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中國從不指望德國會“親華”,但默茨訪華也請帶著誠意而來。
德國外長瓦德富爾周一在新加坡表示,德國與美國和中國之間“并非等距”,盡管近期局勢緊張,德國始終與華盛頓更加親近。
在德國總理默茨即將訪華前夕,德國外長這番有點“破壞氣氛”的表態引發廣泛關注。
客觀地說,在特朗普二次上臺以來的各種神操作下,現如今的美歐、美德之間的關系無論如何也談不上融洽,那他的這番表態到底是言不由衷還是另有隱情呢?
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這一表態表面看是向美國示好,但我們必須結合德國近期一系列外交動作來綜合分析,其背后其實折射出了柏林在中美歐三角關系中的復雜權衡與戰略考量。
首先瓦德富爾的表態要放在當前國際政治經濟大背景下理解。
一方面,德國確實在安全領域依賴美國主導的北約體系,這是冷戰結束后德國外交安保的基石。美國在歐洲的軍事存在、核保護傘以及共同價值觀紐帶,使得柏林在戰略上將華盛頓視為"最重要的伙伴"。
特別是在俄烏沖突后,德國更加意識到歐洲安全離不開美國的保障。雖然德國和歐洲嘴上說要做到戰略自主,但是其以年產只有30多輛豹2A8坦克的尷尬產能不難看出,說易行難。
但另一方面,他的這種表態也包含對德國國內政治的呼應。當前德國執政聯盟內部存在不同聲音,外長的強硬表態有助于平衡對華溫和派的立場。
同時,德國經濟正面臨嚴峻挑戰。
數據顯示,德國在2025年前三季度對美出口下降8%,對華出口下降12%,凸顯德國經濟同時遭受美國貿易壁壘和中國產業升級的雙重壓力。在此背景下,瓦德富爾的表態實際上是為默茨訪華預留靈活空間。
其實德國大可不必在美中之間"二選一",中國更不指望默茨會成什么“親華派”。
但實事求是的講,中德現在確實需要重新定義兩國的關系,同時默茨訪華也該帶著誠意而來。
安全上,我們必須承認德國乃至歐洲安全上仍需要美國,但經濟上,中國對德國的重要性也同樣與日俱增。
2025年中德雙邊貿易額超過2000億美元,5000余家德企扎根中國,雖然對華貿易逆差大增,但是對華出口依然為德國創造近百萬個就業崗位。
這些實實在在的經濟利益使得德國無法簡單追隨美國對華強硬路線。更何況特朗普4月即將訪華,誰知道會不會背刺歐洲。
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德國目前真正需要的是務實外交。在格陵蘭島事件中,歐洲國家團結一致反對美國主張,表明歐盟有能力在一定程度上捍衛自身利益。同樣,在對華關系上,德國完全可以采取更加獨立自主的立場。
中德經貿關系正處于轉型關鍵期。傳統上,德國憑借技術和質量優勢在中國市場占據重要地位,但隨著中國產業升級,這種互補性正在發生變化。
中國不僅成為全球第一大新能源汽車出口國,在傳統制造業領域的技術進步也顯著縮小了與德國的差距。德國對華汽車零部件出口下降就是這一趨勢的體現。
然而,挑戰中也蘊含新機遇。中國正在推進"十五五"規劃,深入實施擴大內需戰略,這為德國優質消費品、高端裝備提供了新市場。
德國在機械制造、綠色發展、低碳技術等領域的優勢與中國"雙碳"目標高度契合。雙方在氣候變化、數字經濟、人工智能等新興領域具有廣闊合作空間。
當前中德經貿關系面臨的主要挑戰在于:
第一,德國對華所謂"降風險"政策導致部分企業過度調整在華戰略,反過來影響了德國企業對華出口;
第二,雙方需要建立新的互補模式,德國人摒棄"降風險"政策后完全可以從之前簡單的貨物貿易轉向技術合作、聯合研發等更高層次合作;
第三,歐盟對華政策缺乏一致性,影響了中德合作效率。
當下的德國需要客觀理性看待中國發展。所謂中國"產能過剩"、"不公平競爭"等論調缺乏事實依據。中國制造業產能利用率處于76.5%的合理區間,新能源汽車在德歐售價遠高于本土市場,不存在"低價傾銷"。
德國應避免將經濟問題政治化,以建設性態度通過對話解決分歧。中德雙方應落實好兩國領導人達成的重要共識,加強發展戰略對接。默茨總理此次訪華是增進互信、深化合作的重要契機。
中德關系其實早已超越了簡單的買賣關系,縱觀兩國建交以來的交往過程,中德合作具有全局性戰略意義。
王毅外長去年7月同德國外長瓦德富爾在柏林舉行第八輪中德外交與安全戰略對話時曾指出,作為全球第二和第三大經濟體,中德肩負重要國際責任。在變亂交織的國際局勢下,雙方加強戰略溝通協作尤為重要。
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在世界百年未有之大變局的當下,中德關系理應走向更加成熟、理性的新階段。
德國外長瓦德富爾雖然說“與中國相比,德國始終與華盛頓更加親近”,但是也不要忘了,他與王毅外長會晤時也說過德方愿同中方成為"彼此可信賴、可預測的合作伙伴"。
中德關系不應是非此即彼的零和游戲,而應是互利共贏的正和博弈。
德國總理默茨即將展開的訪華之旅,我們期待他此次訪華能為中德關系發展注入新動力。在充滿不確定性的國際環境中,中德兩個負責任大國加強合作,不僅符合兩國人民根本利益,也將為世界穩定繁榮作出重要貢獻。雙方應把握機遇,相向而行,推動中德關系持續健康穩定發展。#頭條精選-薪火計劃#
文|明遠 記者、資深媒體人
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