化被動為主動！南沙大橋升級“智慧大腦”護航春運

近日，交通運輸部公路交通基礎設施數字化轉型升級首批示范區核心項目及南沙大橋“智慧大腦”系統重要組成部分——南沙大橋主動交通流管控示范工程二期正式投用，通過管控范圍與功能模塊雙重升級，為春運大流量通行筑牢安全防線，也為粵港澳大灣區智慧交通發展注入新動能。

南沙大橋主動交通流管控二期正式投用 來源：南方網

從“被動應對”到“主動管控”

在粵港澳大灣區的交通版圖上，南環高速路網（含南沙大橋、南二環及西二環南段）如一條搏動的經濟大動脈，103.76公里路程串聯起12條高速，承載著珠江口黃金內灣的萬億級動能。作為南環高速的核心樞紐，被譽為“灣區脊梁”的南沙大橋通車以來，持續承受超飽和車流沖擊。

作為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個啟用的超級工程，南沙大橋自通車起便與南環高速路網共同直面“成長的煩惱”。

南沙大橋航拍圖 來源：南方網

車流密度已觸極限

這條承擔珠江過江總車流38%的“黃金通道”，高峰時段是“車挨車、輪碾輪”，路面仿佛是一個永不停歇的“戰場”。

安全防線承壓嚴峻

南沙大橋承載著四大跨江通道66%的貨車流量，其中?；愤\輸車日均達2200輛?？燔嚨罀佸^、夜間拋灑物、非機動車闖入等異常事件頻發，如同在“鋼絲上行車”，對橋梁安全和司乘出行構成持續挑戰。

保暢效率遭遇瓶頸

高密度車流疊加大型貨車事故、多車連環碰撞等突發情況，讓“快速發現、快速到場、快速救援、保護橋梁”的響應要求變得極致嚴苛，傳統“人巡+車巡”模式已難應對。

主動交通流管控。 來源：中國交通新聞網

為破解交通困局，由廣東省交通運輸廳指導，廣東省公路建設有限公司南環段分公司（以下簡稱“南環段分公司”）實施的南沙大橋主動交通流管控項目應運而生，一期工程（南沙大橋東行路段）于2025年1月上線。

該系統以交通流多元數據融合為基礎，面對可能出現的車流高峰、交通事故、道路施工、惡劣天氣等場景，通過對交通流量、車速、密度等數據的實時分析及預測，利用速度和諧技術，采取對上游車輛的動態限速、動態車道分配、動態貨車管控、臨時開放硬路肩、匝道控制等策略，優化交通流，提高道路通行能力。廣大司乘人員可通過南沙大橋設置的車道控制標志LED顯示屏，實時掌握各車道使用情況和限速信息。

同時，在突發事件發生時，系統可根據路況快速生成最優的交通流引導方案，自動確定管控范圍，并同步共享至各協同部門，提升應急響應速度與協同管控水平，實現高速公路交通管理從傳統被動響應向主動預判干預轉型。

作為交通運輸部行業應用《高速公路交通流監控引導技術指南》的示范工程，這套主動交通流管控系統以70余臺雷達、雷視設備為“神經末梢”，內嵌11種管控策略，實現“實時監測—智能決策—路警聯動—效果評估”的閉環管理。其創新突破體現在三大維度：首次在超飽和跨江通道應用智慧擴容技術；開創大跨徑懸索橋硬路肩動態管控先例；構建起“事前預警—事中干預—事后評估”的全鏈條防控體系。

二期工程精準賦能春運

基于一期工程的成功應用，二期工程管控范圍從南沙大橋東行路段，拓展至廣州南二環全線、南沙大橋西行路段及廣深沿江高速、莞番高速等相交路段，實現核心路網全覆蓋。

來源：南方網

此次主動交通流管控系統新增惡劣氣象智能應對、?；奋囕v精準管控、中分帶可變情報板提供動態信息、全域協同聯動四大核心功能模塊。其中，?；奋囕v精準管控模塊能針對南沙大橋日均2200余輛危運車的通行風險，系統強化車輛監測與軌跡追溯，提升特殊車輛管控精準度與應急響應速度；全域協同聯動功能模塊能打破跨地區、跨部門數據壁壘，進一步強化與相關所屬路段的聯動機制。此外，該系統還增加了空氣質量實時監測功能，量化評估環保低碳成效，為高速公路綠色運營提供數據支撐。

相關負責人表示：“二期工程在春運前投用，是希望依托智慧管控精準對接春運保障需求，全力守護群眾的平安團圓路。后續我們將持續優化算法模型，深化‘高速+氣象’協同機制，推動人工智能技術升級，切實保障春運路網高效通行?！?/p>

來源：南方網

參考來源

南方網《化被動為主動！南沙大橋升級“智慧大腦”護航春運》

https://www.sohu.com/a/982175249_222493

中國交通新聞網《科技賦新能 暢通大灣區——廣東南環以“智慧引擎”驅動“灣區脊梁”高效運轉》

https://www.zgjtb.com/zhitong/2025-08/08/content_478953.html

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