日本最大的核電站是柏崎刈羽核電站,隸屬于東京電力公司,其地處日本新潟縣,廠址橫跨柏崎市與刈羽村。它規模堪稱全球頂尖,擁有7座核反應堆,總裝機容量達821.2萬千瓦。其中1-5號機組單臺裝機容量1067兆瓦,6-7號機組采用先進技術,單臺裝機容量達1356兆瓦。1997年7號機投運后,它便超越加拿大布魯斯核能發電廠,成為全球最大核電站。其電力主要輸送至首都圈,但是這座核電站在2011年“3·11”東日本大地震中受損,之后就處于停運狀態,至今已近15年。
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但是在今年1月21日晚,日本東京電力公司重啟了這座因地震停運15年的核電站,最先啟動的是6號機組。但戲劇性的是,重啟不到24小時,22日一早該機組在控制棒拔出作業時觸發警報,被迫停止作業并再次停運,原因仍在調查中。相關信息綜合自央視新聞、紅星新聞等多家權威媒體1月22日的報道。
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而根據報道,此前該機組就因重啟前檢測出88處控制棒設置錯誤,已將原定于1月20日的重啟計劃推遲一次。
一波三折的重啟:從“史前bug”到倉促停擺
說起柏崎刈羽核電站的重啟之路,簡直像一部充滿槽點的懸疑劇,每一步都踩在“不靠譜”的雷區上。
這座橫跨新潟縣柏崎市和刈羽村的核電站,總裝機容量達821.2萬千瓦,是日本核電界的“巨無霸”,但是它因東日本大地震的震波沖擊和福島核事故的影響,15年中一直處于停運狀態,在2025年底才闖過地方同意的最后一道行政關卡——新潟縣議會不僅批準重啟,還砸了約73億日元強化安保、避難道路和地震監測,甚至專門撥了3142萬日元用于“核電安全推廣”。東電更是承諾10年內向新潟縣注資1000億日元,只為換取重啟“通行證” 。
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可就在重啟前夕,1月17日的測試中,一個離譜的問題浮出水面:控制棒的防抽出功能居然失效了。控制棒可是核電站的“剎車”,負責抑制核裂變反應,這功能失靈相當于開高速沒了剎車預警。
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更讓人震驚的是,經核查,205根控制棒里有88根都存在同樣問題,而這竟是1996年機組投運時就錯輸的設置,整整隱藏了30年,東電美其名曰“偶然發現” 。
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好不容易緊急核查整改,趕在21日晚啟動了機組,大家以為這場“重啟大戲”總算有了進展,結果不到一天警報又響了。這次是控制棒拔出作業時出了狀況,直接導致機組停擺,讓東電“14年來首次運行將全力保障安全”的承諾瞬間變得蒼白。
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對此網友調侃稱:“這哪是重啟核電站,分明是開盲盒,每一次啟動都不知道會炸出什么歷史遺留問題。”
為啥非要重啟?一邊是剛需,一邊是硬傷
明知問題重重,日本政府和東電為啥還要急著重啟這座“高齡核電站”?核心原因就兩字:剛需。
從國家層面看,日本是能源進口大國,近年來日元貶值讓化石能源進口壓力陡增,而核電被視為“零碳又廉價”的救命稻草。根據日本的能源規劃,到2040年核能發電占比要從2023年的8.5%恢復到20%,柏崎刈羽核電站6號機組單臺重啟就能提升東京地區2%的供電能力,對緩解電力缺口至關重要。更有分析指出,首相高市早苗作為“核電重啟派”,此舉也暗藏突破“無核三原則”、提升能源自給的考量。
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對東電來說,重啟更是生死攸關。它旗下的福島第一核電站6個機組全廢,第二核電站4個機組也準備報廢,核心核電資產基本清零。而柏崎刈羽6號機組一旦正常運營,每年能給東電帶來約1000億日元(合人民幣44億元)的營業利潤,這對背負福島核事故賠償和廢爐資金壓力的東電來說,無疑是“續命錢” 。
但剛需背后,是繞不開的硬傷。首先是設施老化,這座核電站1985年就開始運營,停運15年間設備損耗可想而知,30年未被發現的控制棒錯誤就是最好的證明。
其次是管理漏洞,東電的“黑歷史”早已讓民眾失去信任:2007年隱瞞地震導致的核泄漏,2011年福島核事故后掩蓋堆芯熔毀事實、屢次隱瞞污染水泄漏,還曾發生人員違規進入中央控制室的丑聞。新潟縣10月的民調顯示,70%的居民不信任東電,60%認為重啟條件不成熟 。
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重啟的背后:安全永遠不能賭
柏崎刈羽核電站的“一日游”重啟,看似是技術故障引發的小插曲,實則暴露了日本核電發展的深層矛盾——在能源需求、經濟利益和公共安全之間,日本選擇了急功近利的失衡路線。
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為了推進重啟,日本政府和東電花了不少錢做“表面功夫”:建反恐防火墻、搞物理侵入感知系統、組織避難演練,還發放安全手冊。但這些措施沒能掩蓋核心問題:老化的設備如何保障長期安全?有“前科”的運營方如何重建信任?30年的歷史錯誤為何到重啟前才發現?這些問題不解決,再精密的安全預案都是空中樓閣。
福島核事故的傷痛還未愈合,7級核事件帶來的環境災難、流離失所的民眾、遲遲難以推進的廢爐計劃,都是核電安全失控的慘痛教訓。而日本一邊推進核電站重啟,一邊向公海排放核污染水,這種“雙重操作”讓國際社會也對其核電政策充滿疑慮。
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核電是一種清潔能源,但它對安全的要求是“萬無一失”,因為一旦失誤或許就是“一失萬無”。柏崎刈羽核電站的停擺,或許是一次及時的警告:能源自主和經濟利益絕不能以犧牲安全為代價,任何對安全的僥幸心理,最終都可能釀成無法挽回的悲劇。所以對于日本來說,要讓“高齡核電站”上崗,就得先補齊安全管理的短板,安全第一,發電第二。
消息來源:央視新聞1月22日報道《重啟不到一天 日本最大核電站再度停運》
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