放大招！吉利2030目標650萬輛，接地氣解讀核心戰略

“一個吉利，全面領先”

近日，吉利控股發布了2030戰略目標，通過強化頂層統籌與全球協同，實現全球“一盤棋”的戰略格局；打造“六位一體”的核心能力體系，推動關鍵指標達到全球車企領先水平，成為中國企業全球化高質量發展的引領者。

眾所周知，當下汽車行業進入存量博弈階段，電動化和智能化技術迭代加快，出海業務也從車型輸出進入體系深耕階段，吉利在這個背景下拋出了2030戰略目標，本質上是用數據給自己定目標，用具體布局應對行業變革，為自身發展爭奪更大市場空間，而非單純的口號式宣言。

具體來看，2030戰略目標中提及，吉利在全球總銷量要突破650萬輛，包含乘用車和商用車；營收目標直接定在1萬億元以上；全球車企銷量排名要沖進前五；新能源汽車銷量占比要達到約75%；海外銷量占比要超過三分之一，也就是至少217萬輛；還要開發覆蓋A到E級車型的全球頂級新能源架構，并且要求基于這個新架構，平均單車型研發周期和綜合成本要下降30%以上。

不禁要問這些數字的設定邏輯是什么？這就需要回顧吉利2025年的實際業績。2025年，吉利控股全年總銷量達411.6萬輛，同比增長26%，連續五年實現快速增長。其中新能源汽車銷量229.3萬輛，同比增長58%，新能源滲透率達到56%。這一年，吉利銷量首次突破400萬輛，排名全球第七，也是全球前十汽車集團中增速最快的企業。

那么我們來算一筆賬，從2025年總銷量411.6萬輛增長到2030目標中的總銷量650萬輛，五年時間要增長238.4萬輛，年均增長近48萬輛，看似跨度不小，但結合2025年吉利58%的新能源車型銷量增速來看，并非沒有可行性。尤其是在行業窗口期關閉前的2026-2030年，吉利的增長核心的就是靠新能源和全球化，這也是其2030戰略的兩大關鍵抓手。

官方表示2026年是吉利創業40周年，也是其三大戰略升維的關鍵起點，從產品制造競爭力轉向生態服務競爭力，從規模成本優勢轉向綠色智能科技優勢，從各品牌獨立運營轉向全球深度協同。筆者認為“一個吉利”的核心，就是要打破內部壁壘，強化集團頂層統籌，實現全球“一盤棋”，而“全面領先”則是圍繞品牌、技術、整車、生態、人才、可持續發展這“六位一體”，打造體系化競爭力。

在品牌布局上，吉利走的是“矩陣化協同”路線，沒有盲目擴張，而是聚焦現有品牌的潛力挖掘。核心是強化吉利母品牌，同時發揮吉利中國星、吉利銀河、領克、極氪的國內品牌優勢，再釋放沃爾沃、極星、蓮花跑車等國際品牌在歐美市場的屬地化運營能力，還要和雷諾等國際伙伴合作，走開放協同的路子。

這種布局的優勢很明顯，國內品牌負責走量、搶占主流市場，國際品牌負責沖擊高端、提升品牌溢價，伙伴合作則能降低海外市場準入成本。比如在東南亞市場，吉利打造AHTV產業園，計劃2035年形成50萬輛整車生產能力，其中50%用于出口，還要構建100萬套零部件供應鏈體系，50%服務全球市場，實現研發、生產、銷售、服務全本地化；在歐美市場，依托沃爾沃的渠道優勢和雷諾的南美布局，重點突破高端市場，避開和本土品牌的正面價格戰。

技術層面，吉利的核心布局是“七縱”全域技術體系，具體包括智能駕駛、智能座艙、電子架構、整車架構、電池、電驅、超級電混七大領域，核心目標是降本增效、鞏固安全優勢，同時跟上智能化節奏。

智能駕駛方面，吉利要把“千里浩瀚”打造成全球領先的技術平臺，先實現L2級輔助駕駛全覆蓋，再快速推進L3級產業化試點，加速L4級技術和Robotaxi的商業化落地。智能座艙則以AGI和Agent技術為核心，構建AIOS操作系統，打造“超級智慧生命體”。2026年，吉利還將推出全域AI 2.0，打通車輛所有系統，構建統一的“整車大腦”，新一代千里浩瀚輔助駕駛系統G-ASD采用VLA+WAM大模型，提升輔助駕駛體驗。

動力技術上，吉利沒有押注單一路線，而是多元布局。超級電混領域，基于新型燃料和新燃燒技術，雷神（參數丨圖片）AI電混發動機熱效率有望突破50%，浩瀚超級電混技術向超高壓、超性能、超安全方向升級；純電領域，重點打造“神盾金磚電池”安全標準，計劃陸續實現半固態與固態電池的產業化搭載；油電混動領域，即將推出的全球新一代i-HEV智能雙擎，作為全球首個應用“AI云動力”的油電混動系統，能將百公里油耗帶入3L時代。

安全是吉利技術布局的重中之重。目前吉利正構建沃爾沃和吉利汽車的“世界安全雙極”格局，實現從單車安全到人、車、路、云、星的生態安全升級，這也是其區別于其他車企的核心競爭力之一，尤其是在新能源汽車安全備受關注的當下，這一布局能進一步鞏固用戶信任。

除了整車制造和技術研發，吉利還在布局三大生態，打造新的增長曲線，這也是其從“產品制造”轉向“生態服務”的關鍵。

第一個是用戶服務生態，這一點很實際，當下汽車市場早已不是“賣車就結束”，售后服務的質量直接影響用戶留存，而高留存率才能支撐長期增長。第二個是未來出行生態，這一布局既貼合智能化趨勢，也能盤活旗下出行板塊資源，實現從“賣車”到“提供出行服務”的延伸。第三個是醇氫電動生態，這是吉利的差異化優勢領域。而且未來吉利還要把這項技術推廣到船舶、礦機、工程機械、發電機組等領域。

然而支撐這些戰略落地的，是人才和ESG布局，這也是吉利長期發展的基石。人才方面，吉利深化“人才森林”戰略，當下新能源和人工智能領域人才缺口大，定向培養既能解決人才短缺問題，也能讓人才更貼合企業發展需求。ESG方面，吉利將其視為出海“通行證”，重點推進綠色低碳發展。

從具體產品來看，2026年吉利也有明確的落地計劃，即將上市的極氪8X，重點打造純粹的電感和獨特駕駛體驗，配合i-HEV智能雙擎技術和全域AI 2.0，進一步提升產品競爭力。在全球化方面，踐行“區域深耕”和“全球協同”路線，不再是簡單的產品出口，而是深入本地市場，構建本地化研發、生產、供應鏈體系。

綜合來看，吉利2030戰略的核心的就是“務實”和“落地”，沒有空泛的口號，所有目標都有數據支撐，所有布局都有具體路徑。當下汽車行業競爭已經進入深水區，華為的開放賦能聯盟和比亞迪、特斯拉的垂直整合帝國形成兩大陣營，傳統豪華品牌退守，新勢力加速整合，吉利的“六位一體”和三大生態布局，既兼顧了當下的銷量增長，也布局了長期的技術和生態優勢。