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汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，中國已禁止在電動車上安裝隱藏式門把手，成為全球首個叫停這種設計的國家。這種由特斯拉推廣的設計如今面臨全球監管審查，原因是一系列致命事故的發生。
（圖片來源：汽車新聞）
根據工信部2月2日發布的新安全規定，在中國銷售的汽車都必須在車內和車外配備機械開關。這一規定將于2027年1月1日起生效。已獲得監管機構批準并處于最終上市階段的車型，可在2029年1月之前更改設計。
新規影響
新規只影響在中國銷售的電動汽車，但中國對全球汽車行業的影響力意味著它可能會在其他地方引起共鳴。
在美國，特斯拉的車門已經成為安全調查的目標，而歐洲監管機構也在考慮制定自己的規則。
這一變化的影響可能并不均衡，目前尚不清楚實施成本有多高。一家中國電動汽車制造商的一位設計流程知情人士稱，每款車型的改造成本可能超過1億元人民幣。
比亞迪執行副總裁李柯2月3日接受彭博電視臺采訪時表示，這對公司的影響有限，公司準備按照政府要求對設計做出更改。
受到禁令影響的車企
《中國日報》報道稱，在4月份銷量前100的新能源汽車中，約60%的車型采用隱藏式門把手。改裝工作將主要集中在汽車制造商的豪華車型上，這些車型利潤更高，通常采用即將被禁用的時尚未來感設計。
包括特斯拉的Model Y和Model 3，以及將于2026年在中國首次亮相的寶馬iX3。蔚來ES8、理想i8和小鵬P7也采用了隱藏式門把手。
隱藏門把手的安全性一直是業內爭論的話題。中國對相關標準的審查始于2024年7月，在此之前至少發生過兩起致命的電動汽車撞車事故，由于車門無法打開，事故中人員被困在車內。
新規非常具體：車門外部必須有一個至少60毫米乘20毫米的凹槽空間，用于手抓握把手。車內必須有至少10毫米乘7毫米的標志，標明如何開門。該規定還規定了把手和標志的放置位置。
中國牽頭制定安全標準
對汽車制造商來說，門把手新規代表著全球安全標準的歷史性轉變，中國正日益成為主導力量。Automobility的Bill Russo表示，中國在電動汽車制造和智能駕駛技術方面的強大地位意味著，它制定的規定很可能會被世界其他地區效仿。
雖然門把手引起了公眾的廣泛關注，但公安部還計劃限制汽車從靜止狀態加速的速度，當局也正在加強對輔助駕駛系統的監管。
Bill Russo說："中國在一些先進技術的商業化方面遙遙領先，在電氣化方面遙遙領先，我認為在自動駕駛技術方面也將進一步領先。中國將在制定監管標準方面領先世界其他國家，并發揮巨大的作用。"
（編譯：全球汽貿網 Reset）
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