被多國退貨，演習不敵殲10C，實戰被擊落，中國的蘇35還有啥用？

購機背景，時代需求

2010年到2013年那會兒，美國搞亞太再平衡，南海那邊局勢挺緊張的，中國空軍主力還是殲10A、殲11B這些，加上一些老舊的殲7和殲8，面對美軍的F-22和快要服役的F-35，確實有點跟不上的感覺。

殲20在2011年首飛了，但從首飛到真正能打仗，還得花好幾年時間完善。殲16也還在研發，啥時候能大批量用上不確定。

所以，中俄從2013年開始談蘇35的買賣，俄方一開始要賣至少48架，談了兩年多，2015年11月定下24架，20億美元。俄那邊受西方制裁，經濟難受，需要錢，中國則看上它的117S矢量發動機和航電系統，當個過渡用。

2016年首批4架到河北滄州，2018年底全到齊，分到南部戰區。剛開始，蘇35在南海巡邏挺管用，航程長，載彈多，能撐起一些任務。

其實這事挺現實的，那時候國產技術還沒那么猛，引進點外來的補補短板，也正常，誰能想到中國航空工業后來發展這么快呢。短短幾年，殲20、殲16、殲10C都批量服役了，蘇35從主角變配角，也就順理成章。

退貨尷尬，實戰失利

印尼2018年簽了11億美元合同，買11架蘇35，還想用咖啡、棕櫚油抵錢，但美國用CAATSA法案威脅制裁，2021年底印尼就退了，轉買法國陣風和美國F-15EX。

埃及也差不多，2018年訂24到26架，30億美元，2020年7月首批5架都造好了，但2022年初因為美國施壓，取消了，改買F-15。阿爾及利亞看過雷達后覺得落后，沒買。伊朗到2023年6月才買25架，是中國之后的第二個用戶。

這些退貨多半是地緣政治鬧的，不是蘇35本身多差。在中國空軍金頭盔比賽里，2019到2021年連續三年，蘇35被殲10C干趴下。蘇35是重型四代半機，本該機動性強，但現代空戰變了，靠超視距導彈和雷達先手。

殲10C的有源相控陣雷達探測遠、抗干擾好，配霹靂-15導彈，遠距離就鎖定，蘇35的雪豹-E無源雷達比不過，超機動還沒發揮就掛了。

中國飛行員對國產機熟，戰術配合順，蘇35作為外來戶，適應慢，差距就拉大。在俄烏沖突里，蘇35實戰表現也不行，2022年4月3日第一架在哈爾科夫被單兵導彈打下來，后來烏克蘭說擊落至少5架，到2024年2月三天內兩架。

俄軍體系有問題，缺精確武器，蘇35得飛低打擊，容易暴露，隱身又不行，防空網一抓一個準。當然，這不光是飛機的問題，作戰環境和指揮也影響大，美軍F-15、F-16在類似情況下估計也懸。

余熱發揮，技術借鑒

現在中國24架蘇35還在用，沒閑置，2018年5月一架回俄升級，裝了PL-15導彈和國產頭盔系統。駐湛江的部隊里，蘇35跟殲20編隊，當僚機護轟-6K。

2019年7月中俄巡航，在日本海上空露面，2022年南海任務也參與，航程4500公里，載彈8噸，適合長時巡邏。驅離時，機動動作能威懾，高低搭配戰術里，殲20隱身先偵察，蘇35后火力輸出。

117S發動機給WS-15研發幫了不少忙，當技術平臺值錢。預計服役到2035年，期間干遠海巡邏、對抗訓練啥的。二手賣出去難，得俄同意，還怕美國制裁，備件供應也麻煩。

中國航空從蘇27引進，到殲11組裝，再到殲16自主，進步大，蘇35就是個見證，雖不是主力，但補特定短板。這是說明核心技術得自己握緊，引進是過渡，自主創新才靠譜。