單程公交超2小時、涉及7萬師生，上海市政協委員徐雄偉建言推進海灣大學城軌交建設

奉賢海灣大學城是南上海科創中心核心承載區，集聚華東理工大學、上海師范大學、上海應用技術大學、上海旅游高等專科學校等高校，常住在校師生約7萬人，作為長三角唯一無地鐵接入的大學城，交通瓶頸已成為區域高質量發展的核心梗阻，亟待系統性破解。

今年的上海兩會上，上海市政協委員，上海師范大學教育學院教師發展中心常務副主任、成人教育學學位點負責人徐雄偉建言，依托全市軌道交通第四期建設規劃及前期成果，優先推進服務奉賢新城、海灣大學城與旅游區的軌交建設，打通區域發展“大動脈”。

徐雄偉表示，奉賢海灣大學城是奉賢新城建設的核心智力引擎，也是南上海商旅文體深度融合的關鍵消費集聚地。但其發展未達預期，與臨港、松江等成熟大學城差距拉大。而軌道交通匱乏、區位偏遠、配套薄弱形成疊加制約，拖累高校發展。相較于松江、閔行、臨港依托地鐵實現校產城深度融合的模式，海灣大學城因交通短板，對高層次人才吸引力、留存力不足。調研顯示，受通勤成本高、生活便利度低影響，教職工長期定居意愿弱，區域呈明顯潮汐式通勤，人才集聚效應難釋放，校產城融合缺乏支撐。

自2012年起，軌道交通延伸至海灣大學城的建議8次納入市、區兩會提案，形成社會共識，但受規劃、建設條件等影響進展緩慢。區域對外交通以s4滬金高速為核心依托，公共交通僅靠海灣快線等區域公交，需接駁軌交5號線或8號線通達市區，師生公共交通往返市中心單程超2小時。目前區域出行高度依賴校車，每年服務師生超100萬人次，交通壓力與成本疊加，市政設施高負荷運行，安全風險與民生訴求持續累積。

圖：上海奉賢

徐雄偉建言，緊扣南上海科創中心與奉賢新城布局，強化新城核心區、海灣大學城、海灣旅游度假區功能聯動與規劃銜接。圍繞交通、公共服務、產業載體、生活配套四大核心，統籌資源整合，促進科教與產業耦合、城市功能與濱海文旅升級，構建“科創+文旅+宜居”格局。結合軌交站點布局，推進站城一體化開發，打造青年友好型活力區域，帶動海灣地區發展能級躍升。

借鑒松江大學城“多校協同、園區統籌”與臨港大學城“區域統籌、平臺化運作”經驗，建立海灣大學城協同發展機制。搭建校際創新平臺，推動學科共建、成果轉化與資源共享，釋放高校集聚效應，打造區域創新核心。統籌優化公共服務布局，完善配套設施，提升師生便利度與幸福感，增強人才留存力，筑牢校產城融合基礎，助力海灣大學城躋身南上海高質量發展新增長極。

同時以軌交落地為契機，整合濱海文旅與高校消費資源，打造全域旅游線路，破解客流季節性瓶頸，推動商旅文體融合。同時激活1100畝待開發土地價值，吸引高能級產業落地，增強財政造血能力。

文字：曹軼姍

編輯：芮德貴

校對：曹鉺

責任編輯：吳華

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