雖然車市降溫，但2026開年這家企業仍穩坐新能源汽車銷冠

2026年開年，中國汽車市場整體步入調整期，受到國家補貼減少及購置稅減免退坡等影響，新能源賽道增速放緩、競爭加劇，行業普遍面臨“降溫”壓力。然而，在這一背景下，比亞迪卻以逆勢上揚的姿態，再度強勢領跑——1月銷售新能源汽車210,051輛，穩坐中國新能源汽車銷量冠軍寶座，優勢顯著。

這并非偶然的高光時刻，而是長期積累的必然結果。自2021年6月以來，比亞迪已連續56個月蟬聯中國新能源汽車月度銷量冠軍，從未讓銷冠旁落。即便在市場整體趨于理性的2026年初，比亞迪依然展現出強大的產品力、技術儲備與渠道韌性，成為行業當之無愧的“壓艙石”。

從產品結構看，比亞迪“純電+插混”雙輪驅動戰略持續奏效。1月，其純電車型銷量達83,249輛，元PLUS（參數丨圖片）、海豚等主力車型穩居細分市場前列；插電式混合動力車型更以122,269輛的成績占據主導地位。元旦剛過，比亞迪便全面開啟“大電池插混”時代，秦PLUS、海豹05、秦L、海豹06等車型同步推出搭載第五代DM技術、續航達210公里的新版本，上市即熱銷，進一步鞏固其在插混市場的統治地位。

更值得關注的是，比亞迪的全球布局正加速兌現。1月海外銷量達100,482輛，同比增長43.4%，在英國、德國、西班牙等核心市場持續領跑。這意味著，比亞迪不僅在中國市場一騎絕塵，更在全球新能源版圖中扮演著引領者角色。截至2026年1月，比亞迪新能源汽車累計銷量已突破1530萬輛，是全球首家達成這一里程碑的車企。

技術層面，比亞迪也在不斷加碼智能化護城河。1月28日，其正式發布“天神之眼5.0”高階智能駕駛系統，在全閉環端到端架構基礎上引入強化學習能力，實現“超安心、超擬人、超高效”的輔助駕駛體驗，標志著其智駕能力正式躋身行業第一梯隊。這一技術突破，有望為后續銷量增長注入全新動能。

盡管2026年開年車市整體承壓，但比亞迪用實打實的數據證明：真正的強者，不懼周期波動。在新能源汽車從“增量競爭”轉向“高質量競爭”的新階段，比亞迪憑借全產業鏈自研、全球化運營與持續技術創新，不僅守住了冠軍位置，更在重塑行業格局。

可以預見，隨著全年競爭全面展開，比亞迪的領先身位或將進一步擴大——因為在這個賽道上，它早已不是追趕者，而是定義者。