零跑汽車上調(diào)銷量目標(biāo)？

【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】“累了就請假，別把‘調(diào)休’當(dāng)擺設(shè)；委屈了就說，來推我辦公室的門，我是COO，更是你們的大師兄；想飛了就去試，別把‘創(chuàng)新’鎖在PPT里，失敗算家里的，成績算你自己的。”2月5日，零跑汽車COO徐軍在微博曬出“寫給零跑營銷服的家書”。

這封家書中，飽含零跑汽車對員工的關(guān)懷之意，但更值得關(guān)注的是，這封家書中還提到，2026年的零跑“不做風(fēng)暴”而是做風(fēng)暴里的定海神針，“不賭爆款”而是讓每一款爆得了也穩(wěn)得住，“不要太多”但“105萬，多一臺算我輸”。

105萬？這一數(shù)字代表什么？零跑汽車2026年的銷量/交付目標(biāo)？在此之前，零跑汽車2026年年銷量目標(biāo)的官方口徑是100萬輛。徐軍是給營銷服的兄弟一個(gè)更高的目標(biāo)，還是零跑汽車內(nèi)部已經(jīng)上調(diào)了年銷量目標(biāo)？

首個(gè)提出年銷量目標(biāo)百萬的新勢力車企零跑，2026年覺得這還不夠？

百萬銷量目標(biāo) 零跑憑什么？

自2025年3月以來，零跑開始持續(xù)成為造車新勢力的月度“一哥”，并且接連刷新造車新勢力的月度交付量紀(jì)錄，其中個(gè)別月份的交付量甚至超過7萬輛，2025年全年，零跑累計(jì)交付達(dá)596555輛，同比增長103%。

這份成績，在造車新勢力中，甚至整個(gè)汽車行業(yè)都足以自傲。也是在2025年全年交付增長態(tài)勢明顯的背景下，零跑汽車立下了2026年交付量達(dá)到一百萬的銷量目標(biāo)。事實(shí)上，百萬銷量目標(biāo)對于零跑汽車這樣的造車新勢力，甚至對于當(dāng)前大部分車企都不是太容易做到的。

作為參考，2025年，上汽大眾全年銷量為?106萬輛，而它已經(jīng)是中國汽車行業(yè)中最頂層的一小撮車企了。由此可見，零跑汽車的銷量目標(biāo)其實(shí)并不低，它要求月均銷量達(dá)到8.3萬輛，要求持續(xù)且穩(wěn)定的熱銷。如果再加5萬，難度無疑更高。

不過，零跑汽車也有其底氣，2025年銷量持續(xù)、穩(wěn)定的增長，已經(jīng)說明了零跑汽車的造車思路正確。同時(shí)，2026年也將是零跑汽車的產(chǎn)品大年。“2026年是零跑的產(chǎn)品大年。”朱江明此前表示，另據(jù)他透露，零跑除了已經(jīng)發(fā)布的B系列、Lafa5、C系列等產(chǎn)品，2026年會推出D系列的2至3款產(chǎn)品，以及A系列的2款產(chǎn)品。

此外，從海外市場角度來看，零跑汽車業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球35個(gè)國家和地區(qū)，海外銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)超800家。并且，2025年作為開啟國際化征程的首個(gè)完整年度，零跑以累計(jì)出口6萬臺的佳績，成為新勢力海外銷量冠軍。這也是增量來源之一。

驗(yàn)證持續(xù)爆款的時(shí)刻到了 2026年零跑還能這么頂嗎？

要達(dá)成百萬銷量目標(biāo)，2026年零跑汽車的容錯(cuò)率就不會高。這也要求它至少應(yīng)該如2025年那般擁有打造持續(xù)爆款的能力。從整個(gè)行業(yè)來看，銷量較高的車企一般具備的特點(diǎn)是，擁有多款可持續(xù)的爆款車型，而僅有一兩個(gè)爆款的車企銷量也許高，但不會到年銷百萬輛級別。

2025年的零跑，是擁有打造持續(xù)爆款車型能力的。從C系列的C10、C11到B系列的B01、B10幾乎都有月銷萬輛的實(shí)力。在零跑汽車的整個(gè)產(chǎn)品譜系中，幾乎就沒有所謂的“冷門車”，如此也才有了銷量瘋漲，年銷量逼近60萬輛的零跑汽車。

但百萬輛銷量目標(biāo)為零跑汽車提出了更高的要求。從2026年零跑汽車的產(chǎn)品規(guī)劃來看，D系列的兩款新車已經(jīng)有了相對明確的信息。

其中，D19定位科技豪華旗艦SUV，據(jù)介紹，新車提供六座/七座靈活布局，得房率達(dá)88%，并搭載半苯胺頭層真皮、120°真零重力座椅、雙8797芯片、端側(cè)大模型智能座艙等配置，計(jì)劃于2026年4月上市并交付；D99則是零跑汽車首款MPV車型，將定位30萬級，提供增程與純電雙動力選擇：增程版搭載80.3kWh大電池與800V高壓平臺，實(shí)現(xiàn)超長純電續(xù)航；純電版配備115kWh大電池與全棧1000V高壓平臺。

兩款車的共同特點(diǎn)是延續(xù)零跑汽車“好而不貴”的產(chǎn)品策略，這也是被驗(yàn)證過的成功策略。聚焦到它們的細(xì)分市場來看，也很有說法。D19的產(chǎn)品特性符合家庭用戶需求，D99則進(jìn)入了一個(gè)近些年自主品牌爆款頻出的奇跡市場——新能源MPV市場。

2026年開年，在行業(yè)季節(jié)性規(guī)律下，零跑汽車1月銷量為32,059輛，同比增長27%，但環(huán)比下滑明顯。對于百萬輛的全年目標(biāo)來說，不能說是個(gè)好消息。那么2026年的零跑汽車能否順利達(dá)成百萬年銷量目標(biāo)？甚至像徐軍的家信中那樣，再加5萬？