當“春運”遇上“搶票服務(wù)” ? 媒體札記

臨近年關(guān)，萬千游子歸心似箭，一年一度的“春運”舞臺再次拉開大幕。和往年情況相似，在巨大的返鄉(xiāng)出行需求面前，一票難求，“秒光”“候補”成了不少人遇到的購票常態(tài)。

在這一背景下，某些第三方平臺趁機推出“雙通道VIP搶票服務(wù)”“線下專人搶票服務(wù)”“加速包”等搶票服務(wù)，并標出了高低不等的價格。然而，由于這些搶票服務(wù)的運作方式完全處于消費者無法觀測的“黑箱”之內(nèi)，人們難免質(zhì)疑：這些平臺宣稱的“全能搶票”“專人搶票”“極速搶票”真的靠譜嗎？近日，北京市市場監(jiān)督管理局查辦了全國首例平臺虛假“搶票”典型案例，當事人被處罰款50萬元。

事實上，關(guān)于所謂“搶票服務(wù)”是否有效，鐵路系統(tǒng)早就做出過官方說明：搶票服務(wù)無法改變12306平臺的購票順序，鐵路部門會優(yōu)先為候補訂單兌現(xiàn)車票，所謂搶票功能落后于12306的候補購票，沒有實際意義。然而，從實際情況來看，鐵路系統(tǒng)試圖為“搶票服務(wù)”祛魅的做法并沒有讓這類服務(wù)絕跡，仍有第三方平臺利用購票者的期待心理，暗示自身有獨特的搶票“門路”。就此而言，北京市市場監(jiān)督管理局的這次處罰，對市場發(fā)出了更明確的警示信號。正如澎湃新聞在評論中所言：“第三方平臺別再給自己加戲了，也該給搶票‘加速包’剎車了。”

有人或許會說，自己確實有過使用“搶票服務(wù)”成功搶到心儀車票的經(jīng)歷。但事實上，這不過是某些平臺使用的“障眼法”。近期，《中國青年報》的一篇報道，就提到了一個實際案例。在報道中，受訪者梁軒表示，他看到平臺宣稱“24小時人工極速幫搶”，付了60元買“加速包”，還按提示要求拉來朋友“助力”。大半天后，他的手機幾乎同時收到兩條通知：一條來自第三方搶票App，顯示“候補成功”；另一條則來自鐵路12306官方平臺，同樣提示候補訂單兌現(xiàn)成功。“我瞬間就明白了。”梁軒說，“這票明明是12306免費候補系統(tǒng)搶到的，第三方平臺卻把功勞算到自己頭上，這60塊錢花得太冤枉了。”

據(jù)央視新聞報道，調(diào)查中，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)涉案平臺的所謂“余票監(jiān)控”功能實際上也不靠譜，平臺宣稱可“實時監(jiān)控余票和有票立即秒殺”，實則根本達不到其所謂的實時監(jiān)控功能，僅能通過技術(shù)手段不斷刷新鐵路12306平臺頁面獲取公開信息，無法提前獲取或者鎖定票源，也無法監(jiān)控到發(fā)放至候補隊列的余票。

對于這類亂象，《工人日報》刊發(fā)評論文章指出：“騙局屢禁不止，既有平臺逐利的貪婪，也有監(jiān)管與科普的滯后。部分平臺明知服務(wù)無效，仍用套路誘導旅客，為的就是在打時間差里賺差價，再不濟也可以增加用戶數(shù)量和平臺曝光量，總之對自己沒有壞處。此類騙局總能奏效，還在于信息不對稱，許多旅客對12306候補機制不了解，誤以為在平臺買搶票服務(wù)就能獲得優(yōu)先權(quán)，給了不良平臺可乘之機。”關(guān)于解決之道，這篇文章則認為：“終結(jié)‘加速包’騙局，需筑牢‘監(jiān)管+技術(shù)+科普’防線。”

事實上，對購票者而言，被所謂“搶票服務(wù)”欺騙，損失的可能不只是時間與金錢。正如湖南日報新媒體評論《理性購票，別著了“加速包”的套》所寫：“更令人擔憂的是，這些所謂的‘加速包’還暗藏個人信息泄露的風險，身份證號碼、手機號碼、驗證碼以及被允許讀取的人臉信息等，極易出現(xiàn)泄露、濫用問題，可能給購票者帶來損失。面對第三方平臺鼓吹得天花亂墜的購票‘加速包’，消費者應(yīng)該理性認知，認清陷阱，自覺抵制盲目消費行為，共同守護良好的購票環(huán)境，讓春運返鄉(xiāng)之旅多一份從容。”

事實上，近年來，鐵路系統(tǒng)一直在想方設(shè)法改進服務(wù)質(zhì)量，提升購票者和乘客在“春運”期間的體驗。具體而言：1月19日起，旅客通過12306購買乘車日期為2月2日及以后火車票時，如誤購車票，在購票支付成功30分鐘內(nèi)且在開車前4小時以上，可以線上自助辦理免費退票；1月14日至2月26日，已通過實名制核驗的務(wù)工人員可在12306“務(wù)工人員春運預(yù)約購票服務(wù)”專區(qū)，購買2月2日至3月13日火車票；1月15日起，鐵路擴大“輕裝行”服務(wù)試點范圍，新增92個車站，旅客乘車出行大件行李將不用隨身攜帶……

對此，光明網(wǎng)評論員文章指出：“公共交通并非只有鐵路一種選項，想要留住更多旅客，就需要在服務(wù)細節(jié)上持續(xù)發(fā)力。這不僅是對市場競爭的積極應(yīng)對，更是鐵路踐行公共服務(wù)職能的題中之義。”

此外，12306近期專門面向老年旅客推出的一項服務(wù)，也引發(fā)了部分媒體的關(guān)注。據(jù)報道，自1月20日起，在既有訂票渠道基礎(chǔ)上，鐵路部門推出老年旅客電話訂票服務(wù)，購買乘車日期為2月2日及以后的預(yù)售期內(nèi)距開車前3天及以上的老年旅客火車票，可撥打鐵路12306客服電話訂票，并可選擇線上或線下方式支付票款，將進一步方便老年旅客購票出行。

對此，澎湃新聞評論發(fā)表的《老年旅客電話訂火車票，體現(xiàn)“從前慢”的溫度》一文指出：“一個真正成熟的公共服務(wù)體系，不是讓所有人都去適應(yīng)技術(shù)，而是讓技術(shù)反過來服務(wù)不同年齡、不同能力的人群。適老化改造的意義，也正在于此——讓發(fā)展的腳步再快一點的同時，也能走得更穩(wěn)當，讓所有人都能跟得上。”

從本質(zhì)上看，更多好的服務(wù)是公共交通的發(fā)展方向，而“好服務(wù)”的評判標準，就是滿足旅客真正所需。光明網(wǎng)評論員文章在結(jié)尾寫道：“鐵路作為公共交通的重要組成部分，其功能早已不只是將旅客從一地送往另一地，而是要在完成‘基礎(chǔ)任務(wù)’的同時，讓旅客感受到公共服務(wù)現(xiàn)代化進程中的巨大改變。”

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來源：中國青年報客戶端