菲船員含淚感謝中方，菲海警卻連發7帖，指責中方“欺人太甚”

問大家一個問題，鄰里之間互幫互助不是天經地義嗎？尤其是在生死關頭伸個手，這份情分本該記在心里。

可中國海警冒著生命危險救下十七名菲律賓船員，換來的不是真心感謝，而是菲律賓海警連發數帖的無端指責，甚至罔顧事實搶占地盤說法。

一邊揣著別人給的救命恩情，一邊端著對立的架子，菲方這番操作實在讓人看不懂，另外，當下正被彈劾風波纏身的馬科斯政府，為啥在對華態度上反復橫跳？這背后到底藏著多少難言之隱？

狂風巨浪里的生死救援，抵不過一句陰陽怪氣

咱們先把時間拉回1月22日晚上，21點30分左右，黃巖島西北約55海里的南海海域，一艘新加坡籍貨輪，正從菲律賓蘇里高港往中國廣東陽江港運貨，船上裝著5.1萬噸鎳礦，二十一名船員全是菲律賓人。

誰也沒料到，貨輪突然傾覆，所有人瞬間落入海中，在茫茫大海里掙扎求生，生命岌岌可危。

險情傳來的第一時間，中國海警就接到了海南省三沙海上搜救分中心的通報，沒有半分遲疑，應急救援預案立刻啟動，東沙艦、三門艦連夜往事發海域趕，一場和死神賽跑的救援就此拉開。

這救援的難度，可比咱們想象中大多了——深夜的海面伸手不見五指，七級到八級的大風卷著四米多高的涌浪，船體在浪里劇烈搖晃。

救援人員一邊頂著風浪把航速拉滿，一邊得專人盯著雷達和海面，生怕和過往船只撞上，全艦上下全員在崗，連大氣都不敢喘一口，全程緊繃著神經。

等到凌晨四點左右，兩艘海警艦艇終于趕到事發地，可眼前的情況更棘手了：能見度幾乎為零，遇險船員的位置又特別分散，雷達根本沒法準確定位。

沒辦法，大家只能靠著探照燈全域照射、高頻喊話聯絡，再憑著肉眼，一點點找救生筏和救生衣上的微弱亮光，劃定區域展開拉網式排查。

大概二十分鐘后，東沙艦的執法員率先發現了幾名船員，這時候他們已經在海水里漂了至少六個小時，體力早就耗光了，有人甚至已經陷入昏迷，根本沒法自己抓住拋過去的救生圈。

救援人員也顧不上危險了，把繩索一頭綁在自己身上，另一頭牢牢固定在船舷護欄上，縱身跳進冰冷的海水里，用另一條繩子把船員綁好，再由甲板上的同事合力拽上船。

就這么一趟又一趟，一名又一名船員被救了上來，隨艦的醫護人員立刻跟上，檢查生命體征、處理傷口，尤其是針對船員們的失溫癥狀，趕緊暢通氣道、輸氧氣、補能量液體，差不多十五分鐘后，船員們的體力才慢慢恢復過來。

這場救援前前后后持續了兩天多，中國海警硬生生克服了海上的復雜環境和重重危險，最終救起十七名菲律賓船員，其中十五人生命體征平穩，兩人不幸遇難。

1月25日14點43分，中國海警的艦艇和菲律賓海警9701號船在事發海域完成交接，被救的船員滿是感激，嘴里不停念叨著感謝中國海警，慶幸自己撿回一條命。

不光是海警，南部戰區也快速響應，調度力量支援，還安排軍機在事發海域上空持續搜索，盡可能爭取更多救援時間。

可誰能想到，這份掏心掏肺的人道主義援助，換來的卻是菲方的陰陽表態，1月24日，菲律賓海岸警衛隊發言人杰伊·塔列拉轉發了中方救援的報道視頻。

他表面上說著感謝，希望這樣的行動能成為常態，話鋒一轉就開始無端指責——說中方海警有恐嚇、騷擾、阻礙菲方船只的行為，甚至睜著眼睛說瞎話，宣稱事發海域是菲律賓的專屬經濟區。

要知道，中國海警和南部戰區早就明確說了，事發地就在中國黃巖島附近海域，菲方這波操作，無疑是把中方的善意踩在腳下，也讓這場生死救援變了味。

彈劾風波纏身，馬科斯的執政根基在松動

可能有小伙伴會問，菲海警為啥要這么搞？明明受了恩惠，還要反過來挑事，其實這事看著是海上事務的表態，根子還在菲律賓的國內政治上。

如今的總統馬科斯，正被一場聲勢浩大的彈劾風波纏得焦頭爛額，國內的壓力，早就悄悄影響了菲方的對外態度。

當地時間1月22日，菲律賓政壇又起波瀾，一家民間社會團體向眾議院提交了針對馬科斯的彈劾投訴，核心指控就是防洪工程領域的系統性貪腐。

其實針對馬科斯的彈劾投訴不是突然冒出來的，早在1月19日，就有一名菲律賓律師向眾議院提交了首份指控，內容涉及馬科斯政府對前總統杜特爾特被移交國際刑事法院的處理方式，還有其他幾項有爭議的政策。

雖然這份申訴在程序上遇到了不少阻力，沒能順利推進，但短短幾天內接連出現兩份彈劾指控，足以看出菲律賓國內的政治對立正在加劇，馬科斯政府的執政基礎，也開始出現松動的跡象。

雖說馬科斯暫時不用擔心里程碑下臺的風險，但這場彈劾風波帶來的政治消耗，已經實實在在地擺在那了。

就算最后彈劾沒成，巨額貪腐的指控也讓他的個人形象大打折扣，民眾對政府的信任度也在下滑。

對馬科斯政府來說，當下最頭疼的就是怎么平息輿論爭議，挽回民眾信任，心里裝著這么大的內部壓力，處理對外事務時，自然很難保持理性和穩定，這大概也是菲律賓近期在南海問題上態度反復的重要原因之一。

東盟輪值主席國的身份，成了兩難的枷鎖

就在馬科斯被彈劾風波纏身的時候，菲律賓正式接任了東盟輪值主席國，這個身份看似是榮譽，實則把他推到了內部危機和外部事務的雙重考驗里，而南海問題，自然也成了菲方繞不開的核心議程。

按照目前的消息來看，菲律賓在擔任輪值主席國期間，大概率會把南海問題列為核心議題之一，應對策略大概會是既堅決又克制。

一方面，菲方想推動南海行為準則的談判，試圖在東盟的多邊框架內管控分歧，盡可能維護自己在南海的利益；另一方面，也不敢貿然搞單邊行動，怕引發區域局勢升級。

畢竟作為輪值主席國，維護區域穩定是基本責任，要是因為自己的舉動讓南海局勢緊張起來，只會影響自己在東盟內部的話語權和形象。

菲律賓東盟協會理事阿巴德就說過，要是能在任期內推動制定出有法律約束力的南海行為準則，會是很大的成果，而要實現這個目標，前提就是改善和中國的關系。

這話其實說得很清醒，南海問題的解決離不開中國，東盟框架下的區域海事治理，也需要中菲兩國良性互動、好好合作。

要是中菲關系一直緊張，不光南海行為準則的談判推進不了，菲律賓這輪值主席國的任期，也很難做出什么實質性成績。

也正是在這樣的背景下，中方的態度就顯得尤為重要，而中國也一直抱著鄰望鄰好的心態，主動釋放積極信號。

1月20日，中國駐菲律賓大使在馬尼拉的新年媒體沙龍上，詳細說明了中方對中菲關系的看法，這番話可不是簡單的外交辭令，而是針對菲律賓當下的局勢給出的現實回應。

大使明確表示，菲律賓沒必要在中美之間選邊站隊，完全可以和兩國都保持穩定的關系，中方此時表態，也是在提醒菲方，別把自己的國家利益綁在大國對抗的戰車上，選邊站隊到最后，受損的只會是自己。

內外交困之下，中菲關系的出路在哪？

一邊是彈劾風波引發的政治信任危機，執政根基在松動；一邊是作為東盟輪值主席國，要平衡南海問題、中菲關系和大國互動，馬科斯政府現在正站在內外交困的十字路口。

而菲律賓海警近期的雙標操作，某種程度上就是菲方在壓力之下，對華態度搖擺不定的真實寫照。

而從中國的角度來說，自始至終都沒有擴大分歧的想法，反而一直用實際行動踐行人道主義精神，用真誠態度推動對話。

不管是黃巖島海域的生死救援，還是救助受困的菲律賓漁民，中方的每一次伸手，都是鄰里之間最純粹的善意。

在南海問題上，中方的立場也一直很清晰：通過對話磋商管控分歧，通過多邊合作推動和平穩定與開發利用，反對任何單邊行動和大國對抗。

中菲兩國一衣帶水，作為南海周邊的重要鄰國，利益早就深度交融，南海的和平穩定，不光關系到兩國的切身利益，也影響著整個東南亞區域的發展與繁榮。

菲律賓部分機構的雙標操作，或許能暫時迎合國內的政治情緒，但根本解決不了實際問題，想要讓兩國關系重回正軌，說到底還是要摒棄對立思維，放下偏見，用真心回應中方的善意，用誠意推動對話合作。

這次的救援事件，本可以成為中菲關系緩和的契機，被救船員的真心感謝，也讓我們看到了兩國民間的友好基礎，這就是兩國關系能走得更遠的底氣。

希望馬科斯政府能看清形勢，別再搞雙標那一套，珍惜中方的善意和民間的友好情誼，借著擔任東盟輪值主席國的機會，好好發揮區域穩定器的作用，和中方一起通過對話管控分歧、通過合作實現共贏。

畢竟，讓南海成為和平之海、友誼之海、合作之海，才是順應大勢、回應本國民眾期待的正確選擇。