墨西哥被曝取消向古巴運送原油計劃

據美媒當地時間1月26日報道，根據其獲得的文件顯示，墨西哥國家石油公司“已取消向古巴運送原油的計劃”。報道稱，這家墨西哥國有石油公司原定于本月向古巴發運一批原油，但現已從計劃表中撤下。根據原計劃，這批貨物應在本月中旬裝船，并于月底前抵達古巴。

美媒稱墨西哥國家石油公司“已取消向古巴運送原油的計劃”（資料圖）

報道稱，目前尚不清楚取消該批原油運輸的具體原因，但這一決定正值美國總統特朗普加大對古巴施壓之際。

墨西哥是古巴重要石油供應國。當前，古巴和美國關系處于高度緊張狀態。本月初，美國對委內瑞拉發動大規模軍事打擊。特朗普隨后暗示，古巴可能成為美國下一個“關注目標”，并威脅稱失去委內瑞拉石油供應的古巴將難以“支撐”。本月11日，特朗普再次對古巴施壓，威脅古巴若不盡快“達成協議”，將面臨“零石油、零資金”流入古巴的局面。美國《政治報》網站上周報道稱，特朗普政府正考慮對古巴的石油進口實施全面封鎖。

延伸閱讀

沒了委內瑞拉的石油，古巴如何挺過多重危機？

【文/觀察者網專欄作者 花舞影】

在派特種兵強擄走馬杜羅總統后，1月9日，特朗普召集歐美石油資本家們開了一場“發布會”，介紹他的新產品——委內瑞拉，攛掇他們踴躍投資；然而，油老板們的反響十分冷淡，沒有一家油企給出明確承諾。

正如此前挪威最大的能源咨詢公司Rystad Energy發布報告中預計的那樣，特朗普奪取更多當前狀態下委內瑞拉油田的控制權，在短期內基本是一件無利可圖的事情。具體而言，根據他們對委石油工業基礎設施的評估，若想使委石油產量在目前的水平上增長三倍（從而達到可能足以滿足特朗普預期的收益水平），要么需要每年80-90億美元、一直持續到2040年的超大規模投資，要么只能請特朗普一次性梭哈1000億美元！

似乎出于對MAGA“不干涉”派系“給個交待”的甩鍋心態，大失所望的特朗普暗示，委內瑞拉的奇葩行動中，他扮演的角色其實是“無能的總統”，事件本身可能只是他瘋狂反共的國務卿——魯比奧——對古巴的報復。

1月3日綁架事件后，古巴人民集會聲援委內瑞拉

“我曾夸口說，有一天，我一定會帶領一支流亡者大軍推翻菲德爾·卡斯特羅，成為‘自由古巴’的總統！”——《美國之子》，魯比奧（著），2012年

現在，特朗普與他充滿反骨的古巴裔奴仆之間，形成了某種認知落差：在79歲的特朗普自己看來，67歲的革命古巴是“強硬派”、似乎是美國永遠無法推翻的；而在魯比奧看來，今天的古巴已變成了一座破房子，只要在門上踢一腳就會整個垮下來。

2026年，兩個“佛州男子”掌握著美國的聯邦大權。然而，他們一個是刻板印象的抽象“巨嬰”，另一個則是懷著對故鄉人民刻骨仇恨、一心妄圖上杠桿“尾巴搖狗”實現個人復辟夢想，不惜為之拿收留自己的美國當成工具、拿它的前途命運下注梭哈的“南霸天”。

隨著“第二波加拉加斯打擊”的威脅暫時散去，在面對“接下來是什么”這類問題時，特朗普開始繼續表現出其一以貫之的模糊不清、毫無章法和“我全都要”思維方式。和之前對委內瑞拉一樣，他開始對古巴釋放各種自相矛盾的信息：

當被記者問到“是否會對古巴發動下一步打擊”時，他回答“它看起來正在走向衰落……不需要采取任何行動”，隨后就“一鍵三連”了某個“魯比奧將成為古巴總統”的川粉帖子。然而，緊接著被慫恿“加大對古壓力”時，他反駁道：“除了進去把那兒炸爛之外，你還能施加多大的壓力呢？”他臆想古巴將會“自愿衰落”。

魯比奧說：“如果這兩天我在哈瓦那身居政府要職，我至少會有些焦慮?！?/p>

而1月11日，特朗普在其社交平臺Truth Social上再次語無倫次地叫囂：“不會再有石油或資金流向古巴——一分錢也不會！”

這一系列進展，進一步加深了全世界古巴革命支持者們長期以來的擔憂：古巴共產黨和革命政府需要優先“焦慮”的，已不再是簡單“斗獸棋”式的軍事斗爭，而是抑制和阻擋可能由委內瑞拉引發的兩種次生災害——物質危機和“士氣困境”，避免它們引發多米諾骨牌效應。

對于前者，具體來說，古巴在自身長期存在的糧食安全困境之上，增加了自本世紀以來賴以維持的主要物質基礎——石油，以及其支撐的重要二級能源——電力的危機。

石油：最迫在眉睫的危機

特朗普在1月11日的威脅帖子里稱“多年來，古巴一直依靠委內瑞拉提供的大量原油……”。不幸的是，一貫滿嘴跑火車的他，在這點上說的基本是實話。

眾所周知，蘇聯解體后的1990年代，古巴進入了“特殊時期”，其機械化農業、國營工業尤其電子元件等先進制造業（例如1987年剛剛建成的河松省格瓦拉電子元件廠）完全停擺，居民原有的工業券福利（和食品配給籃子在一起，可定期以超低價“配給”工業品）崩潰、食品籃子遭到嚴重削減，并因此爆發了1994年的哈瓦那動亂和大規模偷渡事件。最終，主要依靠國企轉產和開放旅游業賺取的外匯，古巴從“特殊時期”走了出來，進入了直到疫情前“雖困難但也能大致維持”的喘息階段。

將在下一篇文章中介紹的古巴現任總理馬雷羅，就是從國營住房-旅游行業提起來的經濟干部

然而，在美國復雜的制裁政策下，古巴“搞到外匯”、與“獲得工業社會的根基——能源”，是不能直接劃等號的。

與美國決裂后的三十年間，古巴人已深度依賴廉價的蘇聯石油，依托其建成了一定程度的工業和現代軍隊、建立了可在經互會內運作的計劃經濟。蘇東劇變后，雖然葉利欽仍向古巴出口原油、同屬石油出口國的墨西哥和古巴“扶植”的安哥拉等也能補充一部分，但價格或落地成本都大幅超出了當時古巴財政的承受能力，使古巴工農業一直處于“無法開動、產量下降、創匯不夠、能源不足、無法開動”的惡性循環狀態。

1998年查韋斯上臺后，委內瑞拉逐漸與古巴簽署“石油換醫生”等一系列協議，古巴才部分跳出這一困境，進入了前述的喘息期。馬杜羅執政初期，委內瑞拉每天可向古巴供應原油10萬桶以上；雖然無法使古巴工業和機械化農業恢復至蘇東劇變前的水平，但加上墨西哥、俄羅斯、安哥拉等友好國家供應和古巴本國每天5萬桶的油田產量后，足以大致維持古巴的交通工具、陸軍訓練和居民電網運作。

委內瑞拉石油不僅給了古巴足夠撐到社會主義中國崛起的“戰略喘息期”，而且通過美洲人民玻利瓦爾聯盟-人民貿易條約（ALBA-TCP）機制，事實推動了世紀之初的半個粉紅浪潮。

然而，最近十余年來、尤其新冠疫情暴發后，委內瑞拉石油產量在包括美國制裁在內的多重因素影響下持續走低。到近期，委對古巴的原油供應至少已下降了65%，一些悲觀估計甚至認為下降了75%至90%。一般估計認為，2025年，委內瑞拉對古巴的實際供油能力已低于辛鮑姆領導下的墨西哥。

與此同時，在新冠疫情（導致古巴封國，喪失了最重要的旅游業來源長達一年十個月）加上隨后連續發生的颶風、洪水等自然災害沖擊下，古巴經濟出現大幅下滑。疫情暴發前幾年，古巴每天的原油消費需求至少15萬桶（西恩富戈斯超級煉油廠的設計產能），疫情初期尚有12萬桶，目前在盡力勒緊褲腰帶的情況下，進一步降至約10萬桶，基本逼近維持國家運轉可接受的底線。

綜合埃菲社、PBS、新加坡《商業時報》和路透社等數據，哈瓦那去年從委內瑞拉獲得的原油平均每天為2.65-2.74萬桶；綜合其他信源，特朗普開始在加勒比海上公開搶劫各國油輪之前的最近三個月，委內瑞拉每月向古巴派出三到四條船，平均下來每天對古輸送原油3-3.5萬桶。

“1·3”事件后，美國的海盜行動大幅加碼；雖然1月11日委代總統羅德里格斯再次表態，不會屈從美國要求、切斷對古供油，但就AIS船舶應答數據看，目前從委內瑞拉駛往古巴的油輪已經清零。雖然理論上仍存在關閉應答器、繞開海面美軍艦隊對古輸油的可能性，但至少在公開層面，截至筆者完稿時，委內瑞拉對古巴的石油輸出已經完全被攔截——由上文可知，這每天3萬余桶的原油補給缺口，相當于古巴當前總能源需求的四分之一和總石油缺口的一半。

現在一個自然而然的問題是：對古巴來說，如不考慮替代能源形式，這些來自委內瑞拉的石油虧空在短期內有代替方案嗎？

實際上是有的，但是非常難辦到，而且需要其他兄弟國家的強力進場支持。

從境外來源角度，俄羅斯這個傳統盟友自從蘇聯解體后一直不靠譜，早在去年加勒比局勢緊張之前，俄羅斯對古巴售油平均每天僅5000桶，還不到墨西哥（13000-19000桶）的一半。為什么是墨西哥？因為后者的左翼政府是革命古巴的強力支持者——最近兩屆執政的奧夫拉多爾和辛鮑姆在內政和拉美外交事務上通常被視為“激進左翼”，他們頂著華盛頓外交施壓，對古巴提供了大量力所能及的幫助。

問題在于，墨西哥全國上下在美國手中的把柄實在太多，當美國壓力超過某個閾值時，他們是會慫掉的。不久前的“被迫對華加征關稅”事件充分證明，墨西哥執政黨的“民主社會主義”理念不足以壓倒全方位的短期利益權衡。當同樣大幅加碼的對古壓力真正落到墨西哥政府頭上時，他們大概率同樣會慫掉。

事實上，根據AIS數據，特朗普二次上臺以來的2025年1-10月，古巴從墨西哥的石油進口量已逐漸降至每天5000桶，比2024年同期下降了73%，剩下的部分是辛鮑姆以“人道主義援助”的名義才得以維持。如果特朗普就此對墨西哥再次極限施壓，古巴面臨石油進口渠道完全斷絕的風險。

好的一面在于，古巴其實并非貧油國，只是開采十分麻煩。

位于古巴北部海岸的重質原油邊緣地帶（HCNF），2017年估計有原位油儲量13億桶，這還未計算位于遠海的海底油田；但易開采的巴拉德羅油田可采儲量估計僅7300-9100萬桶。自本世紀以來，古巴油氣公司通過引入水平井法（HPM），大幅提高了開采能力。綜合不同來源數據，疫情前的產能峰值時期，巴拉德羅油田可日產3.1萬桶，而全國每日產能可達5-6萬桶；當時的西方分析甚至認為，如能解決投資問題，古巴有希望擺脫委內瑞拉，變成石油凈出口國。

此圖中2022年后的數據為外推估計值

然而，作為古巴最易開采的油田，巴拉德羅油田早在2015-17年已過產能峰值；到2021年時，已采出總可采儲量（圖中藍色面積）的76.8%，日產能下降到2萬桶。

2021年時，古巴在當地打出了長達7710米的1011號水平井；2024年3月，在我國幫助下，他們再次打出了長達8047米的1012號水平井，刷新了古巴的技術紀錄。據馬坦薩斯26號廣播電臺報道，2024年古巴全國油氣產量同比增長11%，而2025年的預測表明，即使不動深海儲量，北方重質原油帶仍存在繼續鉆探的可能性。

然而，石油的開采和使用并不是像策略游戲里那樣簡單的。油井的生產一經開始就難以關閉，其產出原油的轉運、儲備和使用，應當是一個通暢的連續過程；一旦某個中間環節未理順，就可能產生大量的浪費。

古巴國產的高硫重質原油如果直接使用，基本只能用于火力發電和制造瀝青；而古巴的重油火電廠近年頻繁遭到颶風等襲擊停工檢修，運轉的也遠低于裝機容量。交通工具和武器裝備使用的精煉油、尤其高品質油，需要煉油廠，但由于能源缺乏，古巴的煉油廠目前大都處于關閉或低水平運行狀態。更糟的是，2022年馬坦薩斯油庫事故損失的大約100萬桶儲量至今可能還未完全恢復——總之，幾乎每個環節都存在磕絆之處。

一些跡象表明，近年古巴可能在進口石油同時，賤賣了一些自己開采出來、卻無法在合理周轉空間內精煉或消耗的重質原油。這是一個單靠提升采油能力無法解決的惡性循環，就像泥坑陷車一樣，唯一的破局方法是外力以大規模投資介入，將車輪從坑里推出來。