時速358公里！中國三位16歲少年刷新微型無人機極速紀錄，比高鐵還快

你能想象，一個重量不到一聽可樂的微型無人機，速度比大多數高鐵還快嗎？1月27日，紅星新聞記者從吉尼斯世界紀錄獲悉，三位16歲的天津少年姚思齊、郭繼元、張威將這一想象變為現實，他們以358.36公里/小時的成績，刷新了“遙控微型四軸飛行器最快地面速度”的吉尼斯世界紀錄。

▲挑戰測試準備

此次紀錄刷新，并非簡單改進，而是一次圍繞“極速”目標的系統性重構。在挑戰前，團隊深入研究了前任紀錄保持者徐陽開源的設計方案，其機架設計、計算方法和工程經驗為他們提供了清晰的起點。在此基礎上，他們將核心突破鎖定為：在?250克以下?的重量限制內，對飛行器進行整體重新設計，確保每一項設計都直接服務于速度目標。

吉尼斯世界紀錄工作人員介紹，該團隊人員分工明確，姚思齊負責整機結構與氣動設計；郭繼元負責飛行控制參數調校與操作；張威負責飛行執行與數據分析。他們的合作始于對無人機的共同興趣，而挑戰世界紀錄的目標讓團隊關系更加穩固。當出現分歧時，他們堅持以實飛測試結果和安全評估作為最終決策依據。

▲飛行挑戰中

不過，成功并未一蹴而就。這個年輕的團隊經歷多次失敗，如第一架原型機首飛就損毀，飛機在接近300公里/小時時遭遇意外解體。一次高速飛行中，無人機頭罩在高速狀態下發生脫落，導致視野受阻、無法正常返航。每次失敗后，三人都會快速復盤。飛行器共經歷了?六次完整迭代?，每一次都進行針對性優化，速度的提升正是這些迭代逐步累積的結果。

在技術層面，該團隊采用T700碳纖維機架和鈦合金SLS 3D打印的電機支架，并在250克的嚴格限重下，通過合理釋放功率和降低風阻來提升速度。高速飛行控制穩定性的關鍵策略在于：通過前期設計保證穩定性，飛行中減少人為干預，保持直線全油門飛行。

▲三人刷新吉尼斯世界紀錄

本次紀錄挑戰安排在2025年12月底，當時天津的天氣條件理想，幾乎無風，但環境溫度較低，影響了鋰電池活性。團隊通過預熱電池進行補償。最終，實際飛行成績與事前預測基本一致，誤差控制在±5km/h以內。有趣的是，雖然首輪飛行并不順利，但在降落復核數據后，他們意外發現當時的時速已刷新世界紀錄。

姚思齊認為，在嚴格限制條件下，自己學會了工程取舍；郭繼元在飛行操作邏輯上獲得了轉變；張威則深刻意識到高中生同樣具備完成世界級工程目標的能力。此次經歷也影響著他們對未來的理解，使他們更重視團隊協作。

該團隊已將本次的設計進行開源分享，希望能激勵更多愛好者來探索和嘗試。“對極速的追求，沒有終點。”

紅星新聞記者 顧愛剛 圖據受訪者

編輯郭宇

審核 王光東