2025年12月30日,隨著鹿寨—欽州港高速公路(鹿寨至魚峰段)建成通車,至此,廣西高速公路通車里程已經達到10650公里。回溯28年前的1997年,廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路才剛實現零的突破,到如今,廣西已建成“通江達海、出省出邊”骨架通道41條,形成“1環12橫13縱25聯”的頂層網絡,為對接粵港澳大灣區、聯通東盟提供了“廣西方案”。
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目前,廣西正在推進新一輪高速公路建設,其中在“13縱”布局中,編號“縱5”的鹿寨至欽州港高速公路被視為廣西南北向出海“第二走廊”。其中,柳州至覃塘段(簡稱柳覃高速)作為關鍵組成部分,其建設進展備受矚目。據悉,柳覃高速全長約123.4公里,起于柳州市柳北區,經來賓市象州縣、貴港市覃塘區,終于貴港市覃塘區接貴隆高速,雙向四車道、設計速度120公里/小時,總投資約132億元,是中國鐵建投資集團目前單體投資規模最大的BOT項目。項目建成后,柳州至欽州港車程將由3小時壓縮至1.5小時,為廣西再添一條“內陸制造—北部灣出海”物流大動脈。
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項目自2021年啟動建設以來,柳覃高速項目克服復雜地質條件與生態保護等多重挑戰,關鍵工程節點相繼突破。2025年6月,紅水河特大橋拱肋順利合龍,這座全長1732米的特大型下承式系桿拱橋,最高點距水面108.5米;7月,柳覃高速項目首片預制梁順利完成架設;10月,隨著中鐵十四局承建的白鶴隧道右洞貫通,柳覃高速全線隧道實現全部貫通;11月,思畔河大橋、竹根村架梁完成。截至2025年12月,柳覃高速項目整體建設進度穩步提升。按照目前的進度,柳覃高速最快有望在2027年上半年建成通車。
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柳覃高速直接服務柳州、來賓、貴港三市11個鄉鎮,超過200萬人口。項目建成后,象州砂糖橘、武宣紅心柚、覃塘蓮藕等特色農產品運輸時間平均縮短40分鐘,物流成本下降約15%;貴港(覃塘)綠色建材、柳州工程機械出口可經欽州港“一箱到底”,可以有效地節約運輸費用。屆時,廣西“縱5”大通道將徹底打通,與已建成的貴隆高速、廣昆高速形成“十字交叉”,北部灣港口腹地縱深再向北延伸120公里,為柳州打造“廣西副中心”注入強勁動能。
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