苦果難咽！49條航線取消全部航班，外交部提醒：避免前往日本！

終于還是到了這一步。

截止到1月26日，2026年2月已經有49條中日航線取消了全部航班。

國航、南航、東航這些大的航空公司也發布了聲明，說涉及到日本的機票可以免費退改，這個政策會一直延續到今年的10月底。

從航班取消到免費退改，中方傳達出的態度已經非常明顯了。

以往這個時節，都是赴日旅游的旺季，但是今年的情況卻大不相同。

國內社交平臺上搜索，不難發現，相比于前兩年，今年去日本旅游的人數大幅降低。

1月26日下午，外交部的官方公眾號“領事直通車”剛剛發布了《提醒中國公民春節期間避免前往日本》的公告。

航司取消航班和免費退改的政策，也是跟著外交部的態度走的。

航司：官方都不讓去了，那咱這票干脆也別賣了！

隨著官方和航司一起發力，前往日本旅游成為了大部分中國游客的“棄選項”。

其實早在去年11月份，外交部、新華社都曾發出過警告，提醒中國公民避免前往日本。

至于原因，相信大家都知道。

其一就是高市早苗的涉臺錯誤言論，暗示可能會對臺伸出“軍事援手”，導致中日雙方的關系變得劍拔弩張。

其二是日本軍國主義抬頭，對不少專門針對華人的違法犯罪視而不見，導致中國人在日本其實很危險。

在這種背景下，中國游客前往日本旅游顯然不是什么明智之舉。

當時公告一出，航司也是緊隨官方步伐，關停航線、免費退改，不少定好機票的國人也是抓緊時間退票，巔峰時，超過50萬張赴日機票被退訂。

根據小日子官方機構發布的數據顯示：2025年12月中國內地赴日游客數量大概為33.04萬人次。

要知道，2024年12月的時候，這個數字是超過了60萬的，同比下跌了45.3%。

表面上看，是中國游客不去日本玩了，但如果看得更深一些，這件事對日本的打擊可遠不止于此。

2025年前三季度，中國赴日旅游人數高達748.72萬人次，是日本最大規模的海外游客來源。

而旅游業又是日本僅次于汽車產業的第二大支柱產業，可以說，中國游客決定著日本旅游業，而日本旅游業又嚴重影響著日本的國民經濟。

畢竟日本旅游業的8萬億產值，其中有超過40%來自中國游客。

毫不客氣的說，中國游客多少，影響著日本的國民經濟。

如果沒有中國游客在日本瘋狂消費，日本的經濟會受到多大的打擊？

日本的著名經濟學家田代秀敏就明確指出：中國游客的減少讓日本經濟承受了更大的下行壓力。

其實此次航班取消，就是國家在展示立場。

對于日本最近一而再再而三的挑釁，如果不堅定地表達自己的立場，或者立場只停留在官宣，只會讓對方覺得我們好欺負，從而更加地肆無忌憚。

在所有制裁手段中，經濟手段是最安全、最有效、最有理的反制手段。

而相比經濟制裁，旅游限制又屬于“非強制性”反制，沒有對日本企業造成直接的法律制裁，而是通過“市場需求”傳導壓力，避免了貿易戰的升級風險。

反正就說你們日本最近對華態度不行，不建議國民去日本玩，這沒什么毛病吧？

至于日本旅游業產值暴跌了？零售業5年來首次負增長了？酒店沒人住了？景區沒人去了？從業者賺不到錢，都上街游行抗議了？

那關我們啥事兒？

打蛇要打七寸，只有一擊讓對方感受到威脅，讓對方感到疼了，那對方才會害怕。

目前針對這件事，日本高層還沒什么表態。

但是日本民間已經是民怨沸騰了，這些年日本經濟一直不太行，再加上美國的關稅制裁，日本上上下下過得都不太好。

日本物價持續上漲，大米價格同比暴漲40.2%，5公斤裝均價超過4300日元，約合人民幣196元。

日本的普通民眾，真的已經連大米都吃不起了。

如今，又得罪了中國，中國游客不來了，本就不富裕的經濟再次雪上加霜。

航線關停、免費退改，看似只是一個簡單的商業行為，但是這種“非傳統外交手段”正在通過經濟方式給日本高層施加壓力。

對于中國游客而言，不讓去日本，有的是地方可以去，離了北海道，還滑不了雪了？

但是對于日本旅游業來說，這可能是一個漫長冬天的開始。

畢竟航司的免費改簽延續到了10月底，那就證明這次的“反制”不是一時興起，而是一場長期戰，這場大規模的航線調整最少還得持續大半年。

“凜冬將至”——這或許是用來形容日本旅游業最好的形容詞了。

參考資料

1. 東方財富網 《外交部提醒：中國公民春節避免前往日本！49條中日航線取消全部航班，國航、東航、南航等航司集體公告》

2. 南方網 《49條中日航線取消2月全部航班》

3. 新華社 《高市早苗錯誤言論“將給日本經濟帶來根本性打擊”》

4. 人民網 《航班減、消費降……游客減少籠罩日本旅游業》

5. 經濟日報 《日本旅游業遇冷拖累增長》

6. 澎湃新聞 《一個月驟降15萬人，日本淺草寺、銀座街頭中國游客明顯減少，酒店被迫降價、免稅店銷售額暴跌，“三年恐損失2.3萬億日元”》

（可一）