清代上海港年吞吐量超150萬噸！閔行憑什么成“上洋首鎮”？丨閔行情

上海縣700年

既是大上海的一部城市微觀史

更是一篇

關于地域、人文與時光的

宏大敘事

“發現閔行之美”系列叢書誦讀活動的第三十四季，我們邀請了上海師范大學康城實驗學校的學生來誦讀《閔行前傳：上海縣700年》。今天，你將聽到的是《解除海禁和航運業的興起》。

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明清易代，上海縣的發展迎來了新的契機。

隨著棉布業中心逐步向蘇州、上海轉移，清代織染局的裁撤，原松江府城作為棉紡織業中心和絲織業重要生產基地的地位雙雙消失，再加上明末清初戰爭的影響，松江府城逐漸衰落，只是在區域市場扮演著中心節點的角色。這一時期，上海縣城取代松江府城成為上海地區最為繁榮的城市。海禁漸弛，港口開放，航運業興盛不衰，更促使上海縣有了大步跨越的臺階。

實際上，在清順治十二年（1655），為防范臺灣鄭氏及明末殘存勢力的抗清斗爭，朝廷還曾下令沿海省份“無許片帆入海，違者立置重典”。海禁帶來的后果也是顯而易見的：沿海居民不得不遷界，大片耕地被荒置，漁業、鹽業生產完全陷入停頓狀態，對外貿易無法展開。國內上下呼聲四起，尤其是朝廷身居高位者更是建議盡快開放海禁。

康熙二十四年（1685）部分解除海禁，同時設江海關于上海，專司管理對外貿易及沿海貿易。起初關址設在華亭縣漴闕（今奉賢胡家橋附近），后因公廨狹窄，于康熙二十六年（1687）移駐上海縣城寶帶門內（今黃浦小東門一帶）。江海關是當時全國四大海關之一，它的設立在清代上海縣歷史上有著非常重要的意義。

雍正八年（1730），原先設在蘇州、太倉等地的分巡“蘇松道加兵備銜”移駐上海縣城，這是上海城市歷史上非常重要的標志性事件，意味著上海的政治地位正悄然發生變化。

得益于朝廷解除海禁，開放海上運輸，上海港迅速崛起，“南北貨物交流，悉借沙船。南市十六鋪以內，帆檣如林，蔚為奇觀，每日滿載東北、閩廣各地土貨而來，易取上海所有百貨而去”。那時，從中國開往日本的海舶每年都有近百艘，其中相當一部分是從上海港出發的。從上海開出的這種海舶，大的可載貨五六十萬斤，中等的也可裝二三十萬斤。運往日本的貨物主要有生絲、綢緞、棉布、紙張、茶葉、瓷器、藥材、文具和書籍等。載回的貨物主要是銀、銅、海產、漆器、珍珠等。而從上海開往東南亞一帶的船舶比沙船更大，運出絲綢、棉布、 陶瓷等物品去交換那里的砂糖、蘇木、檳榔、樟腦、檀香等貨物。

上海市市標是以市花白玉蘭、沙船和螺旋槳三者組成的三角形圖案

清末的十六鋪碼頭人來人往

在清代乾隆年間，聚集在上海港的船舶多達三千多艘，其中沙船最多。說到沙船，這里多帶幾句。1990年，經過廣泛征求意見設計而成的上海市市標，除了一朵上海市民所熟知的白玉蘭，還有就是一艘平底三桅的沙船，可見其在上海人心目中的地位。有學者說，沙船是最能代表上海文明精髓的，這可能失之偏頗，但我們不得不承認，它在上海古代航運史上的作用是功不可沒的。沙船是我國古代的一種大型航海木帆船，其起源至少可以追溯到唐朝。在宋代時沙船被稱為“防沙平底船”，元稱“平底船”，到了明代才稱“沙船”，最早出現在上海的崇明島。沙船的特點是平底、多桅、方頭、方艄，吃水淺、航行輕捷，并有能坐灘（即平擱在沙灘上）的優點，適宜于近海淺灘中航行，當時上海到營口的北洋航線上多為沙船。

清乾隆年間，上海沙船業有“朱、王、沈、郁”四大家，分別擁有沙船商號朱和盛、王利川、沈生義、郁森盛。道光以后，郁氏規模越做越大，甚至有“城中首富近惟郁，多號多船又多屋”之說。為了調解同業間的糾紛，確保同業“肥水不外流”，這些沙船主還建起商船會館。

除了沙船，上海港還有來自南方粵、閩、浙等地的估船、鳥船、疍船,北方山東、直隸一帶的衛船。甚至還有來自日本、朝鮮和越南、暹羅等國的外國商船。至清代末年，隨著海上漕糧運輸線路的重新開辟，沙船運輸業更加發展，港口也顯得更加繁榮。在近上海縣城的黃浦江邊，自南至北五六里江面上船只停泊無間隙。上海港號稱“閩、廣、遼、沈之貨，鱗萃羽集，遠及西洋暹羅之舟，歲亦間至。地大物博，號稱繁劇。誠江海之通津，東南之都會也”。

鴉片戰爭前夕，上海港的年貨物吞吐量達到150萬—200萬噸，大部分為內貿吞吐量，遙遙領先于全國其他的港口。

港口的繁榮也帶來了城鎮的繁榮。各地商幫紛紛涌入已成為南北洋貿易中心的上海縣城，大、小東門外，成為閩廣船的集泊中心，港岸出現了閩廣商人經營的專門發售洋貨的行號，這些行號集中的街道，就叫做洋行街。也有專以買賣大豆和棉花的豆市街、花衣街，還有以專賣本地手工業產品聞名的竹篾街、蘆席街等。各省棧間，不但組織了以籍貫為主的各種會館會所，如關山東會館、徽寧會館、泉漳會館、四明公所等，而且還組織了以行業劃分的各種行業組織，除商船會館外，更有布業公所、青藍布業公所、肉莊業公所、錢業公所、京貨帽業公所、藥業公所、北貨業公所、餅豆業公所等，顯示著上海縣商業和手工業萬商云集、百貨薈萃的興旺景象。

離縣城西南七十余里的閔行鎮，也得益于航運暢通，大興市集。這個黃浦江畔的小鎮，在20世紀20年代之前，幾無陸路可通縣城，只能依靠舟楫之利，但因為地處水陸要津，特殊的地理位置，讓南來北往的航船途經這里時，往往因行程勞頓或等待潮汛，都想在這里歇歇腳，尤其是遇上風雨天氣，更是爭相靠岸，以致有了“尷里不尷尬，閔行要過夜”的諺語。江蘇、浙江、安徽、山西、福建、河南等地客商看到了商機，紛至沓來，在老街一帶交易糧、油、米、面、肉、茶等。閔行周邊四鄉農民大多以種棉花、稻米為主，這里自然成為上海地區糧米、棉花以及毛豬的集散地之一。因此，閔行鎮上的花行、米行和地貨行極多。

本地竹枝詞有云：“正月梅花開來心里黃，上洋首鎮算閔行。東西黃浦多通暢，客商船只進出忙。”上洋本指上海，能冠以上海首鎮之名，市面自然是極大的。

正因為如此，閔行鎮為四周鄉間的富戶所向往，紛紛前來建屋、經商，在這里落地生根，過上了“鎮上人家”的生活。同時文人雅士齊聚于此，文風所興，人文底蘊也逐漸豐厚起來，形成了多元混合、具有特色的民間風俗文化。

閔行的對江是奉賢。對于老街的繁盛，直到20世紀八九十年代，奉賢人還樸實又生動地說，奉賢人到閔行（老街），如同閔行人到上海（市區）。

隨著20世紀90年代初的大動遷，閔行老街徹底消失，無數的老建筑中只保存了一座項宅孤獨地矗立于一片新興的居民小區中，無言訴說滄桑。

豐沛的水系，優越的地理位置，造就了上海，上海憑借巨大的區位優勢快速成長。葛劍雄先生在一篇論上海水系的文章中指出，今天看上海發展起來的原因，兩點最關鍵：第一，靠海，以港興城；第二，上海地區的歷代民眾比較好地處理了人與自然的關系。人與自然相處很難達到絕對和諧，既要順其自然，也要恰到好處人為干預，比如蘇州河的改道使得上海通過吳淞江水系、黃浦江水系連通了長江，又比如志丹苑那個元代修建的水閘，曾避免了吳淞江的過快淤塞。

通江達海，貫通東西，縱橫南北，上海正在等待時機崛起。

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2023年5月起，區政協辦公室、區教育局、團區委和區融媒體中心聯合推出了“發現閔行之美”系列叢書誦讀活動，陸續邀請閔行區多所學校的青少年一起來讀好書、善讀書、懂歷史、愛家鄉，合力推動“閔行情”讀書活動落到實處。

第三十四季，我們邀請了上海師范大學康城實驗學校的學生來誦讀《閔行前傳：上海縣700年》。本書是首部系統貫通上海立縣到撤銷建置的地方簡史。從岡身之地到“上海”得名，從聚落形成到市鎮興起，從江海通津到城市的興起……700年上海縣的故事跌宕起伏，精彩紛呈。把這些并不如煙的往事記錄書寫下來，是對歷史的致敬，更是對未來的期許。

2026年1月起，第三十四季正式開啟，每個工作日的21:30，我們不聽不睡！

一起聆聽閔行聲音，發現閔行之美……

作者：吳玉林

朗讀：上海師范大學康城實驗學校 四7班 李雨軒

編輯/初審：陳依婷

復審：何婷婷

終審：劉墾博

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