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寶馬的鐵粉們注意了，性能圖騰M3的燃油版確認還將延續！近日，海外媒體剛剛拍到了一組重磅路試車照片，下一代寶馬M3（參數丨圖片）的測試車已經上路了。
最關鍵的是，它仍然是燃油車，不是電動車。根據計劃，它會在2028年亮相。看來，寶馬還沒打算這么快讓純燃油的M3謝幕。接下來，就跟隨汽車有文化一塊來看看吧！
測試車裹著厚厚的偽裝，看上去還處于很早期的階段。雖然看不清具體設計，但一些M家族的經典特征非常明顯：寬大的輪拱和車尾那霸氣的雙邊四出排氣管，一看就知道不是普通3系。
據外媒分析，這臺新車不會用全新的純電平臺，而是在現在的燃油車平臺（CLAR）上改進。所以，它大概還會保持燃油性能車那種標準的三廂比例和長長的車頭，味道應該還是對的。不過它的外觀設計，可能會借用一些寶馬下一代電動車的設計語言，讓它看起來更時髦。
動力方面是大家最關心的。為了滿足更嚴格的歐7排放標準，寶馬需要一臺新發動機。對M3來說，這臺新機器大概率就是現在那臺很猛的S58 3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機的升級版。
最大的升級點是，它會加入一個48伏的輕混系統。你可以理解為給發動機配了個“小助手”。這個小電機不僅能幫助省油、通過排放測試，還可能讓動力響應更跟腳，起步更輕快。經典的六缸聲浪還在，但會多一點點電的輔助。
有個消息可能會讓一些老車迷覺得遺憾：有傳聞說，這一代M3可能會徹底取消手動擋的選項，也不再提供純后驅的版本。
有文說：
下一代燃油M3的測試，像是寶馬給所有燃油車粉絲的一顆定心丸：在完全電動化之前，他們還要把內燃機的魅力壓榨到最后。加入輕混是為了順應時代，而取消手動擋和純后驅，則是向市場和效率做出的妥協。它可能會是更快、更全能的一臺M3，但似乎也會少了一點過去的固執和野性。
無論如何，一臺計劃在2028年上市的純燃油高性能車，本身就已經是個傳奇了。且看且珍惜。
那么，對于這樣一臺更高效、但也可能少了些傳統樂趣的終極燃油M3，你怎么看？歡迎在評論區聊聊你的想法！
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