<span class="js_title_inner">降本超70%！動力電池“以修代換”催生后市場新玩家

2026.01.30

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作者 |第一財經 肖逸思

“以前維修一塊電池，保險公司的理賠金額可能高達4萬～5萬元，而更換一個電池包更是需要8萬到10萬元不等。”深圳市閃欣動力科技有限公司（以下簡稱“閃欣動力”）CEO彭陳在接受第一財經記者采訪時表示，但這其中相當一部分電池實際上并不需要整體更換，采用以修代換的方案可將成本降低70%以上。

隨著保有量快速增長，新能源汽車的后市場規模也在不斷擴大。據前瞻產業研究院預測，2024年~2029年市場年復合增長率將達20%，2029年規模將沖刺2.9萬億元。在新能源汽車后市場板塊，動力電池占據了舉足輕重的地位。

過去，受限于電池包高度集成（如CTP，即Cell to Pack）技術導致的維修困難、以及售后服務的壟斷性壁壘等原因，動力電池“只換不修”的現象較為普遍。隨著首批車輛過保和相關政策的推動，這一局面正在被打破，一個更為規范、可維修的后市場生態正在形成。

瞄準上述藍海市場，近日，閃欣動力推出了“芯馳安養車”連鎖品牌，并發布了“動力電池CTP自動維修生產線”。該生產線涵蓋烘烤、分容、冷凍解膠、銑削清理、激光焊接等八大核心工序，可以讓CTP電池包中電芯與結構膠進行無損拆解。“芯馳安養車”計劃在2026年實現“百城千店”目標，在國內建設1000家門店，并啟動海外11家門店的布局。

除閃欣動力外，龐大的新能源汽車后市場早已吸引了眾多玩家入場。例如，寧德時代于2024年8月正式推出了專注于后市場的服務品牌“寧家服務”，業務涵蓋電池檢測、維保、回收等全生命周期服務。

彭陳向記者表示，閃欣動力的業務模式更具開放性，其理念在于打通整個新能源汽車后市場的行業生態。這個生態主要包含三大板塊：第一部分是車企和電池廠，閃欣動力通過獲得其授權來從事保內業務；第二部分是滴滴、高德這類出行服務運營商，閃欣動力助其保障車輛在行駛20萬至60萬公里期間的電池可靠性與經濟性；第三部分則是保險公司，閃欣動力通過電池維修和回收再利用等業務，幫助其降低成本。

據悉，目前閃欣動力已經獲得東風汽車的授權。在電池廠方面，“芯馳安養車”第一批簽約的服務商為綜合授權，其合作范圍幾乎涵蓋了市場主流的電池品牌。

微信編輯| 夏木

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