采埃孚和寶馬“在一起” 黃金搭檔“傳動”未來

汽勢Auto-First｜李德喆

從1965年首款自動變速箱的默契牽手，到如今8擋AT成為豪華駕駛質感的代名詞，采埃孚與寶馬的合作早已超越簡單的供需關系，化作汽車工業史上“技術共生”的典范。

2月2日，采埃孚集團宣布與寶馬集團簽署乘用車傳動系統長期供應協議，合同金額達數十億歐元，有效期將持續至本世紀（參數丨圖片）三十年代末期。這份協議不僅是對雙方過往六十余年合作成果的致敬，更以成熟8擋自動變速器的長期供應及后續研發為核心，為全球出行領域的低排放轉型筑牢技術根基。

回溯雙方的合作歷程，1965年，采埃孚推出首款自動變速箱3HP12，便率先搭載于寶馬2000C車型，以液力變矩器帶來的平順傳動體驗，為歐洲豪華車樹立了全新標桿。2008年，采埃孚縱置8擋AT變速箱橫空出世，首款量產車型便花落寶馬7系（F01）760Li，憑借四組行星齒輪構建的精密結構、突破98%的傳動效率，以及0.1秒級的換擋響應，打造出堪稱“黃金組合”的動力總成，成為寶馬3系、5系、7系等主力車型的專屬傳動核心。

這種從研發初期就深度協同的模式，讓采埃孚8AT的換擋邏輯與寶馬發動機的動力特性完美契合，既成就了寶馬“純粹駕駛樂趣”的品牌基因，也讓采埃孚坐穩了全球高端變速箱市場的龍頭地位。

此次簽署的長期協議，是雙方合作關系的進一步升級。根據規劃，采埃孚將在四代8AT技術迭代的基礎上，持續推進產品升級，兼顧傳統燃油、輕混、插混等多元動力需求，以模塊化設計實現性能與能效的雙重突破，進一步適配未來出行的低排放要求。

采埃孚集團首席執行官馬蒂亞斯·米德萊希（Mathias Miedreich）表示：“在汽車行業加速變革的當下，采埃孚與寶馬攜手釋放出關于創新、高效與可持續發展的強烈信號。雙方的合作凸顯了采埃孚8擋自動變速器作為傳動系統轉型核心技術的戰略價值，而這份價值的沉淀，源于我們數十年來的彼此信任與技術共創。”

從燃油時代的性能深耕，到電動化轉型的技術延伸，雙方的合作始終走在行業前沿。采埃孚為寶馬iX等純電車型開發的電驅橋技術，正是8AT技術邏輯的電動化拓展，印證了雙方合作早已跳出單一零部件范疇，升級為全動力場景的系統解決方案共建。

采埃孚電驅傳動技術事業部負責人塞巴斯蒂安·施密特（Sebastian Schmitt）指出：“雙方的合作印證了長期的戰略規劃對技術突破的重要意義。六十余年來，我們從青澀相伴到成熟共贏，這份默契為兩家公司帶來了確定性和穩定性，有助于我們能夠將下一代8擋自動變速器的研發重點更加聚焦于效率、性能及長期可行性。”

業內普遍認為，這份長期協議將進一步夯實采埃孚核心系統供應商的行業地位，憑借穩定的長期規劃，有效抵御市場變化帶來的不確定性。當下，全球汽車產業正朝著動力形式多元化方向發展，采埃孚與寶馬的深度攜手，既是對雙方六十余載合作的傳承，更依托兩大企業深厚的汽車工業積累，為全球出行領域的低碳轉型帶來務實且有力的新成果。