冰雪列車為何能持續走紅？

（來源：中國旅游報）

轉自：中國旅游報

“窗外雪原綿延，車窗成為取景框，在工作人員的組織下，車廂里的同齡人一起唱起了歌。行程中，既可以換上‘東北大花襖’來一段秧歌表演，也可以坐下來用剪紙剪出帶有美好寓意的圖案。我們還走進鄂倫春部落感受古老文化的魅力，在‘中國最北’體驗潑水成冰的樂趣，吃到了龍江冷水魚、人參汽鍋雞、殺豬菜，整個過程充實又溫馨。”前段時間，60歲的王女士體驗了黑龍江開行的冰雪環線旅游列車，這趟旅程讓她念念不忘。

這個冬天，當寒風伴隨著雪花為大地披上銀裝，和王女士一樣選擇“坐著火車游冰雪”的游客不在少數。一列列冰雪列車穿越林海雪原，形成一條條流動的風景線，也成為串聯地域資源、激活冬季旅游消費的重要紐帶。

“今年，我們創新開行冰雪環線旅游列車，連通了哈爾濱、亞布力、阿里河、漠河等多地的景區，通過‘一站式’服務，讓游客將祖國最北端冰雪風情盡收眼底。”哈爾濱鐵道國際旅行社負責人于文生說。

“截至目前，‘林都’號旅游列車春節假期預訂率已達60％。我們新推的線路增加了長白山這一冰雪目的地。‘林都’號的游客中有四成是東南亞的入境游客，從此前對馬來西亞等國家和地區的市場調研情況來看，入境游客最關注的是長白山、雪鄉、漠河三大目的地，我們便將其設計在同一條列車線路里，希望能給入境游客提供更豐富的冰雪體驗。”伊春旅游發展集團董事長助理王鈺尭說，目前，集團運營的“林都”號、“伊春”號等旅游列車都很受游客青睞。

在新疆，“中國雪都·我的阿勒泰”號冰雪主題列車正載著來自天南海北的雪友共赴冰雪之約。“今年冰雪旅游市場格外火熱，我們開行了烏魯木齊至阿勒泰的冰雪主題列車‘中國雪都·我的阿勒泰’號，可以實現夕發朝至，一經推出就迎來預訂熱潮，乘客中很多是滑雪愛好者。這趟車將沿途豐富的北疆冰雪旅游資源串聯在一起，比同方向列車用時還可縮短最多4個小時。”新疆鐵路旅游發展集團有限公司旅游事業部副經理王蓓蓓介紹。

冰雪列車為何能持續走紅？業者普遍認為，一是時間合理，二是其創造了獨特的情緒與體驗價值。

多家冰雪列車運營方通過夕發朝至的行程設計，將分散的冰雪旅游資源“一線貫通”，幫助游客節省了大量時間，且無須換乘。“客人一覺醒來就可以看到新的風景，在列車溫暖舒適的環境里，消除了‘趕路’的疲憊感。如果自駕車把列車沿途的哈爾濱、亞布力、漠河長白山、敦化等目的地全部走完，至少要幾十個小時。特別是冬季降雪多、路面較滑，乘火車出游安全系數更高。”王鈺尭說。

冰雪列車受歡迎的原因還在于可以為游客提供獨特的移動冰雪觀景體驗。北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院教授吳麗云提到，無論是林海雪原，還是霧凇冰湖，游客乘冰雪列車可以觀賞到其他交通方式難以觸達的冰雪美景。這種慢旅行的方式，會讓游客獲得更多情緒價值。

“冰雪列車是冰雪旅游與鐵路旅游的‘雙向奔赴’。”北京交通大學教授殷平認為，冰雪為列車提供了主題、列車為冰雪提供了創新的載體。對于消費者來說，冰雪列車可以滿足“一站式服務”，已經超越了交通工具的屬性，成為可沉浸式體驗的旅游目的地，與其他旅游方式相比更便捷、更舒適，客人更容易產生與他人、與當地的情感聯結，形成更強烈的情感共鳴。

融合 讓行程有趣且便捷

冰雪列車順暢運營的背后，離不開鐵路與地方的高效協同。車上沉浸式體驗與車下產業鏈條的有機融合，讓列車成為帶動當地消費的重要引擎。

這種深度融合，體現在列車空間的精心設計上。在“中國雪都·我的阿勒泰”號上，車廂的門牌、地毯、掛畫等裝飾均融入了冰雪元素與民俗文化符號，如同一個個移動的文化展廳。“我們希望盡可能融合沿途冰雪文化與地域特色，在車上進行民俗展示，讓游客在抵達目的地前就提前感受到冰雪的魅力。”王蓓蓓說。

深度融合，還體現在車下活動的安排上。“車內的設計與活動提前‘預熱’，而要真正讓這份印象‘落地生根’，離不開對車下冰雪資源的深度整合。”王鈺尭說。“林都”號列車將黑龍江的冰雪森林、冰雪小鎮等資源串聯起來，給客人安排深度體驗活動，工作人員帶游客深入具有科考價值的原始紅松林，體驗具有東北特色的馬拉爬犁、冬釣。另一列冰雪列車“雪國”號則是帶領客人體驗鄂倫春非遺，與當地人一起跳斗熊舞等。

“林都”號列車還根據客人年齡與偏好，在車下定制了不同玩法。“我們會安排年長游客前往霧凇秘境攝影，年輕群體則可體驗雪地摩托等運動項目，實現‘一車一線、多元體驗’。”王鈺尭說。

“我們依托‘中國雪都·我的阿勒泰’號列車，配套開發了4條旅游線路，串聯起將軍山、喀納斯、禾木等旅游目的地，游客下車即可參團。每條線路都融入了當地的冰雪旅游資源，設計了特色玩法。”王蓓蓓說。

為確保游客體驗的流暢性，各運營方也在努力讓接駁服務和地面服務更加順暢。“林都”號、“伊春”號、“雪國”號列車均與當地景區聯動，客人到當地景區后無須等待，可以通過綠色通道直接進入。每趟列車抵達后，景區會安排相關工作人員全程陪同。“在沿途各個景區，我們都安排了專車接駁，讓客人順暢無阻地進入景區，最大化壓縮非游玩時間損耗。比如‘伊春’號，可以直達亞布力南站，下車即是滑雪場。”王鈺尭說。

一系列融合舉措，有效釋放了產業聯動效應。在王鈺尭看來，“林都”號列車就是一張穿行于林海雪原的“移動名片”。“列車的價值遠超車票收益，它動態展示著東北的冬季魅力。列車車廂則化為展示窗口，讓樺樹汁等地方特色產品得以推廣與銷售，實現了‘列車搭臺、產業唱戲’，帶動了目的地旅游消費，創造了可持續的社會效益。”

“中國雪都·我的阿勒泰”號列車同樣如此。“列車開行后，對阿勒泰等地的餐飲、住宿、滑雪等配套產業產生了顯著帶動作用，形成了良性循環。”王蓓蓓說。

發展 做好運營持續開行

多位業者告訴中國旅游報記者，未來會持續開行冰雪列車，因其作為移動的“形象窗口”，可以顯著提升目的地的旅游吸引力和品牌辨識度。

然而，要將市場熱度轉化為持續的發展動力，冰雪列車的運營仍面臨諸多挑戰。“季節性較強，列車、人員、配套資源的投入巨大，而盈利窗口基本集中在冬季幾個月，成本壓力大。另外，極寒環境下的運營保障、設備維護成本遠高于普通列車。冰雪列車需做好獨特體驗與可持續商業模式的平衡。”一位鐵路領域的業內人士說。

上述問題該如何破解？

殷平建議，冰雪列車可優化分級票種并推行動態定價，形成多元化的營收渠道，讓列車的場景價值持續放大，例如開發特色文創、主題餐飲，與景區進行客源和收入分成。

“各列車運營方要注重發展票根經濟，冰雪列車可與目的地餐飲、住宿、購物等企業合作，讓火車票成為享受消費折扣的憑證，從而延伸消費鏈條、提升旅游綜合效益。”吳麗云建議，可以通過推出“車票+住宿+門票”等靈活套餐，或開發列車上的攝影、變裝等特色服務，進一步貼合細分市場需求，提升產品的價值和吸引力。

冰雪旅游場景下的安全保障要求尤為突出。“冬天天冷地滑，客人容易受傷，我們必須建立比平時更嚴密的安全制度和應急預案，并在服務中提供人文關懷。”王鈺尭介紹，列車會為意外受傷的客人提供專人全程陪同就醫等服務，這種應急保障能力與溫度，是贏得客人信任的關鍵。

還有業者提到，冰雪列車也為“鐵路+文旅”的深度融合提供了可復制的經驗。“比如在服務與活動中體現主題特色，增設與主題相對應的旅拍、非遺體驗，加掛多功能車廂，更多地爭取地方政策支持，聯動文旅部門，串聯起景區、民宿、餐飲等，形成‘交通+旅游’的產業閉環，以此提升列車的吸引力與綜合效益。”王蓓蓓說。

可持續運營還需進一步做好細分市場，應對時刻變化的消費需求。“我們在推廣中發現，新疆冬季旅游的團隊游客數量相對有限，作為主力客群的中青年群體，更傾向自由行，因此，小包團產品其實也面臨著收客壓力。這提醒我們，在創新產品的同時，也需加強對細分客群旅行習慣的研究與引導。”王蓓蓓說。

冰雪列車的走紅并非偶然，是需求升級、產品創新與產業協同共同作用的結果。在各方的共同努力下，其線路設計與運營模式將愈發成熟。

編輯：郝寧

審核：鄧敏敏