西班牙高鐵相撞致45人死亡

在脫軌事故前已駛過(guò)該路段的伊里奧列車(chē)車(chē)輪上發(fā)現(xiàn)了凹槽

一份初步報(bào)告發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致上周日造成45人死亡的鐵路災(zāi)難的高速列車(chē)脫軌事故，其軌道直線段的一處斷裂“發(fā)生在列車(chē)通過(guò)之前”。

私營(yíng)公司伊里奧運(yùn)營(yíng)的一列列車(chē)于上周日脫軌，其后部車(chē)廂沖入對(duì)向軌道，與迎面駛來(lái)的國(guó)有公司雷恩夫運(yùn)營(yíng)的列車(chē)相撞。

鐵路事故調(diào)查委員會(huì)表示，不僅停留在軌道上的伊里奧列車(chē)前部車(chē)廂車(chē)輪上存在“凹槽”，此前駛過(guò)該路段的三列較早列車(chē)車(chē)輪上也有類(lèi)似痕跡。

軌道上近40厘米的缺口已成為此次撞車(chē)事故調(diào)查的焦點(diǎn)。

這起致命的碰撞事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日19：45左右，大約在伊里奧列車(chē)從馬拉加開(kāi)往馬德里一小時(shí)后。

該列車(chē)的最后三節(jié)車(chē)廂——第六至第八節(jié)——脫軌并與開(kāi)往韋爾瓦的雷恩夫列車(chē)相撞。初步報(bào)告指出：“第六節(jié)車(chē)廂因軌道完全失去連續(xù)性而脫軌。”

死傷者大多位于國(guó)營(yíng)列車(chē)的前部車(chē)廂。

事故次日，在阿達(dá)穆茲可見(jiàn)軌道上40厘米的缺口清晰可見(jiàn)

本周早些時(shí)候，西班牙交通部長(zhǎng)奧斯卡·普恩特證實(shí)了相關(guān)報(bào)道，即在安全通過(guò)該路段的伊里奧列車(chē)車(chē)廂車(chē)輪上發(fā)現(xiàn)了凹槽。

鐵路事故調(diào)查委員會(huì)的初步報(bào)告稱(chēng)：“車(chē)輪上的這些凹槽以及觀察到的軌道變形，與軌道存在裂縫的事實(shí)相符。”

報(bào)告補(bǔ)充說(shuō)，周日17：21、19：01以及隨后19：09駛過(guò)該路段的三列列車(chē)均有類(lèi)似的凹槽，“其幾何形態(tài)相符”。

報(bào)告指出，在伊里奧列車(chē)的第二、第三和第四節(jié)車(chē)廂上也發(fā)現(xiàn)了類(lèi)似的凹槽，但第五節(jié)車(chē)廂——最后一節(jié)未脫軌的車(chē)廂——其外緣有凹槽，這表明在第六節(jié)車(chē)廂脫軌前，鋼軌已經(jīng)向外傾斜。

鐵路事故調(diào)查委員會(huì)稱(chēng)其報(bào)告為“工作假設(shè)”，并補(bǔ)充說(shuō)“必須通過(guò)后續(xù)詳細(xì)的計(jì)算和分析加以證實(shí)”。

交通部長(zhǎng)周五再次面對(duì)記者時(shí)表示，現(xiàn)在得出確切結(jié)論為時(shí)過(guò)早，但如果事故原因是軌道斷裂，那么斷裂發(fā)生在脫軌前的幾分鐘到幾小時(shí)內(nèi)，且無(wú)法被檢測(cè)到。

阿達(dá)穆茲災(zāi)難是西班牙十多年來(lái)最嚴(yán)重的鐵路事故。

2013年，西班牙在西北部的加利西亞地區(qū)發(fā)生了最嚴(yán)重的高速列車(chē)脫軌事故，造成80人死亡，140人受傷。