成立11年，蔚來首次季度盈利！還有哪家新勢力仍虧損？

11年！鴨等了11年！鴨終于等到今天了（bushi）……

昨日，蔚來發(fā)布2025年第四季度盈利預(yù)告，預(yù)計(jì)公司2025年第四季度錄得經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤（非公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則）（界定為剔除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用后的經(jīng)營利潤），介于人民幣7億元（約1億美元）至人民幣12億元（約1.72億美元）。

嘰里咕嚕一大串，意思就是蔚來創(chuàng)立11年來，首次錄得單季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤（非公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則）。

蔚來，它盈利了！

作為對比，蔚來在2024年第四季度錄得單季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營虧損為55.436億元。對于2025年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利的原因。

蔚來方面解釋稱，這主要?dú)w因于公司在2025年第四季度銷量持續(xù)增長、有利的產(chǎn)品組合推動(dòng)汽車毛利率優(yōu)化以及公司持續(xù)推行全面降本增效措施。

2025年第四季度，蔚來公司的交付量達(dá)12.48萬輛，同比增長71.70%，其中，2025年12月交付量再創(chuàng)單月新高，達(dá)4.81萬輛，同比增長54.60%。

昨晚，蔚來董事長李斌發(fā)文稱：“很高興向大家匯報(bào)，今天，我們發(fā)布了盈利預(yù)告。順便向大家再匯報(bào)另一個(gè)即將達(dá)成的好消息：蔚來換電已突破9990萬次，預(yù)計(jì)明天2月6號蔚來1億次換電就將達(dá)成。歡迎大家一起見證蔚來公司發(fā)展歷程中的又一里程碑時(shí)刻。”

想到之前坊間一直傳言蔚來會不會倒閉？還能活多久，沒成想已經(jīng)量產(chǎn)100萬輛車了。

蔚來之前立下2025年44萬輛的目標(biāo)，但最終公司全年銷售32.6萬輛，完成率仍不到八成。

數(shù)據(jù)顯示，2025年7月是蔚來全年表現(xiàn)的“分水嶺”。

2025年1-6月，蔚來僅實(shí)現(xiàn)交付114150輛，占全年326028輛的35%。

當(dāng)年7月，陸續(xù)推出樂道L90和蔚來ES8兩款純電大六座SUV后，才迎來市場拐點(diǎn)。

這兩款純電大六座SUV一出，直接把市場胃口吊起來了。尤其是ES8，現(xiàn)在的在手訂單厚得像板磚，李斌甚至放話：單靠這些訂單，就能對沖掉2026年一季度的淡季壓力。

雖然全年目標(biāo)沒達(dá)成，但“扭虧為盈”這四個(gè)字，足以證明一切了。

不過，2026年新能源市場的混戰(zhàn)只會更兇殘，蔚來能不能把“盈利”這種好狀態(tài)保持下去？

其實(shí)早在這之前，理想和零跑就已經(jīng)率先上岸，小鵬汽車也基本實(shí)現(xiàn)了季度盈利。

但話又說回來，某一個(gè)季度盈利可能靠的是爆款車型的短期拉動(dòng)。

對于蔚來、小鵬等新能源車企，實(shí)現(xiàn)單季度盈利只是翻過了第一座大山。

畢竟，能賺錢不算真本事，能一直賺錢、在價(jià)格戰(zhàn)的血海里穩(wěn)住利潤率，才是接下來最重要的命題。