iPhone Air降價，聯通強推：2026年將成eSIM的「爆發元年」？

1月25日，蘋果無預警官宣iPhone Air參與「年貨狂歡節」，原價7999元的256GB版本立減2000元，疊加優惠券到手5499元。官降后的iPhone Air迅速賣爆，多個平臺顯示發貨日期延后，付款后15天內發貨。

iPhone Air之所以發售三個月就迎來官降，主要還是銷量不及預期。數據顯示，iPhone Air激活量僅20萬左右，遠不及iPhone 17系列其他三款機型。對于多數普通消費者而言，選購這款機型最大的阻礙就是eSIM。

（圖源：中國聯通）

就在蘋果宣布官降的同時，中國聯通發布了2026年eSIM的相關計劃，預計接下來的一年時間里，每個月至少有一款支持eSIM的新機上線。一邊是降價后賣爆的iPhone Air，一邊是中國聯通大力推進eSIM新機上市，不難看出，2026年將會是eSIM用戶數量暴增的一年。

不是畫餅，eSIM這次真的要強推了

從中國聯通發布的路線圖來看，今年已經確定會上線支持eSIM的新機包括三星Galaxy S26系列、小米17衛星通信版、vivo X300 Ultra。加上2026年首款發布并開售的榮耀Magic8 Pro Air，目前支持eSIM的新機已經確定至少有4臺。

與從前我們看到各種新技術推進的愿景計劃不同，聯通不惜爆料未發布新機的消息，也要把eSIM這個路線圖公開，目標其實非常清晰了，那就是「每月至少一款eSIM新機」不是空喊口號。但實際上，eSIM技術已經誕生數年時間，最早支持這項技術的iPhone，甚至可以追溯到2018年發布的iPhone XS系列。

（圖源：榮耀）

那么為何手機廠商選擇在2026年集體擁抱eSIM呢？其實這波“新機集體開始支持 eSIM”的根本原因，是這條產業鏈的三個關鍵產業終于在同一個時間節點，找到了新的方向。

這其中最重要的自然是運營商。比如在中國聯通公開的計劃里，不管是鴻蒙eSIM、安卓eSIM還是蘋果eSIM，選擇大流量套餐的比例都很高，甚至出現了50GB以上占比73%以及80GB以上占比50%的這種數據。這些數據其實恰恰證明了，第一批愿意折騰eSIM的用戶，都是更愿意擁抱新技術的人群，這批消費者對網絡依賴更強，也更愿意接受新的流程。為這批消費者提供更便利的方案，反過來也是幫助聯通率先拿下最容易「拐跑」的用戶，無論他們曾經是哪一家運營商的忠實用戶。

其次，手機廠商也到了該推動eSIM發展的時刻了。其實eSIM在手機上的應用，不是簡單把「實體卡」變成「電子數據」這么簡單，一但改動，就要涉及到實體卡槽、托盤、防塵防水結構、甚至部分天線布局全盤變化。過去幾年國產手機之所以對eSIM進展謹慎，其實是沒必要為了一點點結構收益，去換一套更麻煩的開通與售后體系。

（圖源：CENT）

但隨著直屏大屏、影像堆料、衛星通信這類賣點都在搶奪消費者的注意力，手機廠商也該思考新的營銷賣點。比如榮耀Magic8 Pro Air，它沒有像iPhone Air一樣激進地拿掉實體卡槽，而是支持兩張eSIM+兩張實體卡，實現四卡雙待。對于需要頻繁換卡，擁有多個號碼的用戶來說，這樣的方案反而更具吸引力。

當然，手機廠商找到新的賣點、運營商也有意通過eSIM拉攏潛在客戶，那最關鍵的就是處理「eSIM怎么辦」這個問題了。自iPhone Air開售以來，中國移動、中國聯通、中國電信這三家運營商即刻開啟eSIM辦理流程，從最開始的預約到店、排隊辦理，到越來越簡單的辦理流程。甚至榮耀Magic8 Pro Air開售時，榮耀聯合京東、聯通一起完成首銷活動，直接上門幫用戶辦理eSIM業務。

eSIM在2026年迎來爆發期，本質上就是整個業務鏈上的所有伙伴們都找到了新的需求，接著eSIM這項技術正值熱議期，搶奪第一輪資源。而這其中，運營商是這場大戰里最關鍵的角色，因此中國聯通選擇在2026年開年就拋出計劃路線圖，無非是在釋出一個「我們已經準備好了」的信號。

eSIM，運營商的下一個戰場

從中國聯通宣布「2026 年將以每月至少一款的節奏，上線支持eSIM的新機」開始，整件事情就已經不是多一些支持eSIM的新機，或者增加一種用卡方式這么簡單了。對運營商來說，eSIM是一個新的業務，其背后背負的使命是用戶增長。

工信部披露的數據顯示，截至2025年底，我國移動電話用戶總數已經達到18.27億戶，移動電話普及率超過130%。這個數據其實也說明，在中國大陸，幾乎沒有什么能夠新增的用戶，而這份數據其實還要算上手里不止一個號碼的用戶，也就是可擴展的市場正在縮小。

其中，5G用戶規模也已經突破12億，占移動用戶的比例接近三分之二，想要靠5G吸引新增用戶這個法子也很難行得通了。

回過頭來看，彼時從4G走向5G時代與現在的情況十分相似。在5G剛興起之時，手機廠商適配興致也不算太高，華為、中興、小米沖在最前面，但也只是在特定機型上試水。運營商雖然在「搶用戶」，但消費者更換5G套餐的意向也不太明確。中國移動在這個時期快速搶占市場，5G用戶持有量遠超其他運營商。

（圖源：榮耀）

但到了今天，5G已經逐漸變成默認，多數用戶都不會追究新套餐是不是5G網絡，只會在意資費問題。可一味推出物美價廉的套餐，運營商即便新增了用戶，也沒辦法獲利。

問題是，eSIM的到來能重現當年5G運營商搶用戶大戰嗎？其實很難。

eSIM本質上并不算是一種網絡代際的更新，充其量是用卡方式的變化。比如在實體SIM的時代，手機、手表、平板電腦、監控設備，甚至是自行車，都需要通過安裝實體SIM卡實現聯網，但eSIM可以幫助它們省下這部分設計空間，也可以減少SIM卡被盜用的風險。放在普通消費者的身上，這種變化可能是待機的號碼更多了、切換多個號碼更方便了。

但不管怎么說，用eSIM搶市場這件事，還是有一定意義的。eSIM在這個幾乎沒有增量空間的市場里，繼續找到增長點，賭的就是如何快速把eSIM全套服務流程跑通，不僅要跑通，還要找出最簡單快捷的路線。聯通目前的策略，就是把最愿意用eSIM的這批用戶，先吸引過來，穩穩占據這批用戶，再往后的升級套餐、增值業務等增加營收的方案，也就水到渠成了。

寫在最后

過去十多年，運營商競爭的核心一直圍繞著用戶和SIM卡展開，誰能拉到更多新用戶，誰就能在市場中占據優勢。但當移動電話用戶規模突破18億、普及率超過130%后，這套路本身就很難再發揮作用了。新增用戶越來越少、搶用戶的成本越來越高，單純依靠傳統開卡、轉網的方式，很難再獲得新的增長。這樣一來，eSIM反而成了一種新的選擇，或者說是開辟了新的戰場。

而旗艦手機開始系統性支持eSIM，輕薄化設計和多設備使用成為常態；運營商在流程、系統和渠道上的準備逐步到位，整個產業鏈的成熟，恰好給eSIM的爆發提供了養分。更重要的是，eSIM本身是一個長期投入，一旦將用戶鎖定在某個運營商的某個套餐里，短期內都不會轉向其他的運營商，這就意味著只要在前期搶到足夠多的用戶，就不用擔心接下來eSIM時代落于下風。

（圖源：Qrispy eSIM）

因此，與其說2026年是eSIM的爆發之年，不如說它是移動通信市場的一個拐點，在這一年里，eSIM從少數機型的嘗鮮功能，逐漸變成新機必備，用戶也不再考慮雙實體卡槽夠不夠用，運營商搶先優化辦理流程，整套eSIM服務愈發完善。但對于整個eSIM戰事而言，這其實還只是上半場，真正的下半場，還要看eSIM成熟后，手機廠商、運營商給出怎樣的配套服務。