MPV市場“油轉電”加速 智界、零跑等品牌扎堆入局

中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）2026年，在消費需求持續升級的大背景下，我國新能源MPV（多用途汽車）市場即將迎來蓬勃發展的階段。智界V9通過工信部第403批新車申報、零跑汽車發布首款MPV車型D99……當下，高端MPV市場正從“油車主導”的舊格局向“電車主場”的新態勢轉型，各大車企紛紛踴躍布局，接連推出契合新型出行場景的產品。未來，新能源MPV市場將呈現出多元競爭的全新格局。

MPV這一細分市場有望成為未來汽車市場的重要增長極。

車企競逐新能源MPV賽道

近期，多家車企公布了新能源MPV相關計劃。

今年1月20日，吉利銀河V系列首款產品V900正式上市，限時指導價區間為26.98萬—32.98萬元。V900定位在MPV產品序列的高端區間，該車型上市標志著吉利銀河首次進軍大型MPV市場。

今年1月8日，工信部發布第403批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，智界V9的申報信息出現在最新一期目錄中。作為鴻蒙智行旗下首款MPV車型，智界V9此次申報的車型均采用增程式動力，預計將于2026年春季上市。據了解，智界V9的定位為50萬元級中大型豪華新能源MPV。

2025年12月28日，零跑汽車發布首款MPV車型D99。該車型基于零跑D平臺設計，具備純電和增程雙動力版本。該車型預計將于2026年上市，面向30萬元級豪華MPV市場。

車企密集投放MPV新品，折射出對細分市場潛力的強烈信心。據中國商報記者不完全統計，目前市場在售MPV車型超10款。這些車型價格區間橫跨15萬至80萬元，動力類型包括燃油、插電混動、增程等。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，2025年12月，B級MPV批發量為4.4萬臺，占據批發份額的40.28%，批發量同比增長21%，環比下降2%；零售量同比增長5%，環比下降1%。從2025年全年數據來看，B級MPV批發數量達42.19萬臺，廠家批發銷售累計增幅為25%；國內零售數量為32.47萬臺，零售累計增幅為7%。

從交通工具到“第三空間”

在車企密集布局的背后，是MPV市場從功能型向體驗型的深刻轉型。

過去，MPV因存在動力性能不足、智能化水平參差不齊、油耗高等問題，導致其受眾范圍相對狹窄，未能獲得廣泛的市場認可。隨著新能源汽車相關技術的持續突破，這一局面正在被逐漸改寫，用戶使用MPV的門檻顯著降低。用戶需求的升級，推動MPV從“載人工具”向“移動生活空間”進化。家庭用戶不再滿足于“能裝下一家人”，而是要求“三排都舒服”和“全員舒適性”。技術下沉與需求升級的雙向奔赴，正在創造新的市場增量。

“新能源MPV是車企集中發力的賽道，由市場需求演進、技術成熟及產業競爭格局變化共同驅動。”蘇商銀行特約研究員武澤偉對記者表示：“近年來，隨著多孩家庭出行需求與高端商務接待需求的不斷增長，市場對于空間寬敞、乘坐舒適且具備高智能化水平的車型需求愈發強烈。與此同時，新能源技術取得了長足進步，尤其是純電與混動技術的日益成熟，有效解決了傳統MPV高油耗的痛點，為MPV在智能化和舒適性方面的升級提供了堅實的技術支撐。”

武澤偉認為，從產業層面來看，轎車與SUV市場的競爭已趨于白熱化，而MPV領域，特別是新能源細分市場，仍是廣闊的藍海。因此，布局新能源MPV成為車企尋求新增長點、塑造高端品牌形象的關鍵戰略方向。

續航焦慮與成本困局：新能源MPV的破題之道

目前，新能源MPV的競爭已超越空間尺寸，轉向技術、生態與用戶體驗的全方位博弈。2026年，享界、騰勢等品牌將角逐50萬元級高端MPV市場，零跑、吉利銀河、小鵬、嵐圖等品牌則聚焦30萬元級高性價比MPV展開競爭。

隨著智界V9、零跑D99、吉利銀河V900等車型陸續上市，市場將進入“技術驗證期”與“消費者接受期”重疊階段。誰能率先解決續航、成本與用戶體驗的平衡難題，誰就能在這場變革中占據先機。

蘇商銀行特約研究員高政揚對記者表示：“新能源MPV若想避免陷入同質化困境，核心要點或許在于實現從‘堆配置’到‘做體系’的轉變。一方面，可通過精準的用戶分層，明確家庭型、商務型等細分市場定位，進而在空間布局、座椅設計以及功能取舍等方面塑造差異化優勢；另一方面，應圍繞用戶真實的使用場景來定義產品，搭建契合需求的舒適性與智能化解決方案，而非盲目堆砌配置，確保產品功能切實服務于實際出行需求。此外，品牌還需構建全鏈條服務生態，在生態服務層面形成持續的體驗優勢。”

武澤偉表示，從更深層次的競爭維度來看，關鍵在于構建難以在短期內被競爭對手模仿的系統性優勢。車企可以布局平臺架構、能源生態、智能駕駛或者用戶社群運營等關鍵領域，筑牢技術護城河。同時建立與用戶的情感連接，進而塑造獨特的品牌認知，提升用戶忠誠度。