馬斯克在美國毫無地位，火箭公司屬于NASA的傀儡，不值得吹捧？

近段時間，互聯網上出現了一股浪潮，那就是不斷吹捧馬斯克，屬實讓人有點意外。

他們聲稱，從狗狗幣再到比特幣，從機器人到光伏，馬斯克的一句話就能讓中國相關的股票會集體漲停。

馬斯克火箭發射成功就會被形容為是人類之光，發射失敗就會被形容成失敗乃成功之母。

有些人對馬斯克的吹捧已經到了一個令人無法直視的地步。

那今天我們就聊一聊，馬斯克的真面目。

說得簡單一點，馬斯克在美國沒有任何地位，他麾下的火箭公司不過是NASA推到臺前的傀儡而已。

壓根就不值得吹捧。

試想一下，馬斯克的主業是電動汽車，他如何跨界搞星鏈和星艦？

制造汽車與發射火箭之間真的有非常強烈的關聯嗎？

如果沒有，馬斯克的火箭發射技術究竟從哪里來的？

都說隔行如隔山，跨界真的那么容易嗎？

如果跨界那么容易，波音和洛馬這些專注于火箭發射的公司，豈不是太無能了？

要知道，波音和洛馬從事航空航天100多年，硬生生被馬斯克給完成跨界了？

答案就是，馬斯克的火箭發射技術都不是自己的，而是來自于美國國家航空航天局的。

NASA為何要支持馬斯克？

【馬斯克不值得吹捧，唯利是圖】

原因就是此前NASA的預算在不斷削減，或者說增長非常少。

從NASA的歷年預算可以明顯看出，在2016年之前，NASA的財政預算不僅沒有增加，反而是被削減。

在2016年特朗普上臺之后，2018年提出和中國加強競爭，還宣布成立太空軍，NASA的預算才稍有增加。

在2021年的時候，中國的太空發射次數為55次，超過了美國的51次。

雖然中國的太空預算只有130億美元，只有美國的一半左右。

但是從某種意義上來說，我們的投入已經超過了美國。

因為人民幣的購買能力是美元的兩倍，我們花費130億美元買到的東西，美國需要花費260億美元。

我們很清楚，在特朗普時期，只要聲稱要圍堵中國，那就能得到特朗普的支持。

因此，在NASA在那段時間不斷散布占領太空論，然后獲得特朗普的資金支持。

只不過在特朗普掌舵期間，雖然給NASA多撥了一點款，但是多出的那點錢對于NASA而言，依舊是杯水車薪。

資金就那么多，NASA想做的事情很多，就必須想辦法降低成本。

說到這，很多人就會有疑問了，這與馬斯克有什么關系？

我們要知道，美國是一個資本主義國家，除了鐵路、郵政等極少數資本家不愿意做的行業之外，是沒有國企的。

所以，NASA的火箭發射技術也是由資本家的企業承擔的。

美國撥款給NASA，NASA想要發射火箭就需要找波音、洛馬等服務商。

可是那些資本家聯合起來了，獅子大開口，要價很高。

在2006年，洛馬太空系統和波音國防航太組成合資公司，也就是聯合發射聯盟，負責美國的聯邦發射服務。

壟斷軍事發射任務超過十年，直到美國空軍于2016年把定位系統發射任務，交給了馬斯克的SpaceX來執行。

聯合發射聯盟的技術很厲害，成立之后累計發射145次，全部成功。

只不過有一個缺點，那就是要價特別高。

比如說同樣的運載能力，獵鷹9的新火箭報價為6000萬美元，宇宙神往往接近兩億美元，更別提德爾塔4H的4億美元。

這種強烈的反差也讓聯合發射聯盟獲得了黑店的說法。

然后NASA就引進了馬斯克。

NASA給馬斯克提供技術、設備和技術人員，馬斯克負責去實現，NASA提供給馬斯克的技術都是高風險非常高的技術，但是成本非常低。

比如說，一輛坦克想要過河，你建一座橋的成本肯定是比較高的。

可是誰說用木頭建造一座橋，就無法讓坦克過河？

畢竟，木橋的成本要比鐵橋低。

為了更低的降低成本，就需要不停的試驗，不斷的失敗，最終找到坦克能過木橋需要多少木材量。

此外，對于波音、洛馬這些公司而言，他們的業務不僅僅在美國，還在全球。

因此，他們必須保證自己的信譽，如果他們發射火箭像馬斯克這樣三天兩頭發生爆炸，將來誰還敢買他們的武器裝備或者是民航飛機。

所以，為了保證成功率，成本是比較高的。

【馬斯克的火箭公司，是NASA的傀儡】

如果我們仔細看過SpaceX的報道，就會發現馬斯克的星鏈發射衛星非常多，可是衛星的壽命比較低。

只有三年至五年的時間，同時報廢率非常高，危險非常之大。

在2021年，美國太空網站援引英國南安普頓大學宇航研究小組負責人的研究成果說，SpaceX公司的星鏈衛星，涉及大約1600起航天器接近事件。

除去星鏈衛星彼此之間的接近，這1600次中有500次都是星鏈和其他航天器的接近，甚至包括二者在小于一公里的距離之間飛過。

說句難聽的話，如果全球各國允許中國企業在地面建設各種基站，那么投入成本自然要比星鏈要低很多，同時信息傳輸的速度、安全性、穩定性，肯定是要比星鏈高出不止一個數量級。

要知道，烏軍和俄軍作戰的時候均使用了星鏈，普通的手機無法使用，需要專門的移動終端。

兩萬多套設備，每個月的花費達到了2000萬美元。

再說句難聽的話，星鏈除了在無法建設通訊基站的海洋上有點優勢之外，其他地方根本就沒有太大的價值。

只不過如今全球一些國家比較落后，沒有能力大規模建設基站，所以星鏈看起來好像有點用，而且只是對一些有錢人有用，普通人根本用不起。

最重要的問題就是，馬斯克做這件事真的是為了科技？為了人類？

并不是。

馬斯克是一個資本家，他沒有那么高的覺悟，他這么做就是為了賺錢。

NASA給馬斯克的錢遠比給波音公司要低，NASA自己也知道。

因此，他們給馬斯克提供的都是小成本的風險方案，然后馬斯克再從NASA推薦一些雇傭的科技人員，人員數量非常少，給出一個比較高的工資，效率自然也要比波音高。

對于馬斯克而言，由于技術由NASA提供，不需要太多的研發投入。

發射的設備也不是最先進的，成本也比較低。

至于雇傭高級技術人員，不需要培養人才。

所以，這么算下來之后，還是有得賺的。

除此之外，馬斯克還是一個炒作高手，用所謂的星鏈和移民火星等一系列營銷手段，獲得了名譽。

然后依靠自己的名譽，尤其是一個高級網紅的身份，在網絡上完成各種收割。

馬斯克的真面目是什么？

看看他曾經的所作所為就知道了。

馬斯克買入比特幣之后，馬上就宣布可以用比特幣購買特斯拉汽車，相當于操控比特幣獲利。

馬斯克還持有大量狗狗幣，為了讓狗狗幣上漲，不斷在網絡上唱多狗狗幣。

當特斯拉股價最高的時候，大量減持了股份，美其名曰是納稅。

如果上面這些話，還沒有說服力的話，那么我們看一下馬斯克的立場。

馬斯克此前是支持民主黨的，他并不是支持民主黨認同民主黨的理念嗎？

并不是，他是為了自己的利益。

民主黨反對化石能源，鼓勵新能源，所以馬斯克才會站在民主黨那邊。

可是由于馬斯克屬于一個新興資本家，在美國上流社會的影響力非常低，無論是民主黨還是共和黨，都不會搭理他。

馬斯克在美國政壇上的影響力究竟有多低？

低到愛潑斯坦都不讓馬斯克登上蘿莉島。

此前公布的300萬頁文件中，就出現了關于馬斯克的內容。

在2021年，馬斯克給愛潑斯坦發郵件，親愛的老喬，我的妻子特別想上你的島嶼看看星星。

結果人家直接懟回來，你倆太沒勁了，我們的派對是給有品位的人準備的。

三年后更絕，馬斯克主動提出，什么時候方便去島上？

愛潑斯坦倒是比較客氣，說隨時歡迎，不過島上最近沒有什么新鮮節目。

說白了，愛潑斯坦壓根就不想讓馬斯克去。

我也相信馬斯克沒有登上島，畢竟那種地方都是西方的主流精英才能去的。

當時的馬斯克遠遠不夠格。

同時，如果馬斯克真的登上島，他也不會強烈要求特朗普公開愛潑斯坦案的詳細報告。

而且除了此前關于西方所謂的精英，不僅欺負小孩，甚至還“吃人”。

他們并不是全部都是變態，而是要通過這種方式進行利益綁定。

然后我們看到一個最新的消息，那就是五年前，一名以色列的情報官員表示，整場愛潑斯坦事件其實都是以色列組織的情報行動。

目的是在于拿捏西方的上層階級。

這樣一來，就能解釋通了。

因此，你就明白了，那些所謂的大佬們，無論是民主黨還是共和黨，壓根是看不上馬斯克的。

馬斯克是很想登島的，他的目的不是找樂子，而是融入這個圈子。

馬斯克的特斯拉與民主黨所謂新能源的理念非常相似，但是由于他不是圈子里的人，所以民主黨壓根就不搭理他。

民主黨那些大資本，通用、福特在內的，他們才是一回事。

別忘了，在2021年，拜登在白宮舉辦了一場美國電動汽車峰會，通用、福特等集團的高管齊聚，但是作為電動車的龍頭老大，特斯拉卻沒有收到邀請。

對此，馬斯克還公開抱怨，拜登每次都會故意忽視特斯拉，并錯誤地向公眾宣稱，通用汽車引領電動汽車行業。

【特朗普宣傳特斯拉，是表面功夫】

事實上，特斯拉上個季度生產了30多萬輛電動汽車，通用只生產了26輛。

至于共和黨，也不會搭理他，雙方的理念不符合。

在2022年，馬斯克和特朗普還在網絡上，開展了一場激烈的罵戰，特朗普直接公開侮辱馬斯克和他的企業，還說馬斯克曾經來白宮，請求我幫助他那些靠補貼維持的項目。

無論是開不遠的電動汽車，還是頻發車禍的無人駕駛汽車，或者是沒有去處的火箭飛船。

如果沒有這些補貼，馬斯克將會一文不值。

馬斯克當時告訴特朗普，他是特朗普的忠實粉絲和一名共和黨人。

就算讓其跪下，也不會有任何的猶豫。

也就是說，特朗普也不喜歡馬斯克，因為特朗普喜歡化石能源，不喜歡電動汽車。

只不過當時的特朗普正準備卷土重來，急需要各種盟友。

同時馬斯克也看清了，無論自己怎么做，民主黨都不可能讓支持他。

當時的特朗普也和那些大佬們的關系也不好，急需要有力的支持。

于是馬斯克就想去找特朗普抱團，如果能在特朗普最需要支持的時候雪中送炭，如果特朗普贏了，那么自己就可能會有翻身的機會了。

否則他永遠沒有機會。

于是，馬斯克就公開宣布要退出民主黨并加入共和黨，然后孤注一擲給特朗普站臺，并投入了大量資金幫助特朗普贏得大選。

結果還真的讓馬斯克賭對了。

2025年，特朗普再次贏得大選，馬斯克成為最大的功臣之一，特朗普違背初心給特斯拉站臺，SpaceX也獲得了NASA的巨額合同。

再到后來，由于理念嚴重不符，馬斯克在大而美的法案上與特朗普有了分歧，最終馬斯克又向特朗普投降了。

還表示要在2026年的中期選舉中，繼續給共和黨提供大量資金。

從上述內容來看，我們就可以知道，馬斯克不過是一個唯利是圖的資本家，他沒有任何的立場可言，他所做的一切，都是為了自己的利益。

那么馬斯克愛美國嗎？

想要了解這個問題，我們就要知道當初馬斯克把特斯拉搬到中國，對美國的利益傷害究竟有多大。

當時，我們給出的條件是特斯拉在五年內完成對上海超級工廠140多億的投資。

必須在2023年之后，每年上繳利潤22.3億以上。

三年內還需要完成100%國產化率。

對此我們要知道，這可以拉動中國的發展。

而每年上繳22.3億，這就要求特斯拉的產量必須得到提升，否則就無法繳納足夠的利潤。

也就是說，特斯拉需要不斷擴大生產規模，不斷擴大銷售途徑，不僅要在中國賣汽車，還要想盡辦法賣到國外，包括美國。

這樣就能給中國提供大量就業崗位。

至于三年內完成配件100%國產化，這不僅代表著特斯拉的命門被拿捏了，同時還提高了中國就業崗位，補充完善了中國新能源汽車的技術。

這點才是最重要的。

眼下，中國特斯拉超級工廠生產的特斯拉汽車，國產化率已經超過90%，除了核心的芯片、集成電路部分，車身整體幾乎都是中國制造。

如果說馬斯克是愛美國的，那么他不會答應第三個條件的。

看完上述分析就會明白，馬斯克是一個沒有信仰的人，他一會支持民主黨，一會支持共和黨，誰對他有利，或者可能對他有利，他就支持誰。

馬斯克是一個利益至上的人，無論是操控虛擬貨幣，還是高位拋售特斯拉股票，都是為了獲得更多利益。

【特斯拉來中國投資，馬斯克不愛美國】

馬斯克是一個沒有國家情懷的人，為了自己的利益，他將特斯拉搬到了中國，同時也同意了國產化率100%的這種苛刻條件。

因此，不要繼續吹捧馬斯克了，也許他是一個出色的資本家，但是他絕對不是一個偉大的人，與人類之光也是搭不上一點邊的。

馬斯克的真實面目就是，他是一個唯利是圖的資本家。

很多人愿意去吹捧馬斯克，并不是礙于他的科技和創新，而是他們跪的太久了，已經站不起來了。

這才是重點。

所以，奉勸那些吹捧馬斯克的人，還是保持理智和清醒吧，以免讓自己被當成一個笑話。