我國(guó)登月火箭長(zhǎng)征十號(hào)與夢(mèng)舟飛船，到底要怎么“飛”？

圖源/文昌市人民政府

近期，我國(guó)登月火箭長(zhǎng)征十號(hào)的照片頻頻在網(wǎng)絡(luò)上流傳，疊加關(guān)于夢(mèng)舟飛船將進(jìn)行maxQ（最大動(dòng)壓）逃逸試驗(yàn)的傳言，使得全社會(huì)更關(guān)注海南文昌的一舉一動(dòng)。

公告顯示，2月3日-11日，文昌市在相應(yīng)區(qū)域禁止小型航空器和空飄物飛行，禁飛區(qū)包括下圖的紅色區(qū)域（含陸上和海上區(qū)域）。

2025年4月23日中國(guó)載人航天工程辦公室消息，我國(guó)后續(xù)將陸續(xù)在酒泉發(fā)射場(chǎng)、文昌發(fā)射場(chǎng)等地，組織實(shí)施夢(mèng)舟飛船零高度逃逸試驗(yàn)、長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭系留點(diǎn)火、攬?jiān)轮懫骶C合著陸起飛驗(yàn)證、長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭低空飛行及夢(mèng)舟飛船最大動(dòng)壓逃逸等試驗(yàn)。

• 2025年6月，夢(mèng)舟飛船零高度逃逸試驗(yàn)圓滿成功。
• 2025年8月，攬?jiān)略旅嬷懫髦懫痫w綜合驗(yàn)證試驗(yàn)。
• 2025年8月，長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭首次系留點(diǎn)火圓滿成功。
• 長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭低空飛行及夢(mèng)舟飛船最大動(dòng)壓逃逸等試驗(yàn)（待完成）。

接下來的看點(diǎn)，將是長(zhǎng)征十號(hào)火箭低空飛行和夢(mèng)舟飛船最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)。

長(zhǎng)征十號(hào)和夢(mèng)舟飛船要怎么飛？

目前，長(zhǎng)征十號(hào)火箭一級(jí)已在文昌新建工位就位。

圖源/X@CNSpaceflight

1月7日，長(zhǎng)征火箭官方新聞也提到：（某型號(hào)）飛行試驗(yàn)任務(wù)作為院某類型航天器的首次飛行，對(duì)加快關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證突破，支撐型號(hào)技術(shù)驗(yàn)證飛及首飛意義重大。

推測(cè)某型號(hào)火箭即為已轉(zhuǎn)運(yùn)到文昌的長(zhǎng)征十號(hào)一級(jí)，某型飛行器則為夢(mèng)舟。

除了火箭和飛行器外，用于試驗(yàn)的發(fā)射工位也已準(zhǔn)備就緒。

圖/網(wǎng)傳文昌某工位噴水試驗(yàn)（長(zhǎng)十發(fā)射工位）

據(jù)以上，不妨猜測(cè)下后續(xù)試驗(yàn)，討論下長(zhǎng)征十號(hào)和夢(mèng)舟飛船究竟要怎么飛？

方案一：按部就班，長(zhǎng)10一級(jí)、夢(mèng)舟各飛一次

按常規(guī)操作，一般要進(jìn)行兩次飛行試驗(yàn)。

一次為長(zhǎng)征十號(hào)一級(jí)的高空飛行試驗(yàn)（不入軌），考驗(yàn)一子級(jí)飛行階段的全要素內(nèi)容（陸地發(fā)射、高空調(diào)姿、海上濺落回收試驗(yàn)），相關(guān)數(shù)據(jù)可為后續(xù)長(zhǎng)征十號(hào)系列火箭（長(zhǎng)征十號(hào)乙、丙）做技術(shù)驗(yàn)證和積累。

圖源/2025年12月文昌航天論壇；CZ-10B復(fù)用火箭將于26年4月具備首飛條件

此外，再進(jìn)行一次獨(dú)立的夢(mèng)舟飛船的最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)（陸地發(fā)射，空中分離、海上濺落），可由專項(xiàng)定制的固體火箭其他火箭一級(jí)、二級(jí)完成。

此方案相對(duì)常規(guī)，但需要更長(zhǎng)時(shí)間。

圖源/環(huán)球科學(xué)貓、X@Space Intelligence

方案二：兩步合一，長(zhǎng)10一級(jí)VTVL+夢(mèng)舟逃逸

結(jié)合長(zhǎng)征十號(hào)的高空飛行試驗(yàn)，直接搭載夢(mèng)舟飛船，在首次高空飛行過程中完成飛船最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)（陸地發(fā)射，空中分離、海上濺落）。

CZ-10一級(jí)回收CG，一級(jí)箭實(shí)拍，一級(jí)+夢(mèng)舟組合CG，

圖源/Lekword、空間棧、秋野Akino_EL.等

最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)的高度通常發(fā)生在火箭上升段，當(dāng)飛行器承受最大動(dòng)壓（即空氣動(dòng)力壓力峰值）時(shí)，這一高度一般在?10至15公里?之間。?

另有網(wǎng)友拍攝到照片，疑似為在夢(mèng)舟載人飛船最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)任務(wù)中，負(fù)責(zé)打撈濺落返回艙的履帶式兩棲船。

圖源見水印

如果長(zhǎng)十火箭一級(jí)的高空飛行驗(yàn)證結(jié)合夢(mèng)舟飛船最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)，則將有助于節(jié)省時(shí)間，直接助力加快我國(guó)登月工程后續(xù)進(jìn)度。

前文所說的動(dòng)員會(huì)上，提到“關(guān)鍵技術(shù)突破”和“支撐型號(hào)技術(shù)驗(yàn)收及首飛”，已在工位的長(zhǎng)征十號(hào)火箭一級(jí)的飛行應(yīng)是高空垂直起降試驗(yàn)（VTVL，不入軌），也可為后續(xù)4月的長(zhǎng)征十號(hào)乙（CZ-10B）等型號(hào)的首飛做相應(yīng)技術(shù)驗(yàn)證。

圖源/Truthful、VON7

如回收驗(yàn)證獲得成功或者收集到數(shù)據(jù)，CZ10B甚至可以直接使用該一子級(jí)進(jìn)行首飛。

1月23日，在北京商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，中國(guó)火箭總經(jīng)理關(guān)嵩的分析中，出現(xiàn)了5米直可重復(fù)使用火箭，顯示狀態(tài)為在研。

盡管眾所周知此型號(hào)即為長(zhǎng)征十號(hào)，但稍顯遺憾的是配圖使用為早期規(guī)劃的騰龍運(yùn)載火箭，或許是出于保M考慮以及希望低調(diào)。

對(duì)于未來的夢(mèng)舟飛船試驗(yàn)和長(zhǎng)十火箭一級(jí)飛行驗(yàn)證，不管最終按哪種方案實(shí)施，都將意味著我國(guó)新型號(hào)運(yùn)載火箭服役和登月探測(cè)的更進(jìn)一步。

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參考及引用：

https://wenchang.hainan.gov.cn/wenchang/rmbq/202602/b4ac0cd09c6a4d9393707247899476ec.shtml?ddtab=true；

https://www.chinanews.com.cn/gn/2025/04-23/10404056.shtml；

https://www.cmse.gov.cn/xwzx/202508/t20250807_56817.html；

http://www.sasac.gov.cn/n2588025/n2588124/c34235311/content.html；

https://mp.weixin.qq.com/s/Gy68eWe3BCF5ZaVUBcpfPA；

文昌市人民政府官網(wǎng)、中國(guó)載人航天、航天科技集團(tuán)、長(zhǎng)征火箭及網(wǎng)絡(luò)公開資料；

PhilLeafSpace、北斗衡玉對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)。

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