開年車市遇寒潮，這些品牌憑什么逆風增長？

總編 | 賈楠

編輯 | 李娜

2026年開局，中國車市整體承壓。據中國汽車流通協會乘聯分會初步預估，1月全國狹義乘用車零售銷量約為180萬輛，環比2025年12月大幅下降20.4%，同比僅微增0.3%。更細化的數據顯示，1月1日至18日，全國乘用車市場零售67.9萬輛，同比與環比分別下降28%和37%，呈現“開局偏弱”的態勢。

市場遇冷主要源于多重因素疊加：新能源汽車購置稅優惠政策調整、2025年底促銷導致消費需求被提前透支，以及盡管國家層面的“以舊換新”補貼細則已發布，但各地具體申請通道在1月尚處落地銜接階段。這些因素共同導致了市場的短暫“觀望期”。

然而，凜冽的行業寒風并未能阻擋所有參與者的步伐。當整體市場環比深度回調時，一批品牌卻憑借清晰的戰略、硬核的技術或靈活的策略，在逆風中實現了顯著的同比增長，為2026年的激烈競爭寫下了充滿張力的開篇。

鴻蒙智行

1月交付57,915輛

同比增長65.6%

在整體承壓的市場中，鴻蒙智行不僅交付量穩居智能汽車陣營榜首，更以超過65%的同比增速一騎絕塵。

這一表現遠超行業平均水準，強勁驗證了其“鴻蒙生態”車機一體化模式的市場號召力與用戶黏性。在智能化體驗日益成為核心購車因素的當下，其先發優勢正在轉化為堅實的市場護城河。

隨著合作模式的深化與更多車型加入陣營，鴻蒙智行的生態規模效應有望持續放大，鞏固其在智能汽車賽道的頭部引領地（參數丨圖片）位。

問界（隸屬鴻蒙智行）

1月交付40,016輛

同比增長83%

作為鴻蒙智行的核心載體，問界品牌增速更為迅猛，單月交付突破4萬輛。

高達83%的同比增長，使其成為高端新能源市場中最具成長性的力量之一。這標志著華為深度賦能模式在經歷市場檢驗后，已進入收獲期，成功將技術勢能轉化為強勁的市場動能。

在現有車型熱度不減的背景下，未來新車型的推出與渠道服務的進一步優化，將為其沖擊更高目標提供動力。

吉利汽車集團

1月總銷量270,167輛

同比增長約1%

在復雜市場環境中，吉利汽車整體銷量實現同比微增，其中新能源汽車銷量達124,252輛。

在行業龍頭同比下滑的對比下，吉利集團穩住陣腳并實現正增長，含金量十足。其增長動力來源于“多品牌、多技術路線”的協同效應，以及海外出口同比暴增121%的卓越表現，展現了深厚的體系韌性與全球化視野。

吉利汽車已將2026年定為“產品大年”，計劃每季度推出1-2款全新產品，并錨定345萬輛的年銷目標與64萬輛的出口目標，攻勢全面。

極氪（隸屬吉利）

1月交付23,852輛

同比增長99.7%

極氪品牌交付量近乎翻倍，增速在高端純電陣營中獨占鰲頭。

極氪以鮮明的設計美學和領先的SEA浩瀚架構，成功在高端市場樹立了差異化形象。接近100%的增速，證明其產品力得到了市場的高度認可，已成為吉利集團電動化轉型的尖兵。

2026年，極氪計劃推出搭載全球領先全棧900V高壓系統的極氪8X等新車，持續強化技術旗艦標簽，向30萬輛的年銷目標穩步邁進。

廣汽傳祺

1月銷量超2.76萬輛

同比增長51.06%

廣汽集團旗下“傳祺BU”在1月實現超過50%的同比高增長。這一成績凸顯了傳統自主勁旅在積極轉型后的爆發力。傳祺在MPV市場的持續領先，以及轎車、SUV系列產品的混動化升級成效顯著，抓住了市場結構性機會。

在廣汽全力發展新能源的戰略下，傳祺有望繼續深化混動及電動化布局，利用其深厚的制造與供應鏈體系，在主流市場中開拓新增量。

昊鉑埃安BU

1月銷量23,591輛

同比增長171.63%

由昊鉑與埃安合并后的新業務單元，首月便交出同比增長超171%的驚人成績單。

驚人的增速背后，是廣汽集團對新能源資源進行戰略性重組整合的初步成效。昊鉑品牌沖擊高端化與埃安穩固主流市場形成合力，規?；_始顯現。

如何讓昊鉑品牌的高端科技形象深入人心，并持續提升整體盈利水平，將是該BU在實現銷量高增長后面臨的核心課題。

零跑汽車

1月交付32,059臺

同比增長27%

零跑汽車穩定交付超3.2萬臺，保持在新勢力第一梯隊，并實現穩健增長。

在競爭白熱化的市場中，零跑堅持“全域自研”帶來的成本控制優勢，使其產品在主流價格帶具備突出的性價比和技術含量，贏得了眾多務實用戶的青睞。

持續聚焦15-20萬元核心市場，并加快海外市場的拓展步伐，將是零跑在2026年鞏固地位、尋求突破的關鍵策略。

嵐圖汽車

1月交付10,515輛

同比增長31%。

嵐圖汽車延續了增長態勢，在新年首月實現超過30%的同比增長。

在高端新能源市場，嵐圖憑借“嵐海動力”多路線技術布局和扎實的產品定義，贏得了穩定的市場空間。連續數月的同比增長，表明其品牌與產品已進入良性成長通道。

2026年嵐圖計劃推出四款搭載L3級智能駕駛硬件的新產品，覆蓋多品類市場。同時，其赴港上市進程已獲備案，資本市場與產品市場雙向發力，有望進入發展快車道。

結語：

1月的車市如同一面鏡子，映照出不同品牌在面對行業周期波動時的真實底色。

當普惠性的政策紅利減退，市場競爭迅速回歸到以核心技術、成本效率、體系韌性和戰略定力為核心的本質。能夠逆風前行的品牌，無論是依靠生態賦能、技術引領，還是憑借精準的市場卡位與堅定的轉型決心，都為此階段的競爭提交了一份合格的答卷。

然而，這僅僅是2026年漫長賽程的起點。隨著春節后政策明晰、消費需求回暖，以及更多重磅新車的入局，一場更為激烈和殘酷的淘汰賽正在拉開序幕。

逆勢增長的故事能否持續書寫，取決于這些品牌如何將開局的優勢，轉化為貫穿全年的勝勢。

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