地緣沖擊波再起，歐洲航司調整中東航線，為何做法各有不同！

近日，計劃經中東飛往歐洲的旅客在查詢航班時，可能會發現一些熟悉的航線和時刻消失了。

那是因為荷蘭皇家航空、法國航空及漢莎航空集團接連宣布對中東地區多條航線進行調整或暫停。

這并非系統故障，而是地區局勢正在重塑航空地圖。

近日，荷蘭皇家航空公司宣布，鑒于當前地區局勢，決定自即日起暫停飛往伊拉克、伊朗、以色列及海灣地區多個國家的航班，且撤回外站工作人員。

同時，法國航空公司也取消了原定 1 月 23 日與 24 日飛往以色列特拉維夫的航班。

而更早之前，漢莎航空集團也發公告：該集團自 1 月 15 日起，將往返特拉維夫的航班全部調整為僅在白天運營，這一措施現已明確延長至 2026 年 1 月 31 日。

• 一點思考：

荷蘭皇家航空：防御性暫停

荷航表現出防御姿態，因為一旦飛機和機組被困在海外風險地區，將嚴重擾亂其精密編排的樞紐網絡。

此外，荷航歷史上素有“寧可求穩”的傳統。全面暫停并撤回人員，是確保其核心資產（飛機、機組）和樞紐運營絕對安全的選擇。

漢莎航空集團：精細化平衡的藝術

漢莎采取“僅限日間運營”這一中長期策略，體現了其嚴謹的工程思維和成本控制基因。

首先，漢莎在特拉維夫的市場根基深厚，商務客流穩定且價值高，完全放棄的代價過大。

其次，“日間運行”本質上是將風險管控從“地域”精確到了“時間窗口”，通過航班時刻調整來規避長時間停留風險。

此舉既向市場和旅客傳達了安全承諾，又最大限度地保住了市場份額和現金流。

法國航空：觀望中的靈活性

法航的臨時取消，體現了其策略上的靈活性。作為法國的載旗航空，他決策可能更為復雜，初期采取短期觀望是常見做法。

同時，相比荷航，法航在中東市場的依賴度相對較低，其遠程網絡更多聚焦于非洲、美洲和亞洲。

因此，對于以色列航線，法航有更大的觀望余地，可以先通過取消幾天航班來觀察局勢發展，再決定是效仿荷航的暫停，還是學習漢莎的限時運營。這為其爭取了決策時間和空間。

總結而言，這些應對差異可被視為各航司基于自身網絡脆弱性、市場價值判斷、運營傳統與國家背景所作出的理性選擇：

荷航要絕對安全，漢莎著力于在風險中精確維持運營，法航則保留了決策靈活性。

這恰好構成了一個從“防御”到“平衡”再到“觀望”的完整策略光譜。