上汽大眾邁入“合資2.0”時代，今年7款新車火力全開

【導語：2025年，上汽大眾交出了一份不錯的成績單。2026年將是這家老牌合資車企戰略成果集中落地、體系全面煥新的關鍵之年，從第二季度起進入快速產品投放周期，有望實現月均一款新車亮相。】

撰文|錢 蕾

2月2日，上汽大眾在上海舉辦了媒體團拜會，《禾顏閱車》了解到，2025年上汽大眾收獲頗豐，實現燃油基盤守穩、新能源蓄力和體系能力強化：全年銷量達到106萬輛，大眾品牌繼續保持合資單一品牌銷量冠軍地位，成為少數單一品牌銷量突破百萬大關的合資品牌。特別是在燃油車市場份額方面，上汽大眾實現了逆勢增長，這在2025年四季度和2026年一月份的市場表現中得到了充分體現。與此同時，奧迪品牌也實現了接近5萬輛的銷量和23%的同比增長。

2030戰略初見成效

上汽大眾方面透露，2025年是上汽大眾2030戰略的產品交付元年，也是上汽大眾戰略轉型的關鍵之年。在2024年四十周年慶典上，面對市場對合資企業未來發展的質疑，公司發布了2030戰略，明確了合資企業轉型的方向。如今，這一戰略已初見成效，展現了合資企業轉型后的強大勢能。

上汽大眾的戰略發展基調為“油電同進、油電同智”，體現了其在轉型過程中對傳統優勢的堅守與對未來趨勢的進取。這一戰略并非簡單的“兩條腿走路”，而是旨在實現燃油與電動兩大技術路線的協同進化與智能融合，確保企業在行業變革中持續引領。

在燃油車領域，上汽大眾堅持 “深度智能進化” 。一方面，對以EA888系列為代表的經典動力總成持續精進，提升能效與可靠性；另一方面，大力推動整車智能化轉型。帕薩特（參數丨圖片）、途觀、途昂三大核心車型相繼推出Pro版本，標志著其智能化系統已完成從 1.0（功能搭載）到2.0（場景融合）再到3.0（部分場景預判與協同） 的迭代。例如，智能座艙開始具備多輪語音對話、場景化推薦能力，智能駕駛輔助系統也在向更高階的擁堵自動駕駛與高速導航輔助演進。這有力證明了：傳統燃油車平臺同樣能承載深度智能化體驗，滿足用戶對科技與品質的雙重期待。

在電動車領域，上汽大眾則致力于 “駕控智能雙優” 。其不僅關注智能座艙與智能駕駛的技術升級，更始終堅持電動車不應犧牲駕駛質感的核心原則。以ID. SPORTBACK等車型為代表，上汽大眾通過精密的電控系統與底盤調校，實現了 “全工況性能一致” ——無論滿電或低電量狀態，車輛的動力響應、轉向手感與懸掛支撐均保持高度穩定，杜絕了某些電動車型“電量焦慮”帶來的駕駛體驗衰減。這延續了德系車扎實、穩健的操控基因，使智能化與卓越駕控得以并存，形成了品牌在電動市場的獨特競爭力。

這一“油電同進、同智”的戰略布局，實質是上汽大眾基于自身體系能力，在 “延續經典”與“創造新生” 之間構建的動態平衡。它既保障了基本盤的持續升級與用戶忠誠度，又在電動新賽道中樹立起“智能不忘駕控”的差異化形象，為合資品牌在智能化與電動化雙重浪潮下的發展路徑，提供了具有參考價值的實踐。

今年全面煥新迎產品大年

上汽大眾方面表示，2026年將是上汽大眾戰略成果集中落地、體系全面煥新的關鍵之年。今年，公司將跨越產品迭代的單一維度，實現從品牌精神、產品矩陣到用戶關系的系統性升級，開啟“合資2.0”時代的完整圖景。

上汽大眾將通過品牌、產品及用戶體驗體系的協同升級，全面深化市場競爭力。品牌方面，將以“進取、可靠、貼心”為核心理念，塑造更具情感連結的用戶品牌形象，并通過全周期服務與個性化體驗落地該承諾；產品方面，大眾品牌將推出六款覆蓋多元市場的新能源車型，奧迪品牌將推出一款高端電動車型，共同強化在智能化、續航與駕乘質感方面的差異化優勢；用戶體驗方面，公司將推動渠道數字化改造、服務用戶運營轉型及溝通場景化敘事，實現從購車到用車的全鏈路體驗提升。

上汽大眾今年的產品煥新序幕將由一款重磅車型率先拉開——大眾品牌全新旗艦SUV ID. ERA 9X，該車已于工信部正式發布，將于4月正式上市。作為上汽大眾合資2.0時代的開山旗艦，ID. ERA 9X產品作為6座增程車型，定位“德系滿級旗艦SUV”。

新車采用增程式技術方案，但其核心優勢在于 全工況性能的高度一致性：無論是滿電還是饋電狀態，車輛的動力輸出、駕駛質感和能耗表現均能保持穩定均衡，有效解決了用戶對新能源車型在低電量下性能衰減的普遍擔憂。上汽大眾方面認為，ID. ERA 9X在操控表現上可展現出堪比中型SUV的靈活與精準，其底盤調校也延續了德系車一貫的扎實穩健，轉向響應靈敏，整車動態表現兼具從容與敏捷，實現了尺寸與操控性的良好平衡。

緊隨其后，上汽大眾將在2026年陸續推出多款戰略車型，進一步夯實其“油電同智”的產品布局：帕薩特Pro與途觀Pro的PHEV版本，在延續Pro系列高階智能化體驗的同時，提供高效插電混動系統，覆蓋主流家用與品質出行市場。三款全新純電車型，覆蓋不同細分市場，持續擴大電動產品矩陣。奧迪品牌也將在年中推出旗艦電動SUV E7X，以科技與豪華的深度融合，進一步完善上汽奧迪電動產品線。

戰略轉型的堅實根基是體系

戰略定位明確后，企業的的航向更加清晰，上海大眾提出以 “值得信賴的出行方案提供者、合資探路者與引領者、長期主義堅守者” 三大角色為發展坐標。這一布局并非空洞口號，而是源自企業深厚的價值根基——它貫穿于企業戰略決策的核心權衡之中，始終在安全與成本、品質與盈利、用戶價值與企業效益之間，選擇一條可持續、負責任的長期發展路徑。

體系競爭力是實現戰略轉型的堅實根基。這家老牌合資車企正通過智能制造升級，確保前沿技術從研發端到量產端的高質高效轉化；通過產業鏈協同優化，提升全價值鏈的響應速度與系統韌性；同時依托持續研發創新、開放生態構建與嚴謹質量體系，構建起支撐全面電動化與智能化轉型的系統化能力。這一綜合競爭力，才是企業能夠在變革中保持戰略定力、實現穩步轉型的關鍵保障。

2026年，上汽大眾將進入 “合資2.0”戰略的全面成果兌現期。企業不僅將在技術平臺、產品矩陣上密集釋放儲備，更致力于通過品牌形象煥新與用戶體驗重塑，系統性地呈現一個技術更領先、產品更多元、體驗更人性的新時代合資車企面貌。《禾顏閱車》了解到，從2026年第二季度起，上汽大眾計劃進入快速產品投放周期，屆時有望實現每月均有全新車型亮相。

點評

全年終端銷售106萬輛，這份成績單并不只是規模化的勝利，而是企業聚焦“價值競爭”、堅持長期主義、可持續發展的必然結果，更是戰略交付落地的實力彰顯，樹立合資轉型標桿。在新能源汽車競爭日趨白熱化的市場環境中，上汽大眾這場貫穿理念、體系與產品的深刻轉型，正為其在下一階段競爭中贏得主動，其發展路徑與市場表現，未來可期。

（本文系《禾顏閱車》原創，未經授權，不得轉載）