據(jù)有關媒體消息,2026 年 1 月下旬,自動駕駛領域資深專家、前毫末智行首席執(zhí)行官顧維灝正式開啟創(chuàng)業(yè)新征程,成立 “紫星勤行(北京)智能機器人科技有限公司”,聚焦酒店服務機器人賽道。
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目前,其核心團隊已基本組建完成,成員主要來自百度與 Momenta 兩大技術陣營,同時顧維灝已啟動與多家投資機構的接觸,為新公司籌措發(fā)展資源,引發(fā)行業(yè)廣泛關注。
作為深耕科技領域二十余年的老兵,顧維灝的職業(yè)履歷始終與前沿技術迭代緊密相連。
2003 年,他加入百度,開啟長達 16 年的 “百度生涯”—— 早期從 MP3 搜索業(yè)務切入,隨后牽頭視頻搜索、語音搜索等前沿領域研發(fā),成為百度互聯(lián)網(wǎng)技術探索的核心參與者;
2015 年,其團隊轉向地圖業(yè)務,負責地圖數(shù)據(jù)采集與核心產品開發(fā),為百度地圖的市場地位奠定技術基礎;
2016 年,顧維灝出任百度 L3 事業(yè)部總經(jīng)理(后該部門更名為智能汽車事業(yè)部),深度主導車載應用研發(fā)與管理,涵蓋車載地圖、語音識別、輔助駕駛等關鍵技術,更是百度 Apollo 自動駕駛平臺實現(xiàn)量產落地的關鍵推動者之一,見證并參與了中國自動駕駛技術從實驗室走向商業(yè)化的早期探索。
2019 年,顧維灝離開百度,并于 2021 年加盟長城汽車旗下自動駕駛公司毫末智行,擔任 CEO 一職。在其主導下,毫末智行創(chuàng)新性地構建 “車企 + 技術公司” 雙基因發(fā)展模式,形成乘用車輔助駕駛、末端物流自動配送車、智能硬件三大核心產品線。
四年間,公司累計獲得七輪融資,估值一度攀升至百億元人民幣,輔助駕駛系統(tǒng)搭載車型超 20 款,用戶累計行駛里程突破 2.5 億公里,成為自動駕駛行業(yè)內頗具競爭力的玩家。
不過,受技術迭代速度加快、商業(yè)化落地挑戰(zhàn)加劇及內部管理調整等多重因素影響,毫末智行于 2025 年陷入經(jīng)營困境并暫停業(yè)務,顧維灝隨后正式離職,為這段職業(yè)經(jīng)歷畫上句號。
此次跨界選擇酒店服務機器人賽道,是顧維灝基于技術趨勢與市場潛力的深度研判。從行業(yè)前景來看,全球機器人市場正處于快速增長期,尤其服務機器人領域增速顯著,有分析預測,到 2030 年全球機器人市場規(guī)模將突破千億美元,其中服務機器人占比超五成,而酒店服務作為服務機器人的核心應用場景之一,存在巨大市場空間。
與此同時,當前酒店服務機器人普遍面臨感知能力弱、人機交互體驗差、多場景適配難等痛點,行業(yè)亟需技術突破推動升級。
顧維灝團隊計劃將其在自動駕駛領域積累的核心技術 “跨界遷移”—— 把環(huán)境感知、復雜決策規(guī)劃、多模態(tài)交互等成熟技術,應用于酒店服務機器人研發(fā),打造更智能、更靈活的產品。
這種 “自動駕駛 + 機器人” 的技術融合思路,不僅能快速形成差異化競爭優(yōu)勢,也與當前車企及產業(yè)鏈企業(yè)利用既有技術切入機器人賽道的行業(yè)趨勢高度契合。
值得一提的是,2022 年顧維灝進入清華大學智能產業(yè)研究院(AIR)攻讀工程博士學位,師從張亞勤教授,這段深造經(jīng)歷進一步強化了他對前沿智能技術的系統(tǒng)化理解與戰(zhàn)略研判能力,為此次創(chuàng)業(yè)提供了更堅實的技術與理論支撐。
從行業(yè)動態(tài)來看,顧維灝的跨界并非個例。近期,多位自動駕駛領域專家紛紛轉向具身智能與機器人賽道:智駕地圖專家穆北鵬離職創(chuàng)業(yè)入局具身智能,項目已獲多家機構投資意向書;Momenta 前技術負責人高繼揚、前技術骨干陳建興、前產品與工程副總裁王榮興等,也先后創(chuàng)立星海圖、簡智機器人、萬仞 AI 等企業(yè),聚焦機器人相關領域。
這一趨勢既反映出智能科技領域的技術融合加速,也意味著服務機器人賽道將迎來更多高水平玩家,行業(yè)競爭或將進一步加劇。
目前,紫星勤行的團隊組建已進入尾聲,技術研發(fā)與融資籌備同步推進。市場期待,憑借顧維灝在自動駕駛領域的技術積淀與商業(yè)化經(jīng)驗,以及核心團隊的行業(yè)背景,新公司能為酒店服務機器人行業(yè)帶來技術突破,同時也為自身在智能機器人賽道開辟出全新發(fā)展空間。
后續(xù)公司的產品研發(fā)進度、融資進展及商業(yè)化落地情況,將成為行業(yè)關注的焦點。
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