深圳披露一亡人事故，中鐵十七局四公司等涉事方共被罰超百萬

南都?灣財社記者獲悉，寶安區應急管理局近期公布《沈海高速改擴建項目主體工程施工第5合同段“9?17”一般車輛傷害事故調查報告》。調查報告顯示，2025年9月17日，位于寶安區與龍華區交界處的沈海高速改擴建項目主體工程施工第5合同段工地發生一起一般車輛傷害事故，造成1人死亡，直接經濟損失約260萬元。

經調查認定，該起事故是一起因工人違章作業、施工現場安全管理不足導致的一般生產安全責任事故，涉事施工、分包、監理等多家單位因安全管理存在漏洞被追責。

據了解，涉事項目的專業分包單位為嘉祥祥盛路橋工程有限公司（以下簡稱“祥盛路橋公司”），勞務分包單位為重慶寶湘裕建筑勞務有限公司（以下簡稱“寶湘裕勞務公司”），施工單位為中鐵十七局集團第四工程有限公司（以下簡稱“中鐵十七局四公司”），監理單位為廣東翔飛公路工程監理有限公司，建設單位為深圳高速公路集團股份有限公司。

事發經過

挖掘機倒車撞擊擠壓，工人不幸身亡

調查報告顯示，涉事工程為沈陽至海口國家高速公路荷坳至深圳機場段改擴建項目主體工程施工第5合同段，公路等級為高速公路，2024年9月已取得《公路工程施工許可證》。事故發生當晚，寶湘裕勞務公司現場負責人程某浩安排挖掘機駕駛員唐某雄與普工李某峰（死者）前往地面層LDK4+175~LDK4+265左側路面，完成擋墻基礎澆筑工作，其中唐某雄負責石子換填鋪平，李某峰負責澆筑作業。

根據施工方案要求，需先由挖掘機完成擋墻基礎溝壑的石子鋪平，再進行混凝土澆筑。2025年9月17日20時許，兩人抵達作業點，混凝土攪拌車隨后停靠在附近斜坡處等待。21時許，唐某雄駕駛挖掘機轉運石子鋪平溝壑，但尚未完成該工序時，李某峰便指揮混凝土攪拌車倒車至涉事位置。隨后，李某峰走到攪拌車尾部面向卸料口準備澆筑，未觀察后方挖掘機動態。

21時18分，唐某雄在未劃定作業警戒區域、未仔細觀察周圍環境的情況下操作挖掘機倒車，其配重位置撞擊到李某峰，并將其擠壓至混凝土攪拌車上，隨后挖掘機繼續旋轉前移，導致李某峰受傷。現場工友發現后立即撥打120急救電話并上報項目部，醫護人員到場搶救無效后，確認李某峰已死亡。事故現場勘查顯示，涉事挖掘機與混凝土攪拌車之間留有血跡及死者安全帽，攪拌車卸料槽外側存在刮擦痕跡。

混凝土攪拌車的卸料槽外側有刮擦的痕跡。

事故原因

違規作業疊加管理漏洞，多重隱患致事故發生

調查報告明確，事故直接原因系作業人員違規操作：李某峰指揮混凝土攪拌車進入挖掘機作業區域，在準備澆筑工作時未觀察后方的挖掘機；唐某雄在未劃定警戒區域、未認真觀察周圍環境的情況下進行倒車，導致挖掘機配重位置撞擊到李某峰并將其擠壓到混凝土攪拌車上，造成本起事故發生。

間接原因則指向多家涉事單位的安全管理缺失：專業分包單位祥盛路橋公司未督促工人嚴格執行安全操作規程，未及時消除作業現場未設警戒區域、人員違規進入作業區等隱患，項目負責人姚某皇未履行安全生產管理職責；勞務分包單位寶湘裕勞務公司同樣未落實隱患排查治理責任，未有效防范人員違章作業，項目負責人李某寶安全管理履職不到位。

此外，施工單位中鐵十七局四公司安全管理存在問題，對分包單位的安全生產工作統一協調、管理不到位，發現挖掘機作業現場未劃定警戒區域的問題，雖下發了隱患整改單，但未采取有效措施督促工人現場整改便離開作業現場。

責任認定

涉事人員分責追責，涉事單位共計被罰百萬

事故調查組依據調查結果，提出明確處理建議：

死者李某峰對事故負直接責任，鑒于其已死亡，建議免予追究責任；挖掘機駕駛員唐某雄的行為涉嫌觸犯《中華人民共和國刑法》第一百三十四條規定的重大責任事故罪，對事故負直接責任，建議由深圳市公安局寶安分局依法處理；祥盛路橋公司項目負責人姚某皇、寶湘裕勞務公司項目負責人李某寶，均因未認真履行安全生產管理職責，建議由深圳市寶安區應急管理局依法給予行政處罰。

此外，祥盛路橋公司、寶湘裕勞務公司因未落實隱患排查治理責任、未督促工人遵守安全規程，中鐵十七局四公司因對分包單位安全管理不到位，均建議由深圳市寶安區應急管理局依法給予行政處罰。

南都灣財社記者在信用中國網站上查詢到，2025年12月4日，重慶寶湘裕建筑勞務有限公司、嘉祥祥盛路橋工程有限公司均因一起一般生產安全責任事故被深圳市寶安區應急管理局分別處以55萬元罰款；2025年12月18日，中鐵十七局集團第四工程有限公司被行政處罰3萬元。

公開信息顯示，涉事施工單位中鐵十七局集團第四工程有限公司是中國鐵建股份有限公司旗下核心成員單位，為國有控股企業。公司成立于1993年，總部位于重慶市，注冊資本10.1億元。主營業務以公路工程施工為核心，同時涵蓋市政、建筑、橋梁、隧道、鐵路、水利水電等多個工程領域，擁有包括公路工程施工總承包特級在內的多項高級別資質。

采寫：南都·灣財社記者 孫陽