純電版鈦7要來了！繼續(xù)提供后驅(qū)/四驅(qū)版本，還能17.98萬起售？

方程豹鈦7作為2025年熱度最高的方盒子SUV，在終端的銷量表現(xiàn)也非常不錯。就拿去年12月份來說，其便一口氣賣出去了34086輛新車，排在整個SUV銷量總榜的第三名，可見消費者對它的喜愛和認可度之高。

而或許是因為看到了消費者對鈦7的購買熱情持續(xù)高漲，也可能是廠家早就計劃要推出鈦7的純電動版車型，這不，在最新一批的工信部申報名單中，我們便看到了純電動版鈦7的信息。對于那些一直想買純電方盒子的消費者來說，不知這次的鈦7純電動版本是否能成為你們的“菜”呢？

從外形來看，純電版鈦7和插混版鈦7沒有本質(zhì)上的區(qū)別，依舊是采用方正的車身設(shè)計，整個造型看起來也比較地威武。

另外，純電版鈦7的車頂繼續(xù)配備了激光雷達，這也就意味著它將會搭載天神之眼B的輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場景的智能泊車等一系列功能。

內(nèi)飾暫未公布，但應(yīng)該會保持和插混版車型一致。畢竟，廠家也不會為了一個新版本就重新開發(fā)出一套新的內(nèi)飾設(shè)計，所以大概率就是沿用插混版車型內(nèi)飾了。

至于動力，純電版鈦7將會采用單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版電機最大功率300千瓦，四驅(qū)版總功率515千瓦。作為對比，在售的插混版鈦7單電機版本最大功率200kW、雙電機版本最大功率360kW，再匹配上一臺1.5T發(fā)動機，日常家用起來動力還是相當(dāng)充沛的。

續(xù)航方面，鈦7有望配備一塊70-80度左右的電池包，預(yù)計純電續(xù)航里程會在600km左右，百公里電耗12-14kWh。

價格的話，目前插混版鈦7的售價是17.98-21.98萬，不知純電版鈦7的售價是否也會和插混版車型的售價保持一致呢？畢竟，純電版鈦7沒有發(fā)動機，但是加大了電池包，所以這一來一回，新車價格應(yīng)該還是不會大漲吧，你們覺得呢？評論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，一并感謝！

本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對任何特定品牌或企業(yè)進行商業(yè)評價。