兩會聲音丨安徽省人大代表鮑瑾：告別“隨手停”，讓“慢行”更有序

人民網合肥2月6日電 (記者呂歡歡)城市里的非機動車是市民出行的“便民小馬達”，也是城市慢行交通的重要組成部分。

然而，安徽省人大代表、合肥熱電集團管網運行公司客戶服務大廳主任鮑瑾通過調研發現，早晚高峰的地鐵口、熱鬧的商場周邊及老城區，非機動車亂停亂放的現象越來越突出。

原本寬敞的人行道被擠占，不僅影響市容市貌，還讓行人“無路可走”，更悄悄埋下了交通擁堵和安全事故的隱患，讓“便民”變成了“擾民”。

安徽省人大代表鮑瑾。人民網記者 呂歡歡攝

在今年安徽省兩會期間，她結合日常調研和市民反饋，提出關于規范非機動車停放秩序的建議。

鮑瑾認為，企業作為非機動車投放和運營的主體，得先摸清城市“承載力”，根據不同區域的出行需求動態調整投放量，別讓多余的車輛擠占公共空間。同時，要配齊運維人員和調度車輛，在早晚高峰等關鍵時段，重點盯防地鐵口、商圈這些核心區域，及時把亂停的車輛擺放整齊，把故障車、違規車清理走。

“我們需要多花心思優化停車設施，在地鐵口、商場、公交站點等人流密集的地方，多增設一些非機動車專用停放點位，讓市民‘有處可停’。”鮑瑾建議，對于現有的停放點，要升級標識標線、增設便民設施，還可以試點電子圍欄、實時監控等智能設備，用科技手段引導大家規范停放。

在鮑瑾看來，規范停放不是一家的事，還需要多部門攜手發力。她建議，建立以交通運輸部門牽頭，城管、公安交管、屬地鄉鎮(街道)協同配合的監管機制，把職責邊界厘清，形成監管合力。定期開展聯合執法，對企業過度投放、運維缺位，以及個人多次違規停放等行為，依法采取約談、罰款、信用懲戒等措施。

此外，規范停放既要靠“硬約束”，也要靠“軟引導”。“我們可以通過公共交通站點、社區公告欄、官方新媒體平臺等多種渠道，多宣傳規范停放的規定和意義，曝光一些典型違規案例，讓大家直觀感受到亂停亂放的危害。還可以建立舉報獎勵機制，讓每個人都成為城市秩序的‘監督員’。”鮑瑾說。

非機動車停放看似是“小事”，卻關乎民生大事。采訪中，鮑瑾呼吁通過社會各方發力，減少亂停亂放現象，讓城市慢行交通更順暢、城市更有溫度。