上海
2026年1月23日上午8時許，廈船重工為Union Maritime Limited(UML)建造的第二艘11.36萬噸LNG雙燃料油船（XSI502B）正式點火開工。
該船總長約249.9米，型寬44米，載重量約11.36萬噸。由上海船舶研究設計院（SDARI）設計，雙底雙殼、尾樓型結構，配備單機單槳及LNG雙燃料推進系統(tǒng)，且配備2個風帆，每個風帆有3片硬翼帆葉，每片帆葉可通過底部的液壓裝置和智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)精準操控，可實現(xiàn)自動捕捉最佳風向從而實現(xiàn)節(jié)能。在環(huán)保性能上，船舶嚴格滿足NOxTIER 川排放標準，依托LNG雙燃料動力技術，大幅降低碳排放與污染物排放，精準契合全球航運業(yè)綠色低碳轉型趨勢，兼具節(jié)能環(huán)保與適配性強的雙重優(yōu)勢。
作為福建省內(nèi)目前承接的最大噸位船舶，該型油船的開工彰顯了廈船重工高效的生產(chǎn)組織能力與扎實的技術儲備。該目前，廈船重工手持該型油船訂單已達10艘，市場認可度持續(xù)攀升。
廈船重工表示，當前全球船舶制造業(yè)競爭日趨激烈，綠色低碳成為行業(yè)核心發(fā)展方向。廈船重工將以此次第二艘11.36萬噸LNG雙燃料油船開工為契機，持續(xù)深耕高端船舶制造領域，不斷強化技術創(chuàng)新與產(chǎn)能提升，助力廈門打造高端船舶“智造”標桿，為我國船舶工業(yè)高質量發(fā)展及海洋經(jīng)濟綠色轉型貢獻更多力量。
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