最近速騰S首發亮相,新車是速騰家族全新的入門車,定位要低于此前的速騰L,搭載1.5L+6AT以及1.5T EVO2+7速DSG兩套動力總成,將在今年三月份上市。
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我們知道,速騰一直是A+級的定位,這臺速騰S是典型的A級車,定位更低,尺寸更小,未來價格自然也會更便宜,從某種程度上來說,它更像是寶來的兄弟車型或者平替,Pro哥猜測未來起步價格可能在8萬左右,高配車型10萬出頭。
尺寸來看,速騰S長寬高分別為4702/1815/1484mm,軸距2688mm,三圍和寶來接近,軸距和寶來一致,對比速騰L(三圍4812/1813/1479,軸距2731mm),尺寸明顯要小一些。
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速騰S整體也是傳承家族化風格,呈現年輕簡潔的視覺效果。前臉有著明顯的層次感,并加入了貫穿式日行燈組。側面看著比較緊湊,剛勁有力的腰線一直從車頭貫穿車尾。
包括有些小溜背的造型、尾部微微上揚的小鴨尾都進一步強化了這種年輕化風格。此外,速騰S還配備了高辨識度的動感交互貫穿式后組合尾燈,一定程度上也提升了時尚感。
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內飾設計以簡約為主,使用了12.9英寸中控大屏+10.25英寸液晶儀表,帶有AR實景導航投屏,配有懷擋設計。包括智能化車機、氛圍燈、座椅加熱等功能也都有。
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全新速騰S會帶來1.5L+6AT以及1.5T EVO2+7速DGS兩套動力總成,其中1.5L發動機最大功率81千瓦,1.5T發動機最大功率118千瓦,懸架為前麥弗遜+后扭力梁結構。
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電動化對合資燃油車有著巨大沖擊,即便在這種大環境下,速騰家族依舊保持著高知名度和高銷量,是當下銷量最好的合資燃油車之一。新晉選手速騰S在傳承德系品質和實用性基礎上,又借“速騰”之勢,憑借更低的售價日后必定會有著更多的潛在消費群體。
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