皖鄂通衢啟新程 老區天塹變坦途 太蘄高速安徽段建成通車運營紀實

　　歲末年初，大別山脈層林盡染，皖鄂邊界喜事臨門。2026年1月14日上午11:38，歷經三年多艱苦奮戰，皖鄂兩省人民翹首期盼已久、心心念念的太湖至蘄春高速公路安徽段正式通車運營，與2025年9月28日通車的湖北省蘄太高速東段無縫銜接、全線貫通，標志著皖鄂兩省再添一條新的高速通道，填補了岳武高速與滬渝高速之間的高速空白，一股人流、物流、商流、信息流、資源流、資金流的時代潮流正滾滾而來。

　　這條穿越大別山腹地的交通大動脈，其安徽段是我省高速公路網“五縱十橫”規劃中“橫七”滬武高速的重要聯絡線，全長94.547公里（其中安徽段44.976公里，湖北段49.571公里），總投資超百億元。安徽段項目起于太湖縣城西鄉，太湖南互通接G50滬渝高速，經晉熙鎮、天華鎮、劉畈鄉，止于彌陀鎮界嶺村皖鄂兩省交界處，與太蘄高速湖北段銜接。沿線設有太湖西、天華、劉畈、彌陀4處出入口及花亭湖服務區1處，以雙向四車道、時速100公里的標準，在群山之間鋪就了一條連接皖西南與鄂東的“黃金通道”。不僅填補了大別山區80公里無高速的交通空白，更以綠色建造的生態實踐、智慧賦能的運營創新、區域協同的發展動能，成為推進鄉村振興、融入新發展格局的標志性工程。

　　逢山開路：攻克天險的基建難關

　　大別山腹地峰巒疊嶂、溝壑縱橫，“七分山、兩分水、一分田”的地形地貌，讓太蘄高速安徽段的建設從一開始就注定是一場與天險的較量。安徽段沿線山高坡陡、地質復雜，全線橋隧比高達62.58%，遠超普通平原地區高速公路標準，其中隧道占比34.25%，橋梁占比28.33%，堪稱“架于群山之上、穿行巖層之中”的超級工程。

　　工程建設之難，在于要在山水之間開辟通途，面對極端復雜的施工條件，項目建設者以“逢山開路、遇水架橋”的豪情與智慧，打響了一場攻堅克難的基建攻堅戰。太蘄高速沿線穿越山嶺重丘區，安徽段共建有全長12733.35米的28座橋梁、長達15405米的九井溪、酸棗嶺、劉家畈、小沖等10座隧道。其中全長1115米的黃苗特大橋順應地形設計為曲線形態，尤其是繞行從天華鎮大山村目前保存比較完好的一片原始森林旁邊經過，最大限度地減少了林地破壞；楊家沖隧道等10座隧道貫穿巖層多變的山體，地質條件復雜且地下水豐富，給施工帶來極大挑戰。

太蘄高速安徽段全線最長特大橋一一1115米的黃苗特大橋

　　為攻克技術難關，項目團隊采用“掛圖作戰、倒排工期”的推進機制，安徽段分6個標段同步建設，高峰期投入3套架橋機、6臺運梁車，創下單日最高架設10片箱梁的施工紀錄。針對橋隧短距離銜接的技術難題，創新采用“架橋機配合喂梁+雙向千斤頂豎向頂升、水平橫移就位”方案，將邊梁安裝精度控制在毫米級，成功破解了大縱坡架設、跨路施工等多項技術瓶頸。

　　同時，由于沿線分布有花亭湖國家級濕地公園等多個自然保護地，多處穿越生態紅線及水資源保護區，森林覆蓋率高、生態敏感度強。對此，項目建設者注重立足生態保護與工程建設平衡并重，圍繞打造平安百年品質工程目標，積極引入隧道復合式ECB防水板、整體式電纜溝臺車等新工藝、新設備，有效提升橋隧等關鍵工程品質。高墩施工應用自主研發的“鋼筋綁扎燈籠架施工平臺”，實現“鋼筋籠定位零偏差、高空防護無空白”。

　　而且，全面踐行“在建設中保護、在保護中建設”的環保理念和“最小破壞、最大恢復”的綠色理念，通過設置徑流收集系統、采用“零開挖”進洞、落實場站全流程環保管控、實施“一坡一策”生態修復等，將隧道洞渣與開山石渣“變廢為寶”，減少土石棄方約300萬方，節約棄土場及臨時用地775畝，實現了資源循環利用與生態保護的雙贏。在隧道洞口修復中，采用“一處一主題”的設計思路，讓隧道洞口與原生植被渾然一體，真正做到了“路在林中過，車在景中行”，最大限度地守護了綠水青山，太蘄高速安徽段也因此成功入選安徽省交通運輸廳“綠色公路”實施名單。

　　歷經三年多來參建單位保質保量、沿線群眾獻計獻策、職能部門善作善成、鎮村干部任勞任怨，這條承載著58萬太湖人民殷切期盼的民生坦途，2025年12月17日，太蘄高速安徽段順利通過安徽省交控集團組織的交工驗收。驗收委員會對路基路面、橋隧工程、交通安全設施等進行全方位核查，一致認為項目符合設計及規范要求，工程質量可靠、設施功能完備，正式具備通車運營條件。這條凝結著建設者汗水與智慧的高速公路，如期呈現在太湖人民面前，圓了老區人民期盼已久的“高速夢”。

　　暢聯八方：重塑格局的交通革命

　　太蘄高速的建成通車，不僅徹底改變了大別山區的交通格局，結束了太湖山區不通高速的歷史，更滿足了周邊我縣8個鄉鎮近35萬人口的出行需求，給群眾生產生活帶來了翻天覆地的巨大變化。

　　在太蘄高速通車之際，老家在彌陀、現在北京工作的柴紹良深有感觸賦詩贊道：“太蔪高速盤礴路，萬水千山變坦途。夢繞天橋穿石壁。雲牽隧道過村頭。花亭湖畔飄虹帶，大別山間舞虺綢。萬眾歡呼贏皖鄂，我心飛向五洋洲。”

　　就連安慶市政協原主席張金銳也深情抒懷：“遙聽山路載歌通，馳騁銀龍跨彩虹。巧手劈峰情亦熱，神工駕水勢猶雄。晨看松繞彌陀旭，午賞霞縈黃鶴穹。昔歲黎民常夢想，今朝飽覽瞬刻中。”

　　如今，山里山外的出行，太蘄高速實現了“質的飛躍”。作為連接皖西南與鄂東的省際快速通道，它將湖北蘄春至安徽太湖的通行時間由原來2個多小時縮短至1小時左右，構建起鄂皖邊界“一小時經濟圈”。對于太湖縣而言，這條高速直接串聯起晉熙鎮、城西鄉、天華鎮、劉畈鄉、彌陀鎮等5個鄉鎮，讓沿線鄉鎮群眾實現了“家門口上高速”的夢想。從此，山不再高，路不再遠，回家的路更近了。

　　位于皖西南邊陲的彌陀鎮村民之前沿太北線到縣城從1個多小時縮短至半個小時，天華鎮馬廟村村民到縣城的通行時間從50分鐘壓縮至15分鐘，劉畈鄉群眾通過就近的互通上下高速，無需再繞行幾十公里。同時，項目設置的太湖南樞紐及太湖西、天華、劉畈、彌陀5處互通式立交，與G50滬渝高速形成高效銜接、立體互通，讓太湖縣融入全國高速公路網，群眾出行可直達武漢、合肥、南京、上海等中心城市，極大拓寬了出行半徑。

太蘄高速天華立交互通

彌陀立交互通

　　交通條件的改善，直接激活了山區經濟發展的“一池春水”。山區的茶葉、板栗、油茶等特色農產品資源豐富，但以往受交通限制，這些優質農產品面臨“出山難、售價低”的困境——外運不僅耗時久，且損耗大、成本高，嚴重制約了產業發展。太蘄高速通車后，構建起“田間地頭到消費市場”的快速通道，農產品運輸時間大幅縮短，運輸成本顯著降低，讓山區特產能夠更快、更鮮地抵達市場。對于常年往返于皖鄂兩省的貨運司機而言，這條新路更是帶來了效率與成本的“雙重紅利”：它不僅分流了G50滬渝高速相關路段的交通壓力，為華東地區前往武漢、重慶方向的車輛提供了新的路徑選擇，更讓貨運時效大幅提升，運輸成本顯著下降，為太湖縣特色產業發展注入了強勁動力。

　　“曾經，山路十八彎是彌陀人出行的常態，從鎮村到縣城需得顛簸1個半小時以上，優質的茶葉、中藥材、彌陀的生條、豆粑等農特產品‘藏在深閨人未識’。如今，‘早上摘茶，下午入市’成為現實，運輸成本大幅降低，萬千農戶直接受益。”家在彌陀、在浙江桐鄉市工作的王若燦發自肺腑地說。

　　“更令人欣喜的是，高速帶來的不僅是出行速度，更是發展的大好機遇，完善的路網吸引著投資與人才，大別山眾多的農產品得以遠銷八方。”

　　在太蘄高速正式通車運營后的1月15日，恰逢與湖北蘄春縣檀林鎮毗鄰的彌陀鎮傳統的“逢五”趕集日。清晨六點，天剛蒙蒙亮，彌陀老街上就已經傳來了人來人往、卸貨擺攤的聲響。從彌陀周邊鄉鎮與湖北蘄春、英山、隔壁岳西、太湖城里等地趕來的商販、市民絡繹不絕地走進了長約千米的熱鬧集市，沉浸在一聲聲叫賣中、一群群人海中。街道兩側，各種攤位鱗次櫛比，新鮮的農家蔬菜還帶著晨露，濕漉漉的，雞鳴鵝叫，鮮魚蹦跳，日常用品目不暇接，服裝鞋帽琳瑯滿目，鐵器竹編古樸實用，特色小吃香氣四溢……最吸引人的，還是彌陀本地的山貨特產生條與豆粑。與往日不同的是，不同鄉音聚合在一起的多啦，趕集的攤位多啦，城里來買山貨的人多啦，山里土特產品賣得多啦。這座地處皖鄂兩省交界、自古以來就是重要的商貿集散地，因太蘄高速的建成通車，已經徹底改變了這里的交通格局，帶來的是更旺的人氣、更活的經濟、更多的財氣、更大的發展空間。

　　“每月逢五，當趕集的號角再次吹響，彌陀老街將繼續以它獨有的熱情與包容，迎接每一位沿著高速前來的客人。而這條嶄新的公路，將成為連接山內山外、傳統與現代的紐帶，載著這座邊陲古鎮，駛向更加繁華的未來。”看到更多的“新趕集人”，土生土長的彌陀安樂村人胡書爐更加信心滿懷。

　　“以前山高路遠，山里的板栗、茶葉運出去要繞遠路，損耗大、成本高。現在太蘄高速通到家門口，貨車半小時后就能上滬渝高速，咱們的土特產能更快賣到全國各地了！”劉畈鄉農產品種植戶戴大爺站在嶄新的高速入口，望著往來穿梭的車輛，滿臉綻放出幸福的笑容。

　　“盼了好久的太蘄高速終于通車了！這是咱們山區人民的幸福路，也是革命老區的致富路。如今高速一通，時間縮短，心里也踏實了。以后山里孩子外出上學、老人去縣城看病、咱們出門辦事都方便多了。”老家在牛鎮南陽村、一直在上海創業的汪術華在得到通車的喜訊后，特地提前從上海趕回太湖，早早就來到當天的通車儀式現場，在太湖西收費站排隊候車、繳費通行，首次體驗走高速回家，非常高興坦誠地這樣告訴記者。

　　萬象更新：革命老區的振興蝶變

　　對于曾是大別山革命老區貧困縣的太湖縣而言，太蘄高速的意義遠超交通本身。它如同一條“振興動脈”，為推進鄉村全面振興注入了源源不斷的無盡動能，讓革命老區在新時代煥發新的盎然生機與活力。

　　“太蘄高速是一項德政工程、民生工程，既是山區人民的一條民心路，發展路，也是疾病患者急救的生命之路，是山區在外游子的思鄉之路，更是太湖老區人民推動鄉村振興的希望之路。”老家在劉畈鄉九田村，退休前長期在山區工作，后在城里工作居住的胡文炳，對往昔閉塞難行的交通，飽含辛酸，感受極深，掏心窩說出了真心話。如今，劉畈出口互通就修到了他家屋后，真正夢圓“抬腳上高速，出門即遠方”的生活現實。

穿越大山之間的太蘄高速

　　拓寬群眾就業增收渠道的“社會效應”將日益凸顯。太蘄高速的通車運營不斷帶動了鄉村旅游服務、農產品加工、物流運輸等相關產業的發展，為當地群眾提供了大量的就業崗位。村民能夠通過參與高速養護、服務區運營、鄉村旅游接待等工作實現穩定增收；種植養殖戶能夠借助高速帶來的物流優勢，不斷擴大特色種植、養殖規模。天華鎮橫路村枇杷果園的發展、劉畈鄉劉畈村木耳產業的擴展、北中鎮茶葉支柱產業、百里鎮小黃牛養殖等諸多鄉村振興的主導產業有了更多的發展空間。

　　共享公共服務資源下沉發展成果的“民生效應”將日益明顯。隨著交通條件的改善，太湖縣將不斷加快推進醫療、教育等優質公共資源向鄉鎮延伸，高速的暢通也讓鄉鎮與縣城的聯系更加緊密，文化、科技等資源的交流更加頻繁，農村電商、直播帶貨等新業態在鄉村落地生根，讓山區群眾的生活更加便捷、更加豐富多彩。特別是作為縣域醫共體重點建設的縣人民醫院彌陀分院，在去年剛剛投入使用后，正以嶄新的面貌和優質的專業醫療技術，服務廣大百姓。

　　文旅農商融合的“磁場效應”將日益彰顯。大別山革命老區紅色資源厚重，綠色生態稟賦優越。太湖縣的花亭湖、五千年文博園、晉熙鎮千年老街、城西鄉九井溪省級森林公園、天華鎮萬畝竹海、劉家畈劉鄧大軍高干會議舊址、彌陀鎮朱湘故居、蘄春縣的李時珍紀念館、蘄艾產業康養園等景區景點，此前因交通不便分散孤立，未能形成規模效應。太蘄高速如同一條絲線，將這些珍珠串聯成鏈，形成了“紅色研學+生態康養”的精品旅游線路。而這些景區景點，宛如一顆顆璀璨的明珠，鑲嵌在太蘄高速沿線，與青山相伴、村落相依、碧水相戀，共同繪就了一幅幅如詩如畫的秀美畫卷。

　　隨著高速的貫通，未來將有越來越多的游客選擇沿著太蘄高速走進大別山，感受紅色文化的洗禮，體驗生態康養的愜意，這不僅會帶動沿線餐飲、住宿等產業的發展，更讓太湖縣的文旅品牌影響力不斷提升，為鄉村振興開辟了新的前行路徑。這個周末，陽先生、羅先生相約自駕，帶著家人，馳行太蘄高速去了蘄春縣，高興地陶醉在周末游之中。

　　站在新的歷史起點上，太蘄高速的建成通車，不僅是一場交通基礎設施的升級，更是一次發展理念的革新、一種區域協同的實踐。它是一面鏡子，映照出新時代交通建設的責任與擔當；是一條紐帶，連接起皖鄂兩地的山水與人文；更是一把鑰匙，開啟了革命老區振興發展的嶄新篇章，見證著革命老區從“閉塞之地”到“通衢要地”的華麗轉身。

　　行在新的奮進征程上，太蘄高速的建成通車，徹底破解了人民群眾“出行難、運輸難”的歷史痛點，架起了皖鄂協同發展的“連心橋”，是皖鄂兩省深化交通互聯的重大成果和賦能革命老區振興發展的民生喜事，打通了大別山革命老區對接長三角的快速通道，對完善安徽高速路網布局，加快省際交通一體化進程、構建長江中下游綜合交通運輸體系具有重要意義。太湖縣將以此為新的契機，錨定“打造現代化基礎設施體系”目標任務，謀劃沿線產業布局，優化農村路網結構，深化太蘄區域合作，最大限度將交通優勢轉化為發展盛勢，真正把太蘄高速建成高質量發展的經濟線、民生線、幸福線、風景線。（劉輝 劉鑫文/圖）