印度要求中國無償轉讓鋰電池技術！被中國拒絕后，印度或無法接受

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2026年1月21日，印度官方再度釋放高調信號：正式請求中國無償提供動力電池核心工藝與關鍵制程技術。這已是該國自2024年初以來發起的第三輪同類主張。

這一舉動折射出其新能源戰略的深層焦灼——莫迪執政團隊早于數年前即立下軍令狀：至2030年，新能源汽車銷量須占全國新車總銷量三成；更設定了2070年達成凈零排放的長期承諾。而作為電動載具與智能電網系統的能量中樞，鋰離子電池無疑構成整條轉型路徑的技術支點。

五年前那場聲勢浩大的產業宣言仍歷歷在目：計劃斥資數百億美元，在本土打造年產50吉瓦時的全鏈條電池制造能力。可當時間推進至當下，實際建成并投產的產能僅約1吉瓦時，尚不足最初藍圖的2%。

由亞洲頂級富豪穆克什·安巴尼執掌的信實工業集團，因始終未能獲得中方在電芯設計、電解液配方及固態界面調控等關鍵環節的技術授權，不得不中止全部本土化產線建設計劃。

面對如此困局，印方未從制度供給、人才培育或產業鏈協同角度復盤，反而迅速轉向對外歸責，公開指責中國“刻意阻礙印度邁向制造業強國”。但這份指控背后，是否真如其表述那般確鑿無疑？

回溯過往，為托舉該領域發展，印度財政部曾一次性撥付近20億美元專項扶持資金，信心之盛，甚至在內部戰略簡報中已將“2025年躋身全球新能源技術策源地”列為明確目標。

現實卻毫不留情地擊碎幻象。既定產能指標全線失守，進口依存度卻持續攀升——鋰電池年度采購支出激增至30億美元，較前期暴漲2.5倍，其中七成半以上貨源直接來自中國境內企業。

尤為耐人尋味的是，印企一方面持續加碼向中國廠商下單以維系終端交付，另一方面又頻繁在多邊論壇發聲，渲染自身遭遇“系統性技術圍堵”。

縱然穆克什·安巴尼坐擁煉化巨頭與電信巨擘雙重身份，資本實力冠絕南亞，但在正極材料晶體結構調控、硅碳復合負極量產工藝、以及高鎳體系熱失控抑制等硬核技術門檻前，依舊難以突破。

盡管標準化廠房已拔地而起，但核心設備常年處于停機狀態：既難招募具備電化學工程背景的工藝工程師，也尚未構建覆蓋來料檢測、過程監控與成品驗證的全流程質量保障體系。從鋰輝石精煉提純，到人造石墨微結構定向生長，再到隔膜基膜涂覆精度控制，每個上游節點均高度依賴境外供應。

最終結果是，多家中資技術合作方陸續退出聯合研發項目，整個國產替代進程實質性停滯。這并非外部封鎖所致，而是本土產業生態尚未完成基礎筑基的真實寫照。

客觀而言，此類宏大構想落空已非首次。梳理近十年數據可見，逾2000家跨國公司先后終止在印投資，撤出理由高度趨同。

癥結在于當地政策執行缺乏穩定性與可預期性：外資落地后，常面臨突擊稽查、高額追溯性罰款，極端情形下甚至出現資產臨時扣押或強制國有化操作，“投資風險洼地”的標簽早已被國際投行反復標注。

令人遺憾的是，印方從未就營商環境短板展開系統性改革，反而慣于將結構性矛盾轉嫁至合作方。事實上，2019年以前，中國企業曾深度參與其火電超臨界機組升級、智能手機ODM代工體系建設，并助力印度躍升為南亞首個實現移動支付全民覆蓋的國家。

但自2019年起，隨著新德里外交重心明顯向華盛頓傾斜，雙邊經貿關系急遽降溫。印方一面持續吸納中國技術外溢紅利，一面在合作框架內設置多重隱性壁壘，談判節奏緩慢且條款反復無常。

磋商過程中，既試圖以市場準入為籌碼換取底層專利授權，又對技術轉移路徑表現出過度敏感與不信任，誠意明顯不足。與此同時，各類政府白皮書與行業規劃中卻充斥著“自主掌握全棧技術”“建成世界級研發中心”等激進表述，刻意淡化當前在材料科學、裝備集成與系統仿真等維度的顯著斷層。

這種“零投入、高索取、強預設”的博弈邏輯，在全球產業協作語境中早已飽受詬病。更具反諷意味的是，中國對電池相關技術的出口管理，根本不存在針對特定國家的定向限制。

2025年7月，中國商務部會同科技部依據《中國禁止出口限制出口技術目錄》修訂程序，將高鎳單晶正極材料合成工藝納入限制類清單；同年10月，進一步明確對能量密度不低于300瓦時/千克的鋰離子電芯實施出口許可管理。

此舉完全對標國際通行做法，類似美歐對EUV光刻設備、高超音速風洞數據等尖端物項的出口管制，本質是主權國家維護關鍵技術安全與發展權的正當舉措。

需要強調的是，常規型號動力電池成品、磷酸鐵鋰等成熟正極材料、銅箔鋁箔等基礎輔材的出口通道始終保持開放，印度企業完全可通過合規商業渠道完成采購。

但印方卻執意將上述常規貿易監管解讀為“戰略遏制”，部分媒體更刻意放大個別案例，炮制“技術卡脖”敘事，誤導公眾認知。

這種選擇性失明的姿態，恰恰映射出其內在思維定式：幻想以行政指令替代技術積累，期待他國主動讓渡多年研發投入形成的知識產權成果，既不愿以平等姿態構建長效合作機制，亦缺乏長期投入基礎研究的決心與耐心。

中國在鋰資源綠色提純、硅基負極批量制備、鈉離子電池產業化等領域取得全球領先地位，每項突破均建立在數十年持續攻關、數萬家上下游企業協同創新的基礎之上。

印度擁有比中國更龐大的青年人口基數，理應不乏洞察產業規律的專業人士。但他們寧愿沉浸于PPT中精心繪制的產能曲線與技術路線圖，也不愿直面基礎設施滯后、高端技工短缺、標準體系缺失等制約因素。

今日困局，根源在于自身。倘若當初能延續務實合作基調，避免將經濟議題過度政治化，如今建成若干具備國際競爭力的動力電池基地本非難事。

可悲之處在于，直至當下，印方仍在編織不切實際的幻想：篤信中國資本與技術終將自動涌入，只需被動簽署協議即可坐享成果。而在真實的世界秩序中，技術主權從來不是贈予品，而是強者用時間、智慧與資源共同鑄就的護城河。

若印度繼續沉溺于責任推諉與情緒宣泄，所錯失的遠不止一個電池產業，而是整個新能源技術范式變革的歷史性窗口期。

對于一個石油對外依存度高達七成、人口規模達14億的發展中大國而言，這種戰略誤判帶來的發展代價，注定沉重而深遠。

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