鈉電上車，長安汽車全球首發！

要說最近車圈最熱的詞，“安全” 當仁不讓。

曾幾何時，我們聊車，比的是百公里加速、是續航里程、是智能座艙體驗。

而今天，越來越多的用戶在選車時，第一個問題變成了：“這臺車，夠安全嗎？”

由此衍生出另一個問題：當車企都在喊"安全是底線"，到底誰真正走在了前面？

答案，藏在內蒙古牙克石零下30度的冰天雪地里。

最近，有一家中國車企，用一場“凍真格” 的極限表演和一項“開先河” 的戰略發布，將汽車安全這個話題，推到了全新的高度。

在內蒙古牙克石零下30℃的極寒冰原上，它將旗下四大品牌的主力車型拉出來，進行了一場近乎“虐車”式的公開極寒測試。更震撼的是，他們攜手寧德時代，全球首發了搭載鈉電池的車型，劍指電動車的冬季痛點和安全焦慮。

它，就是長安汽車。

當行業還在同質化、價格戰的“舊地圖”里內卷時，長安汽車已然以“天樞智能與鈉電戰略”兩大技術突破，率先踏上了汽車智能安全的“新大陸”。

這不僅僅是一場技術秀，更是一次對用戶安全焦慮的正面回應：你們所擔憂的，長安汽車正在用最硬核的方式，逐一攻克。

（1）天樞智能的"天生安全"：在零下30℃依舊“從容”

智能汽車時代，對于產品的整車安全架構以及應對突發風險的處理能力會提出更高的要求。而身在產業的腹地造車企業，更要對“安全”抱以敬畏。

功夫汽車認為，真正的安全，是當意外在極端環境中不期而至時，車輛依然能夠讓你擁有那份萬無一失的 “從容”。

冬季的牙克石，便是檢驗這份“從容”的最佳考場。

在零下 30℃的低溫中，冰面會讓路面摩擦系數驟降，幾乎所有系統都會進入“異常態”：電池活性驟降，橡膠與塑料變脆，電子元件的響應延遲被放大，。

在這樣的環境下，任何一點技術短板都會被無限放大。而長安選擇在這里 “煉車”，本質就是讓天樞智能從實驗室走向實戰，接受最嚴苛的全面驗收。

想象一下這個場景：你在結冰的高速路上以80km/h行駛，突然爆胎。普通人的第一反應是恐慌，第二反應是猛打方向——然后，就是側翻、失控、災難。

而實測中，阿維塔 12憑借高剛性車身配合天樞智能的毫秒級響應，爆胎瞬間車身姿態快速糾正，整體表現相當從容。在雪面及冰雪對開路面雙移線測試中，其更分別以 92.3km/h 和70.7km/h的速度變道不偏移、穩健通過驗證，這也是行業測試記錄第一。

如果說阿維塔12證明了"高端能穩住"，那么長安啟源A06則證明了"主流車型的靠譜"。

天樞智能爆胎穩行系統，讓長安啟源 A06 在冰雪對開路面上實現 95km/h 高速爆胎穩定行駛，同級第一。

顯然，在極端路況下，天樞智能展現出的操控穩定性和電控系統響應能力，讓"冰雪爆胎"這個曾經的噩夢場景，變成了可以從容應對的常規工況。

再如搭載天樞智能底盤的深藍S09，在麋鹿后接AEB測試中從容完成避讓，車身無感知傾斜。麋鹿測試，是檢驗車輛緊急避障能力的黃金標準。而在冰雪路面上做麋鹿測試，難度呈指數級上升。

同時，秉承天樞智能三向六域融合控制的技術理念，長安凱程V919成功挑戰15%對開坡道，滿載9人平穩上坡……

長安汽車四大品牌主力車型的系列測試，不是"為了測而測"，而是"用戶會遇到的，我們必須先遇到"。

長安為什么要這么"虐"自己的車？因為28年來，長安一直這么干。

1998年，長安團隊開著奧拓（參數丨圖片）車在川西四姑娘山開啟首次冬測；2006年，28輛長安車穿越大興安嶺抵達黑河...28年，5800多萬公里極寒測試里程，超過4000臺測試車輛。

這些數字，無不是長安對"安全"二字的執念。

如今，這場 “煉車” 還在向全球延伸。

2026 年，長安汽車將前往意大利，與三屆冬奧會高山滑雪冠軍黛博拉 - 孔帕尼奧尼一起，開啟歐洲冬季體驗之旅；未來，還將在中東的極致熱浪中測試三電系統，在歐洲長時間的低溫、高濕度的路面錘煉底盤操控，在中南美的復雜地貌中考驗車輛耐久性。

從中國的牙克石，到全球的山川湖海，長安的 “煉車” 哲學從未改變：只有在全世界最嚴苛的環境中證明過的“從容”，才能給用戶始終如一的安全保障。

它更傳遞了一個清晰的信息：長安汽車的安全，是“天生”的，更是刻入企業DNA和產品血液中的靠譜底氣。

（2）從"造車"到"造信任"：長安汽車未來安全的“新大陸”

如果說天樞智能解決的是"當前的安全"，那么鈉電戰略瞄準的就是"未來的安全"。

為什么是鈉電？為什么是現在？

這要從用戶的真實焦慮說起。當前電動汽車的普及仍面臨兩大核心焦慮：冬季續航斷崖式下跌與電池安全疑慮。

主流鋰電池在低溫下活性降低，導致續航縮水、充電變慢，在極寒地區更是備受挑戰。而鈉新電池，憑借其獨特的化學性質，恰好能針對性地破解這些難題。

寧德時代鈉新電池能量密度最高可達175Wh/kg，是當前行業最高水平。同時，搭載該鈉新電池的汽車，在-30℃整車放電功率比同電量常規鐵鋰車型提升近3倍、-40℃極寒下容量保持率超90%，甚至-50℃極端環境下依然穩定放電。

如果說低溫性能是鈉電池的"特長"，那么安全性能就是鈉電池的"本能"。

滿電狀態下，經歷多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、整體鋸斷等極端濫用工況，依舊可以做到無煙無感、不起火不爆炸，甚至在鋸斷后依舊可以正常放電。

所以，長安汽車選擇與電池巨頭寧德時代攜手，共同開啟“鈉鋰雙星”時代。這背后是其對用戶全場景、全生命周期安全需求的深度洞察。

鈉電池也并非要取代鋰電池，而是作為重要的戰略補充，為不同需求、不同環境的用戶提供更安全、更穩定、尤其更耐寒的多元選擇。

顯然，作為行業安全引領者，長安從未停止探索的腳步——不僅用天樞智能的實戰成果，讓用戶看到觸手可及的安全實力；更以鈉電戰略的全球首發，推動行業進入安全升級的新階段。

兩者相輔相成，構建起從內到外、從軟件到硬件的立體安全堡壘。

當然，長安的追求遠不止于“首發”或“搭載”，其戰略的核心穿透力在于 “全面應用” 與 “快速普及” 。

與寧德時代的強強聯合，確保了頂級電芯技術的穩定供應；而長安汽車自身龐大的多品牌矩陣（阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安主品牌等）和千萬量級的市場規模，則為鈉電池的規模化、平臺化上車提供了絕佳的產業舞臺。

也正是這種超前布局，讓長安跳出了行業在配置、屏幕尺寸、算力上的“內卷”競爭。

當別人還在“舊地圖”里尋找增量時，長安已經憑借對安全本質的深刻理解和技術的前瞻投入，發現并踏上了一片廣闊的 “新大陸”——這片大陸的核心價值，是以安全技術贏得廣大用戶的信任。

（3）功夫拍案

說到底，用戶為什么需要安全？

不是為了多一個賣點，不是為了在參數表上贏過誰，而是為了那份踏實的“安心感”。

長安汽車通過天樞智能的實戰淬煉和鈉電池的戰略布局，把這種“安心感”變成了可觸摸、可驗證的產品力。

智能汽車的下半場，戰局已經清晰：得安全者，得人心。長安汽車用兩記重拳——極限環境驗證的“天樞智能”，和開創行業新紀元的“鈉電戰略”，不僅展示了技術實力，更展現了定義未來的魄力。

舊地圖上，大家都在卷價格、卷配置；而長安的新大陸上，卷的是對生命的敬畏，是對用戶體驗的深度理解。

這條路，長安已經率先出發。而終點，是讓每一個選擇長安汽車的人，都能安心地去闖蕩世界，去體驗生活，去創造屬于自己的故事。

因為最好的安全，就是讓你幾乎感覺不到它的存在，卻又無處不在。