柴油版保留+全系帶大梁，北京汽車新車13.29萬起，性價比捅破天

車友們，這一把，北京汽車算是把價格戰的桌子給掀了，連帶著把天花板也給捅了個大窟窿！

剛拿到這張價格表的時候，你吶喊我甚至懷疑是不是看花了眼。

一邊是2026款燃油版，算上優惠只要13.29萬起步。另一邊是增程赤兔版，直接干到了27.98萬。

這中間差出了一輛頂配思域（參數丨圖片）的錢。同一個車殼子底下，塞進去的東西能差這么多？

先說這個快28萬的赤兔版。這車擺在那里的氣場確實不一樣。一身紅漆，離地間隙抬到了300毫米。這是個很夸張的數據，普通城市SUV也就180毫米左右，這車高出來一倍。

原廠給了295/60 R20的AT胎，這大腳就很扎實，走爛路心里有底。

最關鍵的是那套雙向可調氮氣減震，玩越野的都知道這東西貴，后期自己改不僅費錢，還得天天擔心交警敬禮。

現在原廠給你備案好了，行駛證上照片就是這樣，這才是這臺車最大的價值所在，合法上路的囂張。

動力系統換成了增程。1.5T的增程器配合前后雙電機，綜合功率403千瓦。

說真的，這數據比很多V8發動機都猛。電驅的好處在越野時很明顯，扭矩來得直接，不需要像燃油車那樣轟油門憋轉速。

但這套系統的考驗在于饋電狀態下的表現。1.5T帶這么大個車，還得給電池充電，高速再加速時的噪音控制和動力衰減，是以后實測的重點。150公里的純電續航，在城里晃悠兩天充一次電倒是夠用。

再看那個預售24.78萬的悅野飛行版。車頂背個無人機艙，能語音控制起飛，還能回傳畫面。這功能挺科幻的，像是給火星車配的裝備。

對于喜歡拍視頻的博主或者探險隊來說，這確實是個省事的配置，不用停車、拿飛機、對頻、起飛。

但對于普通越野老炮兒，這東西更像是個昂貴的玩具，萬一在林子里炸機了，還得爬樹去撿，想想都頭大。

回過頭來看走量的2026款燃油版。這才是這次上市的重頭戲。13萬出頭的價格，買個帶大梁的硬派越野車，還要什么自行車？

這次全系標配了2.5T的拖拽資質，這很有用。周末拖個房車、拖個摩托艇出去，合法合規。

以前這種配置都得藏著掖著或者加錢選裝，現在直接標配，北京汽車這次腦子轉過彎來了。

內飾方面，全系把屏幕拉滿了。15.6英寸的中控屏連著副駕娛樂屏。現在的車企好像不給副駕安個電視就不在大廠混了。8155芯片也是標配，車機流暢度應該沒問題。

但我得吐槽一句，越野車搞這么多屏幕，真要是去豁沙子、過搓板路，這屏幕的支架強度和抗震能力得經得住考驗，別到時候車還沒壞，屏幕先黑了。

動力還是那套老班底。2.0T汽油版配8AT，180千瓦，395?！っ?。這套動力總成大家太熟了，油耗肯定低不了，但勝在皮實耐造。

柴油版也有保留，這很難得。現在還在堅持做柴油越野車的廠家不多了，對于真正要干粗活、跑長途穿越的人來說，柴油機的大扭矩和長續航依然是不可替代的。

這次改款，北京汽車的刀法很精準。想玩范兒、不差錢、怕麻煩的，直接上赤兔，一步到位。

想實惠、圖個樂呵、主要在鋪裝路面開偶爾撒個野的，13萬多的入門版性價比極高。至于那個帶無人機的版本，就留給那些數碼極客去嘗鮮吧。

這車能不能買？如果你能接受北京汽車一貫比較粗獷的做工細節，并且對油耗不敏感，那2026款的入門版簡直就是價格屠夫。

至于那個28萬的赤兔，它賣的不是車，是那套合法的改裝手續和那一身昂貴的越野件，值不值，就看你有多怕麻煩了。