2025年,中國燃油車的總銷量達1094萬輛,不僅新能源的市場滲透率首次超越了燃油車,更關鍵的一個信息點是,燃油車市場回縮的過程中,市場正在向頭部力量集中,一汽大眾作為合資燃油車的代表,2026年戰略升級,是產品大年,更是智能和服務的升級。
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燃油車是基本盤,數據顯示,一汽大眾全年銷售整車158.7萬輛,其中大眾品牌貢獻了90.2萬輛,燃油車市場份額逆勢增長0.6%,穩居國內燃油車市場第一。
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其中必然繞不開的就是大眾速騰(參數丨圖片),2025年總銷量超過了25萬輛,即使有新能源競爭,依然能保證月銷2萬+的銷量,且累計總銷量將突破450萬輛。這是對于一汽大眾的長情,更是篤情,故而在2026年會推出全新速騰S車型,形成強大的核心力量。
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如果大眾速騰家族產品是中堅力量,那么邁騰補位高端市場絕對沒話說,值得一提的是,大眾邁騰和探岳均會推出PHEV版本,實現油電雙贏。包括年度改款的全新攬巡,以全新的面貌競爭硬核大五座SUV,且配備全新的EA888 2.0T動力。
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大眾品牌“燃油車三步走”戰略持續落地,緊接著就是猛烈進攻電氣時代,與其等著可能被淘汰,不如主動出擊。首先從根本上推出全新的CEA電子電氣架構,大眾與地平線的酷睿程推出高端駕駛輔助系統,以及IQ. Pilot增強駕駛輔助。
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一汽大眾是燃油車和智能的高效結合,更是純電、混動的智能化品牌。2025年,一汽大眾大眾品牌發揮廠、商、客三大優勢,2026年,將以‘10個一’標準落地價值營銷。戰略升級,不僅強化營銷體系超前12個月介入,而且要始終堅持以用戶為核心,甚至實現共創。
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2025年,大眾品牌新開業112家一級網絡經銷商,創下10年來新高。截至目前,品牌渠道總量已突破1000家。一汽大眾已經從原來的單純賣車,升級為和用戶做朋友,以強大的供應系統和用戶群體為基石,實現全生命周期服務體驗。
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2026年燃油車市場預計還是千萬輛級別的,但一汽大眾已經做好充分的準備,戰略升級,勢在必行。
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