上海
隨著巴塞羅那季前測試的結束，2026賽季的F1格局初現端倪。全新的技術規則、動力單元變革，讓這次測試成為近年來最具懸念的一次。各車隊表現如何？我們根據2025年車隊積分榜順序，看看各支車隊都怎么樣！
邁凱倫：穩扎穩打，挑戰猶存
測試安排：最后3天
累計圈數：291圈（第7位）
關鍵表現：MCL40賽車第三天首次亮相，第二天遭遇燃油系統故障，僅跑48圈，但最后一天表現穩定。
技術總監尼爾·霍爾迪坦言：“新動力單元規則增加了復雜性，尤其是在能量分配和回收方面。我們還有很多工作要做。”
亮點：與梅奔動力單元合作密切，已完成重要空氣動力學測試。
梅賽德斯：里程之王，穩定至上
測試安排：第一、二、四天
累計圈數：500圈（第1位）
關鍵表現：W17賽車運行順暢，最早進行比賽模擬，可靠性突出。
賽道工程總監安德魯·肖夫林：“從可靠性角度看，這輛車的表現令人印象深刻。所有系統都是全新的，但運行出色。”
亮點：拉塞爾和安東內利信心十足，車隊調校工作近乎完美。
紅牛：自研動力單元首秀，事故不影響進度
測試安排：第一、二、五天
累計圈數：303圈（第6位）
關鍵表現：紅牛福特動力單元首秀穩健，但第二天哈賈爾撞車導致測試受阻。
車隊領隊梅基斯：“我們知道首次帶著自研動力單元來到這里會非常特殊。從伊薩克的首日百圈到馬克斯最后一天的118圈，我們收獲頗豐。”
亮點：維斯塔潘的經驗與工程專注度將成為關鍵優勢。
?法拉利：低調高效，漢密爾頓最快圈速
測試安排：第二、三、五天
累計圈數：444圈（第2位）
關鍵表現：選擇雨天測試，漢密爾頓在周五下午跑出測試最快圈速（1分16秒348）。
車隊領隊瓦瑟爾：“這是漫長但還不錯的一周。我們經歷了不同天氣條件，沒有遇到重大問題。”
亮點：車手對開局感到振奮，數據收集充分。
?威廉姆斯：未參與測試
累計圈數：0圈
備注：車隊未出現在巴塞羅那測試中。
小紅牛：新動力單元亮眼，新秀表現穩健
測試安排：第一、三、四天
累計圈數：319圈（第5位）
關鍵表現：紅牛福特動力單元表現可靠，新秀林得布拉德完成167圈。
首席技術官蒂姆·戈斯：“這次測試非常成功。紅牛福特動力公司作為F1新成員，首日就完成近200圈測試，令人贊嘆。”
亮點：與紅牛兄弟車隊協同表現出色。
阿斯頓·馬丁：紐維首秀，驚險登場
測試安排：最后兩天
累計圈數：65圈（第10位）
關鍵表現：賽車通過老式螺旋槳貨機運抵，阿隆索在周五完成61圈。
阿隆索感言：“這是紐維為馬丁設計的第一輛賽車，與本田、阿美石油公司及新規則結合。過去兩周工廠里每個人都非常忙碌。”
亮點：賽車設計與眾不同，已成為競爭對手熱議話題。
哈斯車隊：逆境翻盤，圈數第三
測試安排：第一、三、五天
累計圈數：391圈（第3位）
關鍵表現：周三遇可靠性問題，連夜搶修后周五表現出色。
車隊領隊小松禮雄：“車隊每個人做得非常出色，扭轉了局面。我們收集了大量數據，需要在巴林站改進。”
亮點：貝爾曼單日上午完成超100圈，效率驚人。
?奧迪：開局不順，后期發力
測試安排：第一、三、五天
累計圈數：243圈（第8位）
關鍵表現：前期多次引發紅旗，最后一天完成148圈，實現逆轉。
技術總監詹姆斯·基：“我們知道這不會是完美的一周。遇到挑戰在這個階段完全正常，但我們已經奠定了堅實基礎。”
亮點：作為獨立動力單元制造商，后期測試效率顯著提升。
Alpine：梅奔動力加持，表現穩健
測試安排：第一、三、五天
累計圈數：349圈（第4位）
關鍵表現：更換梅奔動力單元后開局順利，加斯利單日完成164圈。
車隊經理尼爾森：“一切都在意料之中。最后一天跑了764公里，為巴林站提供了大量數據。”
亮點：為2026賽季犧牲上賽季的決定初見成效。
凱迪拉克：新車隊亮相，表現超預期
測試安排：第一天和最后兩天
累計圈數：164圈（第9位）
關鍵表現：作為十年來首支新車隊，測試過程基本順利。
車隊領隊勞登：“我對目前情況非常滿意。這支車隊駕駛F1賽車測試才僅僅第四天，但每天都在變得更高效。”
亮點：法拉利動力單元表現良好，車隊展現出成熟特質。
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