17死249傷！屢勸不聽，滯留北海道旅客喊話祖國包機接人！

北海道再度登上全網熱搜榜首，但這一次，并非源自《情書》中令人沉醉的雪國浪漫，而是一場直面生死考驗的極端生存危機。

17條鮮活生命永遠留在了風雪之中，逾200人重傷入院，數千名中國游客滯留在刺骨寒流籠罩下的新千歲機場，蜷縮在冰冷地板上等待轉機。更令輿論嘩然的是，在機場苦守整整30小時后，部分旅客竟高聲呼吁祖國緊急調派專機實施撤僑行動。

可事實是，我國外交部門早在兩個月前便連續發布多輪紅色安全警示，卻屢遭輕視與忽略——直到暴雪封門、航班熔斷、暖氣停擺，才猛然想起“祖國”二字的分量。

那么，究竟是誰為這份盲目自信埋單？那個被長期冠以“防災典范”“應急標桿”的日本，又交出了怎樣一份答卷？

雪國淪為修羅場

這場暴風雪刷新了北海道自1944年以來的最強紀錄：48小時內，札幌市區積雪厚度飆升至65厘米；山區實測積雪深度達1.13米，已沒過成年人腰部，部分偏遠村落甚至被徹底掩埋。

重災區首推新千歲機場——1月25日當天取消航班56架次；次日更升級為全線癱瘓，93架次起降計劃全部取消，國際國內航線近乎歸零。

超7000名旅客被困航站樓，原本整潔明亮的候機大廳，一夜之間演變為無序擁擠的臨時避難空間。

真正致命的，是低溫與匱乏的雙重夾擊。機場供暖系統突發故障，室內溫度驟降至4.8℃，逼近人體失溫臨界點。

多數游客出發時僅著薄款毛衣或單層風衣，無人預料到零下十幾度的極寒天氣，只能數十人圍坐抱團取暖。

孩童持續不斷的啼哭響徹大廳，父母焦灼奔走，卻連一碗熱湯都尋不到蹤影。

補給物資瞬間告罄。機場內三家連鎖便利店，在97分鐘內被搶購一空——方便面、壓縮餅干、瓶裝水乃至衛生紙均被掃蕩殆盡。

一位來自上海的母親，為讓孩子吃上一口溫熱食物，在機場內連續奔走近4個小時，踏遍所有零售終端，最終兩手空空而返。

另有旅客連續34小時未攝入任何熱食，僅靠半塊干硬餅干果腹；口渴難耐時，只能接取衛生間冷水飲用。這般場景，稱其為“極限求生現場”，毫不夸張。

若想改走陸路撤離？此路不通。

北海道全域鐵路系統全面停擺，兩天內累計停運列車達962班次，影響出行人數突破14萬。

機場外出租車排隊長達213米，從一層出發廳蜿蜒延伸至二層廊橋出口。零下14℃寒風中，乘客跺腳呵氣、搓手哈氣，排隊超4小時仍難打到一輛車。

更令人憤慨的是，個別司機借災牟利：原價96元人民幣的機場至市區標準行程，被惡意抬升至384至576元區間，漲幅達4至6倍，且拒載議價者，赤裸裸上演“雪中劫財”。

事實上，這場災難本可大幅削弱甚至規避。預警從未缺席，缺的是對風險的敬畏與響應。

傲慢支付的利息

早在2025年11月初，外交部“領事直通車”平臺即發布赴日冬季旅游風險提示，明確指出北海道屬暴雪高頻區，存在交通中斷、建筑承壓坍塌等現實隱患，建議審慎規劃行程。

進入12月中旬，駐札幌總領館再度更新公告，特別標注野雪滑雪及偏僻山區賞雪活動存在極高雪崩概率，嚴禁擅自進入未開發區域。

2026年1月6日，針對春節出境高峰，官方再發專項預警，預判1月下旬至2月上旬將出現持續性強降雪過程，敦促游客靈活調整出行時間與目的地。

最嚴峻的一次預警出現在1月23日——正式升級為最高級別的紅色安全警報，明確建議暫緩前往北海道全域。然而當日飛往該地的中國籍航班平均客座率仍高達92.3%。

更有甚者，在得知直飛航班大面積取消后，主動選擇經韓國仁川機場中轉入境，執意奔赴暴雪核心區，將權威警示視作耳旁清風。

諷刺的是，即便暴雪已席卷全境，1月26日凌晨駐日使館再度發出緊急通告，嚴禁進入未開放雪道及野外積雪帶，仍有游客執意涉險。

新潟縣境內，6名中國游客無視全部警告，擅自闖入被稱為“死亡谷”的封閉式野雪區，隨即遭遇能見度為零的特大暴雪，被困于天然雪洞中近20小時，環境溫度低至零下18.2℃，生命體征一度瀕臨衰竭。

最終由當地民間專業救援隊冒死突入施救，每人單次救援成本高達4.5萬元人民幣，且因屬違規行為，商業保險大概率拒賠。

此類舉動，不僅將自身置于絕境，更嚴重擠占本就緊張的公共應急資源，拉低整體救援效率。

而這場風暴，也徹底撕下了日本長期營造的“精密防災”“極致服務”“工匠信仰”三重濾鏡，碎片散落一地。

濾鏡碎裂的聲響

素來被盛贊為“服務天花板”的日本，在真實災害面前暴露出了系統性短板。

除出租車惡意漲價外，周邊住宿市場亦陷入混亂：平日標價320元人民幣的經濟型酒店，臨時掛牌1440元/晚，即便如此仍一房難求，預訂頁面秒光。

日本地方政府的應急響應則更顯倉促與失序。

整個北海道未設立統一集中安置點，滯留游客被迫分散滯留于機場大廳、札幌站地下通道等非專業場所，既無御寒被褥，也無恒溫熱水，僅靠相互依偎維持體溫。

救援物資發放毫無章法，缺乏登記與優先級機制，完全依賴爭搶速度，老人、兒童、病患等弱勢群體基本無法獲得有效保障。

就連日本本土網民也在社交平臺直言：“政府反應遲緩、調度失靈、物資短缺，哪還有半點‘防災強國’的模樣？”

反觀我國應急管理體系，則展現出令人動容的溫度與效能。

去年哈爾濱冰雪大世界客流超載事件中，當地政府迅速啟動三級應急預案，調度百余輛大巴車開展分流轉運；現場同步提供免費姜茶、熱包子、保溫桶熱水，工作人員通宵值守，連手機充電接口都按區域布設完畢。

更令人動容的是胖東來在河南特大暴雨期間的行動——所有門店無償開放為應急避難所，向受災群眾供應飲用水、速食餐包、厚實棉被；員工全員上崗協助安置，甚至拆下店內庫存床墊供民眾休憩；對滯留顧客，不僅提供食宿，還主動協助聯絡家屬、協調返鄉車票。

這般細致入微的人文關懷，早已超越基礎服務范疇，成為刻入骨髓的責任自覺，相較之下，所謂“優質服務”的標簽，顯得蒼白而單薄。

回到本次北海道事件，不少被困游客高呼“祖國快派專機接我們回家”，甚至提出“每年繳稅無數，國家理應無條件保障個人旅行安全”等言論。

此類訴求看似合理，卻忽略了領事保護的根本定位：它并非為任意任性行為兜底的保險箱，而是專為身處戰亂、政局劇變、社會失序等極端危險境地同胞設置的生命最后一道防線。

國家并非袖手旁觀，而是嚴格依規履職。

依據《中華人民共和國領事保護與協助工作條例》，啟動包機撤僑需同時滿足四大剛性條件：一是發生戰爭、武裝沖突或政權顛覆；二是當地社會秩序全面崩潰；三是公民人身安全面臨即時、不可控威脅；四是常規交通渠道完全中斷且無替代方案。

本次北海道雖遭遇極端天氣，但電力、通信、醫療系統運轉正常，主干道路正逐步恢復通行能力，遠未達到撤僑法定門檻。

事實上，國家行動始終在線。

駐札幌總領館在接到首批求助信息后，立即開通雙語24小時應急熱線，全體人員輪崗值守；同步對接日本國土交通省、北海道警察本部、新千歲機場運營方，全力協調臨時住宿、航班改簽、簽證延期等關鍵事項。

72小時內，成功協助175名中國公民鎖定返程座位，為43名簽證臨近到期者辦理合法延期手續。

國內多家航空公司同步響應，推出覆蓋全航線的“暴風雪特別退改政策”：免收一切手續費，退票時限延長至2026年10月31日，該政策執行力度在全球民航業中極為罕見。

旅居當地的華人華僑組織亦火速集結，連夜騰出寫字樓辦公區作為臨時休息站，提供恒溫熱水、即食泡面、加厚毛毯，并組建多語種志愿者團隊，實時翻譯日本氣象廳、交通省發布的災情動態與避險指南。

此次事件，實為全民敲響的安全警鐘。

外出旅行，安全永遠是不可讓渡的第一原則。官方發布的每一條預警，背后都是過往血淚教訓的凝練總結，絕非“過度干預”或“杞人憂天”，更不是可以隨意跳過的程序。

漠視規則者，終將直面風險反噬；明知前路兇險仍執意闖入者，不應期待國家隨時為其失誤買單。

一名親歷者回國后在社交平臺坦言：“身體被凍透了，腦子也被凍醒了。這輩子，再也不會為一場雪奔赴北海道。”

愿這句話成為一面鏡子，照見每位旅行者的理性邊界。無論出境游還是國內行，務必提前研讀行程風險、密切關注權威預警、尊重自然規律、敬畏制度約束——唯有如此，才能真正掌控自己的旅程，守護好自己與家人的平安。

因為真正的安全感，從來不是來自他人無條件的托底，而是源于自身清醒的認知、周密的準備與克制的判斷力。