爾沃XC60等歐洲本土暢銷車型，登頂歐洲插電混動車型銷量冠軍。

這是中國品牌在歐洲取得的突破性進展。雖未拿下純電銷冠，卻在插混領域成功突圍。

▲比亞迪Seal U（海豹 U）

一、比亞迪首次登頂 超越大眾沃爾沃經典車型

歐洲插混市場呈分化趨勢，比亞迪Seal U的領先優勢明顯。

根據Data Force的最新數據，比亞迪Seal U去年在歐洲地區共售出7.2萬輛，成功登頂。大眾途觀緊隨其后，銷量達6.5萬輛。盡管換代等因素帶動其銷量同比大漲177.9%，但仍落后約7000輛，屈居第二。

作為該細分市場的長期主力，沃爾沃XC60位列第三，銷量達6萬輛，同比微跌1.4%，表現相對平穩；而福特翼虎（Kuga）銷量為4.1萬輛，同比下滑3.8%，排名第四。此次登頂穩固了比亞迪全球最大電動汽車制造商的地位，展現出中國品牌在海外強大的競爭力。

▲2025年歐洲 PHEV 銷量前十榜單（來源：Data Force、InsideEVs）

二、成本優勢明顯 性價比標簽突出

值得注意的是，單看技術規格，比亞迪Seal U相比歐洲競爭對手并無明顯優勢。

以續航為例，比亞迪Seal U搭載18.3千瓦時磷酸鐵鋰（LFP）電池，純電續航里程約80公里；相比之下，大眾途觀 PHEV配備19.7千瓦時三元鋰（NCM）電池，理論純電續航可達126公里。

在補能效率的差距同樣明顯：Seal U的直流快充功率僅18kW，交流充電11kW，而大眾途觀支持最高40kW的直流快充，僅需26分鐘即可將電量從10%充至80%。

盡管在性能參數上不及對手，但比亞迪憑借極具競爭力的定價策略，拿下制勝關鍵。

在德國市場，配置豐富的入門級Seal U起售價僅為3.9萬歐元（約32.61萬人民幣）。相比之下，大眾途觀 PHEV起售價為5.2萬歐元（約42.57萬人民幣）；定位更高端的沃爾沃XC60 PHEV起售價高達6.7萬歐元（約55.44萬人民幣）；即便是福特翼虎 PHEV，起售價也達到了4.7萬歐元（約38.40萬人民幣）。

市場反饋很明確：面對懸殊的價格差，歐洲消費者盡顯實用主義——比起更快的充電速度或更長的續航，超1萬歐元的價格優勢才是影響購買決策的關鍵。

▲德國慕尼黑車展“BYD展臺”

三、歐洲電動化需求持續增長

宏觀來看，歐洲汽車市場加速轉型，電動化銷量持續增長。

去年，歐洲插電式混合動力市場總銷量突破百萬大關，接近130萬輛，同比大幅增長33.5%。這表明，大量歐洲消費者還沒完全轉向純電動汽車，更傾向于選擇插電混動作為過渡方案。

與此同時，純電動汽車市場也保持增長，2025年銷量近260萬輛，同比增長29.7%，展現出強勁的發展動力和廣闊的市場前景。

結語：歐洲汽車消費觀念發生務實轉變

比亞迪Seal U的登頂并非偶然，它反映出歐洲汽車消費觀念的務實轉變。對于大眾、沃爾沃等歐洲本土老牌車企，這一結果釋放出明確信號：如今市場競爭白熱化，僅靠品牌積淀和微弱技術優勢已難以守住市場份額，性價比正成為改寫歐洲市場格局的關鍵。