江西
1月26日
隨著G5045次
南昌西至贛州西的列車
平穩駛過新建設唐村線路所
標志著南昌鐵路樞紐建設進入新階段
南昌西站圖定開行旅客列車
將陸續恢復到唐村線路所施工前水平
戳下方鏈接查看恢復開行列車車次
南昌鐵路樞紐南唐聯絡線唐村線路所
連接著昌福鐵路和南昌南站
其施工是全國首次
在運營高鐵正線橋梁位置插鋪新線路
需拆除既有東新贛江特大橋10孔梁體及橋墩，同步完成新框架頂進、道岔鋪設、“四電”集成等復雜工序，面臨臨近運營施工安全風險、橋體銜接技術難題及信號調試復雜要求等多重挑戰，極具突破性與挑戰性。
“在運營高鐵橋梁上施工是最大的難點。”南昌鐵路建設指揮部副指揮長彭斐表示，項目團隊通過工藝創新破解核心難題，采用“首尾繩鋸分塊吊裝+中間全機械破碎”方案，投入150余臺大型機械設備及300余名施工人員24小時輪班作業，安全拆除327米既有橋體，全過程實現“零擾動”施工。同時，將原“框架原位現澆”工藝優化為“預制頂進”工藝，同步推進基礎工程與信號調試，僅用60天就完成全部線下工程，在保障工程質量的同時大幅提升施工效率。
據了解
唐村線路所
是全長15.66公里南唐聯絡線
與昌福鐵路的核心交會節點
目前
南唐聯絡線正在推進設備驗收與精調
預計2026年6月具備開通條件
南唐聯絡線開通后
杭昌高鐵往贛州、深圳方向列車
通行時間將縮短近8分鐘
長三角至珠三角跨區域列車
繞行距離進一步縮短
南昌站、南昌西站、南昌東站
三大主站將實現互聯互通
昌北機場站、南昌南站兩座輔站無縫銜接
“三主兩輔”客運格局進一步成型
線路通車后
將為江西深度融入全國高鐵網絡、
推動區域經濟協同發展
及長江經濟帶高質量發展
提供堅實交通保障
來源：洪觀新聞記者 徐景、黃琛琛/文 影視部/圖
編輯：涂景 二審：胡志文 終審：凌云
南昌發布
微信公眾號：nc_fabu
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