四川
據國內媒體消息，上汽大眾旗下一款全新大型SUV——ID. ERA 9X計劃于今年3月正式上市。這款車被視為大眾在華開啟“合資2.0”階段的關鍵車型，目前已在寧波工廠進入預批量生產。
這款車最受關注的亮點，在于它放棄了插混，而采用了增程式動力方案。消息稱，該車將搭載一臺最大功率105千瓦的EA211發動機作為增程器，并擁有米勒循環與VTG可變截面渦輪技術。簡單來說，這臺發動機主要用來發電，不直接驅動車輪，車輛實際行駛依靠電機。
在此動力基礎上，它提供了三種續航版本可選：分別是搭載51.1kWh磷酸鐵鋰電池的后驅版（WLTC續航267km）、搭載65.2kWh三元鋰電池的后驅版（WLTC續航340km），以及搭載同容量三元鋰電池的雙電機四驅版（WLTC續航321km）。其中，四驅版本的前后電機功率分別為160千瓦和220千瓦。這種布局，小編感覺或許是為了迎合當下國內用戶對純電駕駛感受和續航無焦慮的雙重需求吧。
此外，該車的體型也是一大亮點。ID. ERA 9X定位為大型6座SUV，車身尺寸長寬高達到了5207/1997/1810mm，軸距為3070mm，車內空間預計會比較可觀。
設計上，它采用了大眾ID.系列近期的風格，車頭有貫穿式燈帶和可發光LOGO，車尾也是貫穿式尾燈，前后呼應。側面用了懸浮式車頂的設計，看上去比較簡潔。廠家還提到，它會搭載一套針對中國用戶習慣優化的駕駛輔助系統，并配備了智駕小藍燈功能，用來向車外提示智能駕駛狀態。
總的來看，大眾ID. ERA 9X可以看作是在新能源賽道上的一次重要嘗試，尤其在增程式路徑上，為合資品牌提供了新的產品樣本。它的實際市場表現如何，還有待價格和用戶體驗的檢驗。
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