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      離譜!挪威帝王蟹堆成山,中國人買一只卻要花上千,原因太現實?

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      旱的旱死,澇的澇死!

      誰敢想象,咱們中國人動輒就要花上千塊買的帝王蟹,在挪威多的爛海里都沒人吃!

      一邊是挪威人愁眉苦臉,嫌帝王蟹太多泛濫成災,求著大家多吃點。

      一邊是我們中國人想吃一口,得咬咬牙狠下心,花大價錢才能解饞。

      真讓人忍不住感嘆,明明是同一種蟹,為啥不同國家差距能這么大?



      家人們,你們刷到過那種視頻嗎?挪威漁民出海,一網下去全是紅彤彤的帝王蟹,堆在甲板上像座小山。

      隨便撿一只都比臉盆大,甚至有人調侃,在挪威海邊散步,一不小心就能被帝王蟹絆倒。

      可反觀我們國內,去海鮮市場或者超市一看,帝王蟹的價格能把人嚇一跳。



      一只中等大小的,標價動輒上千,好一點的三斤多的,直接沖到一千五六,吃一頓帝王蟹,頂得上普通人好幾天的工資。

      有人可能會覺得,是那些黑心商家故意定價這么高,把帝王蟹捧到富人才能吃得起的價位,好割更多的韭菜。

      但其實啊,并不是商家黑心,是真的身不由己。



      挪威的帝王蟹,為啥能堆成山?

      真不是因為它們天生能生,而是這貨壓根就不是挪威本土的物種,是個“外來入侵者”。

      說起來這還是上世紀60年代的事兒,當時蘇聯人為了嘗試養殖帝王蟹。

      特意將3000只帝王蟹從原產地帶到巴倫支海投放,沒想到這些帝王蟹適應能力極強,在挪威海域直接開啟了“躺贏模式”。

      這里水溫適宜,常年保持在2到5攝氏度,剛好符合它們的生存需求,更關鍵的是,挪威海域里,壓根沒有能制約它們的天敵。



      而一只母蟹一年能產上萬只小蟹,在挪威這片“安樂窩”里,幼蟹的存活率比在原產地高了好幾倍。

      短短幾十年,挪威海域的帝王蟹數量就暴漲到了數千萬只。

      最夸張的時候,海底密密麻麻全是它們,所到之處,貝類、海星、珊瑚礁全被啃光,連當地鱈魚的幼魚都不放過,把挪威的海底生態攪得一團糟。

      挪威人口才五百多萬,本身吃蟹的人就少,而且大家也沒有咱們中國人這么會吃、愛吃海鮮。

      更有意思的是,挪威政府還不敢放開捕撈。



      一方面是怕漁民為了賺錢拼命捕撈,反而破壞了現有的生態平衡。

      另一方面也是為了保護帝王蟹繁殖期種群,避免種群突然崩潰,所以每年都會設定嚴格的捕撈配額,2026年的配額大概在850到950噸之間,連實際可捕量的零頭都不到。

      這么一來,捕的少、吃的少,帝王蟹能不堆成山嗎?

      有人可能會問,既然挪威的帝王蟹這么多,直接低價運到中國來,不就兩全其美了?

      既能幫挪威解決生態問題,我們也能吃到便宜的帝王蟹。

      這話聽起來沒毛病,但現實狠狠打了臉。



      從挪威到中國,這一只帝王蟹的“旅程”,每一步都在花錢,成本直接翻了好幾倍。

      第一個大頭成本,就是捕撈。

      別以為捕撈帝王蟹是件容易事兒,這可是被稱為“世界上最危險的工作”,沒有之一。

      帝王蟹生活在200到800米的深海里,捕撈的時候,剛好趕上挪威的寒冬。



      海面零下二三十度,巨浪滔天,甲板上結的冰比鏡子還滑,漁民們站都站不穩,還得徒手操控幾百公斤重的蟹籠。

      更嚇人的是,捕撈季的時候,平均每七天就有一名漁民出事。

      要么被巨浪卷下海,要么被蟹籠砸傷,零下的海水里,只要掉下去幾分鐘,就再也救不回來了。

      這種拿命換蟹的工作,漁民的工資能低嗎?



      再加上一艘合規的捕蟹船,造價就要上億,還有燃油、設備損耗,這些成本,最終都得攤到每一只帝王蟹身上。

      第二個成本,就是運輸和保鮮,這可是帝王蟹“身價翻倍”的關鍵一步。

      帝王蟹這東西,比咱們想象中嬌貴多了,離水之后,對溫度、鹽度、氧氣的要求極高,稍微有點變化,就容易死亡。



      從挪威到中國,要么空運,要么海運。

      空運快,三天就能到,但成本高得離譜,單只帝王蟹的運費就差不多一百塊,而且空運的運力有限,不能大規模運輸。

      海運便宜一點,但要走二十多天,全程得用專業的冷鏈集裝箱,保持零下十幾度的低溫,還要有海水循環系統,防止帝王蟹缺氧。

      就算這樣,運輸途中還是有5%到10%的損耗率,這些死了的帝王蟹,成本也得算在活蟹身上,你說價格能不高嗎?

      第三個原因,也是最容易被大家忽略的一點。



      剛才咱們說了,挪威政府每年都會嚴控帝王蟹的捕撈配額,2026年大概在850到950噸之間。

      而俄羅斯的配額雖然多,有一萬多噸,但整體的全球供給量還是有限的。

      配額少,就意味著捕撈權稀缺,能拿到捕撈權的企業寥寥無幾,這些企業自然會抬高收購價格。

      除此之外,帝王蟹進口到中國,還得交關稅、增值稅,這些稅費加起來,差不多占了到岸價的20%左右。

      更麻煩的是,清關的時候,還要經過嚴格的檢疫檢驗。

      花時間不說,還要交檢驗費、倉儲費,這些費用層層疊加,帝王蟹的身價又漲了一大截。



      還有一個現實原因,就是流通環節的加價。

      帝王蟹從挪威的漁民手里,到我們消費者的餐桌上,中間要經過好幾道關卡。

      先是挪威的出口商,然后是中國的進口商,接著是分銷商、批發商,最后才到超市或者海鮮市場的零售商。

      每一層都要賺錢,進口商要賺差價,分銷商要賺利潤,零售商還要算上自己的店面租金、人工成本。

      層層加價之后,一只帝王蟹的價格自然就翻了好幾倍。



      比如說,一只帝王蟹在挪威當地,漁民賣的時候可能也就幾百塊人民幣。

      但經過這一系列環節,到我們手里,就直接漲到了上千塊。

      除此之外,還有一個很重要的點,就是營銷定位。

      挪威一直把帝王蟹包裝成“北極純凈海域的野生珍品”,主打高端、健康的形象,這種定位本身就決定了它的價格不會太低。

      而且帝王蟹在我們國內,也被當成了“宴席排面”。



      不管是家庭聚餐還是商務宴請,點一只帝王蟹,就顯得很有檔次,這種消費心理,也讓商家有了定價的底氣。

      可能有人會說,那我們直接去挪威吃,不就便宜了?

      這話沒錯,但咱們普通人,誰會為了吃一只帝王蟹,專門花幾萬塊錢買機票、辦簽證,去挪威一趟?

      就算真的去了,也不一定能吃到新鮮的,畢竟帝王蟹最好吃的,還是鮮活的或者剛捕撈上來的。

      很多人吐槽,商家太黑心,故意抬高價格,但看完這些原因,你就會發現,上千塊一只的帝王蟹,真的不是商家漫天要價。



      當然,也有好消息,現在俄羅斯的帝王蟹正在逐步加大對中國的出口。

      而且我們國內也打通了一些新的運輸通道,運輸成本稍微降了一點。

      相信再過幾年,隨著供應鏈的完善,我們或許能花更少的錢,吃到新鮮的帝王蟹。

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