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作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺,車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型,推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi),行駛里程不超過5000公里的在售車型,通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度,由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測試與評價,以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況,為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。
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憑借激光雷達(dá)和高算力芯片等高科技配置,以及與法拉利同源的電磁感應(yīng)懸架,深藍(lán)L06以極致性價比殺入15萬級家用車市場,成為兼具性能美學(xué)與科技內(nèi)核的“六邊形戰(zhàn)士”。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至發(fā)稿,2026款深藍(lán)L06自上市以來累計投訴量為4宗,短期內(nèi)口碑表現(xiàn)相對穩(wěn)定。那么,其能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)?是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題?本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧,通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度,還原一個真實的2026款深藍(lán)L06。
一、客觀數(shù)據(jù)
本項目主要通過對新車在基本參數(shù)、車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等13個項目的實地測試,以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。
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在車身工藝測試環(huán)節(jié),整車共選取10個關(guān)鍵部位,每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進(jìn)行測量,以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看,2026款深藍(lán)L06全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值處于相對較低水平。不過,左后翼子板與后備廂連接處縫隙均值略高,并且該部位還存在兩側(cè)縫隙均值相差較大的情況,對測試成績造成一定影響。
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在漆膜水平測試環(huán)節(jié),需要指出的是,由于2026款深藍(lán)L06的車頂采用非金屬材質(zhì)打造,因此未測得有效數(shù)據(jù)。通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn),整車漆膜平均厚度約為236.6μm,在測試過的同級別車型中處于上游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看,除前備廂蓋漆膜厚度稍高外,其余測試點數(shù)值比較接近,整車漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點。
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在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié),將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中,實測2026款深藍(lán)L06的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3,符合2012年3月1日起實施的,由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》(中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011)中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
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在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié),2026款深藍(lán)L06在啟動狀態(tài)下車內(nèi)實測噪聲值為31.7dB,在測試過的同級別車型中處于上游水平。
在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié),先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置,然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高,并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測,2026款深藍(lán)L06的空調(diào)調(diào)節(jié)共分8檔,開啟最高檔時測得噪聲值為67.3dB,在測試過的同級別車型中處于中游水平。
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在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié),啟動后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下,2026款深藍(lán)L06方向盤位置的振動數(shù)值始終為0,前后排座椅的振動數(shù)值處于相對較低水平且保持不變,實際體感不明顯。
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此外,我們還針對駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測試。經(jīng)過測試,2026款深藍(lán)L06前方視野最近距離達(dá)到同級別車型上游水平。評測車配備馬牌EcoContact 6 Q輪胎,擁有出色的抓地力和操控性能,輪胎規(guī)格為235/45 R19。相對而言,前排座椅座墊長度偏短,另外主駕駛座椅調(diào)節(jié)行程未達(dá)到同級別車型測試均值,存在優(yōu)化空間。
二、主觀感受
本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評價。其中,靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分;動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終,綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分,從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。
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在外部感受評價中,2026款深藍(lán)L06采用純電車型慣用的封閉式前臉設(shè)計,搭配“綻放花瓣”樣式前大燈組,辨識度極高。側(cè)面采用類似轎跑車的低趴造型,運動感十足。尾部配備隨速多檔可調(diào)尾翼,開啟后可提升高速行駛穩(wěn)定性。半隱藏式門把手可兼顧低風(fēng)阻設(shè)計與使用便利性。電動后備廂不僅支持語音開啟和關(guān)閉,還提供位置記憶功能。
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在內(nèi)部感受評價中,2026款深藍(lán)L06采用極簡設(shè)計風(fēng)格,中控臺取消物理按鍵,AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)取代傳統(tǒng)儀表盤,實現(xiàn)沉浸式駕駛體驗。用料方面,儀表臺和門板區(qū)域均采用大面積軟性材質(zhì)包覆,座椅雖然采用仿皮材質(zhì),但由于進(jìn)行了打孔處理,透氣性得以保證。前排手機(jī)無線充電板不僅提供了通風(fēng)散熱口,還支持屏幕觸控和語音開關(guān)功能,實用性表現(xiàn)可圈可點。
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2026款深藍(lán)L06定位為中型車,軸距達(dá)到2900mm,后排乘客腿部空間充足,后排頭部空間稍遜于前排。副駕駛零重力座椅支持14向電動調(diào)節(jié)和8點式按摩,乘坐舒適性令人滿意。儲物空間方面,中控臺下方采用鏤空式設(shè)計,提供大尺寸儲物格。中央扶手箱和手套箱容積也十分可觀。不足之處在于,后排未配備中央扶手和杯架,另外前排座椅缺少背袋,后排儲物空間數(shù)量偏少。
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15.6英寸向日葵屏可進(jìn)行左右旋轉(zhuǎn),在天璣S1 Ultra芯片加持下,系統(tǒng)運行絲滑流暢。語音系統(tǒng)支持雙區(qū)域喚醒識別、語音連續(xù)識別、可見即可說等功能,并接入AI大模型,實測語音系統(tǒng)響應(yīng)速度較快,對于模糊語義識別也相當(dāng)精準(zhǔn),執(zhí)行連續(xù)指令完成度較高。
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評測車搭載后置單電機(jī),電動機(jī)總功率200kW,總扭矩290N·m,CLTC純電續(xù)航里程560km。實際駕駛過程中,車輛動力充沛,加速線性,超車時爆發(fā)力直接。運動模式下電動尾翼會自動升起,提升高速穩(wěn)定性。
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制動踏板初段制動力釋放相對柔和,避免“點頭”現(xiàn)象,中后段制動力會漸進(jìn)式增強,減速時帶給駕駛者十足的信心。能量回收提供多檔可調(diào),最強檔位下減速依舊線性無頓挫感,駕乘舒適性令人滿意。
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方向盤力度適中,城市泊車、掉頭相對輕松。高速行駛時轉(zhuǎn)向阻尼明顯增強,指向精準(zhǔn)性有所提升,操控穩(wěn)定性表現(xiàn)值得肯定。
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底盤采用前麥弗遜式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的組合,并搭載與法拉利同源的電磁感應(yīng)懸架。底盤對于細(xì)碎震動過濾徹底,經(jīng)過井蓋或減速帶時,懸架可以自動調(diào)節(jié)阻尼力度,確保車身不會出現(xiàn)多余的彈跳。
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2026款深藍(lán)L06全系標(biāo)配Deepal AD Max輔助駕駛系統(tǒng),搭載2顆地平線J6M輔助駕駛芯片以及28個傳感器。全速自適應(yīng)巡航可實現(xiàn)自主跟車,跟車距離支持4檔調(diào)節(jié),最近檔位與前車距離近,城市路況跟車不容易被其他車輛加塞。
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總結(jié):
綜合以上各項測試結(jié)果得出結(jié)論,2026款深藍(lán)L06在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面,整車漆膜厚度和噴涂均勻性表現(xiàn)可圈可點,不過個別部位的車身工藝還有待提升。在主觀感受層面,向日葵屏配合高算力芯片,提供絲滑流暢的人機(jī)交互體驗,與法拉利同源的電磁感應(yīng)懸架則帶來堪比豪華跑車的駕控感受。不過,后排儲物空間數(shù)量偏少等問題還有待優(yōu)化。綜合來看,2026款深藍(lán)L06的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于中上游水平。
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