趕潮施工，預計2027年建成運營丨2026新春走基層

2月6日，臺州灣新區海風獵獵。在臺州灣陸島聯動綜合碼頭工程（一期）現場，施工團隊待命“趕潮”。當潮水退至作業線以下，機械轟鳴聲頃刻間響起，作業人員迅速投入工作，對引橋主橋墩95號、96號承臺進行趕潮作業，為后續施工提供保障。

“去年12月到今年3月是臺州的季風期，上個月這兩個主橋墩可遭了罪?！敝薪蝗骄猪椖拷浝碣Z勇南介紹，每次剛完成節點，就遇上冷空氣和大潮，橋墩的底模被沖得面目全非。修了損、損了修，反復折騰了五六次。如今承臺澆筑已到最后一層，隨著承臺的完成，通航孔主橋墩施工即將全線展開。

這也是整個項目春節期間唯一“不打烊”的環節?！坝捎谕ê娇字鳂蚨沼玫氖菕旎@懸臂施工法，一節澆筑完，一般要等7天至10天讓混凝土強度達標，才能進行下一道工序。”賈勇南解釋道，工期緊、銜接密，容不得半點拖延。為此，一支由17名工人、10余名管理人員及安全、質檢等配套人員組成的攻堅隊，主動選擇留守。

春節后，項目所有工作面將全面打開，施工人力需求將從當前的277人增至300到350人，設備與材料保障也將同步加大，全力沖刺施工進度。

作為2024年浙江省擴大有效投資“千項萬億”工程的重大建設項目，這座碼頭不僅是臺州灣新區向海圖強的里程碑，更是串聯陸海的重要樞紐。項目規劃岸線總長1213米，引橋全長約5504米，預計2027年建成運營。

截至目前，各關鍵節點正穩步推進。累計完成引橋鋼棧橋5400米搭設，引橋樁基已全部完成，現澆墩臺已完成87個、蓋梁7個、橫梁7根、墩柱67個，預制T梁已安裝11跨，主橋墩上部結構已啟動施工。

碼頭PHC樁施工有序推進，總量802根的PHC樁中，第一階段507根及24根鋼樁已于去年12月24日順利完工；第二階段277根計劃于4月上旬啟動施工，力爭6月底前全部完成。

此外，總面積約1.65萬平方米的海上獨立平臺目前已完成1800平方米，年后將全面啟動施工搭設。

“今年的施工壓力主要來自西廊島南側嵌巖灌注樁因地質復雜深度不均，很多不確定因素難以把控?！辟Z勇南表示，“但我們已制定相應保障措施，有信心啃下這些‘硬骨頭’，確保工程按計劃推進?！?/p>

據悉，項目建成后，將形成5個2000噸級通用泊位，2個2000噸級滾裝泊位，2個1000GT、1個500GT客運泊位，遠期預留2個萬噸級泊位，設計貨物年吞吐量約630萬噸，旅客年吞吐量約60萬人次。

“屆時，從臺州市區直達大陳島航程僅需約30分鐘，碼頭距離臺州方特主題樂園僅10分鐘車程，對提升區域交通旅游服務水平、推動交旅融合發展具有重要意義?！表椖拷ㄔO單位臺州西廊港口開發有限公司主要負責人說。

作者：龐曉棟

編輯：王瀟瑩

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