俞浩不是癲狂，只是不覺得需要對世界理性說話

文｜江小花

20年后，追覓科技創(chuàng)始人俞浩能否成為世界首富，能否造就一個百萬億美元市值的追覓公司？

這重要嗎？

這是一個相當(dāng)于2025年全球以美元計價的gdp總和的數(shù)字。但這并不重要，對這個世界不重要，對俞浩來說也不重要。

不過，在俞浩最近的一系列“流量虹吸”動作中，貢獻最大、引戰(zhàn)最多，想必也是圈粉最多的輿論動作中，這個數(shù)字起到的作用居功至偉。

我們不知道，20年后的追覓和百萬億美金的市值之間，會是怎樣的關(guān)系，抑或是沒有關(guān)系，但憑借從這個數(shù)字開始的馬不停蹄的流量虹吸動作，追覓和俞浩目測倒是有望在未來二十年里迎來百萬億次點擊。

如果達成的話，按照如今微信短視頻每一萬流量加熱120塊左右的行價來計算，俞浩可以在未來二十年省下超過一萬億人民幣的水錢，足夠覆蓋后二十年他自己爆出的一年150億左右的研發(fā)費用和10億元的年終獎，還有6000多億的富余。

這當(dāng)然是個玩笑，畢竟讓八十億地球人未來二十年人均日均點擊追覓兩次，顯然也不比成就百萬億美元的市值更現(xiàn)實。但我們似乎看到，一家公布愿景為市值百萬億美元的企業(yè)，似乎走進公眾視野的信息，是從企業(yè)一號位暴力起號開始的。

就目前而言，我看到很多對追覓和俞浩本人近期言論的報道，大多還是從比較正統(tǒng)的人物分析、企業(yè)發(fā)展等角度來進行的。

比如俞浩之前是個什么樣的人——

12歲就有了在電控領(lǐng)域的一項有價值的實用發(fā)明；在大學(xué)期間就在無人機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項世界級的技術(shù)突破；創(chuàng)業(yè)之后，以戴森模式為藍本，以尖端航空發(fā)動機技術(shù)民用化為技術(shù)發(fā)展思路早高端清潔家電；從代工小米，到自建品牌并且大獲成功，在to c的制造業(yè)領(lǐng)域成為近年來復(fù)合增長率最高的企業(yè)之一；面對初始產(chǎn)品較低端的難題，在堅決走下行路和推倒走科技高端化路線之間，果斷選擇后者并大獲成功；投資布局了以人工智能、具身智能和生態(tài)電器為主要方向的多家創(chuàng)新企業(yè)，并且投資成功率較高。

如果在上世紀（參數(shù)丨圖片）90年代，他會被媒體戴上中國科技神童的哈達。

并且，追覓的這一切成就，都是在沒有借助什么輿論存在感的前提下完成的。

等等種種，在2026年初因為商業(yè)暴論頻出而被冠以中國民企之“癲”以前，俞浩的商業(yè)人設(shè)，至少也是中國制造業(yè)高端化的優(yōu)秀代表之一，他還出身在以務(wù)實、體面、低調(diào)為底色的蘇州科技圈。

再比如俞浩這樣出道社交媒體，到底是為什么？

在我看來，這也不算是一個特別難以分析的問題。首先，肯定不是癲，沒有任何理由說一個過去幾年里復(fù)合增長率超過100%的正經(jīng)制造業(yè)企業(yè)的創(chuàng)始人的畫風(fēng)突變是因為性格大變。

其次應(yīng)該也不是自我意識覺醒，突然發(fā)現(xiàn)我俞浩就是天生的社媒嬌子，不出道起號真可惜了。從俞浩的臺風(fēng)和說話的狀態(tài)來看，坦白講，也沒比一些主流車企的董事長、ceo游刃有余太多，更看不出在臺上是真心享受，無非是說出來的話比較管飽而已。

在我看來，俞浩以這樣的方式站上熱搜，無非是兩個他自己多次提及的目標，一個是快速擺脫清潔家電公司的固有印象，讓追覓迅速打上人工智能時代的生態(tài)型制造業(yè)的形象；而另外一個則是，2026年的追覓進入了資本運作大年，旗下多個項目預(yù)計會在今年年底前，在全球各大交易所完成ipo。

這兩個目標相輔相成，相互扶持。當(dāng)然這里要多說一句的是，我說的這些，并沒有對俞浩和追覓的作為有任何嘲諷的意味，只是試圖理性地分析俞浩的作為和追覓的訴求。我也不想去武斷的否定俞浩三年一萬億和二十年一百萬億的各種目標和理想，只是說在2026年這個節(jié)點上，企業(yè)的社會認知和密集IPO的成功，是這家企業(yè)的迫切任務(wù)。

而最有意思的話題其實是，為什么一家優(yōu)秀的新生代科技制造業(yè)企業(yè)要把這兩個目標完成好，企業(yè)家會選擇社交媒體起號出道這條路呢？

我并不熟悉俞浩這個人，只從他家員工那里聽說，他是一個挺真誠、挺有趣的人，2026年之前，在公域發(fā)言不多。

但我對社交媒體還有一些認知。比如，我整理了一下俞浩最近主要的流量言論，有這么幾條——

1、百萬億美元市值的宏大發(fā)展愿景，當(dāng)然后來疊上了20年這一層時間甲。

2、作為清華的雙保送生，和北大雙保送生撒貝寧比優(yōu)越。

3、數(shù)年后成為世界首富之時，要回來對撒貝寧凡爾賽：我對錢沒興趣。

4、在黃金成為最矚目的投資產(chǎn)品的時候，年終獎給公司每人發(fā)一克黃金。

5、我每天研發(fā)費用超過4000萬，年終獎也不只是一克黃金，而是十個億。

6、我們的使命明確為推動人類生產(chǎn)力提高100倍，推動人類財富提高100倍。

7、馬斯克說的殖民火星技術(shù)根本不靠譜。

8、永遠噴特斯拉，因為不跟馬斯克、黃仁勛比，就會被拿來跟小米、華為比，中國人不打中國人，我永遠尊敬雷總、余總和任總。

9、我想發(fā)起一個吹牛皮大賽，我不太會吹牛，想靠大家來幫我吹出一個比馬斯克殖民火星更好的牛。

大致是這些，篇幅的原因，不能夠全文轉(zhuǎn)引，但相信應(yīng)該沒有曲解和誤讀。后面在春晚據(jù)說還有大動作。

就從這幾條關(guān)鍵信息的脈絡(luò)里，我們可以看到俞浩這一波春節(jié)前輿論攻略中，非常明確的引流意圖。

一開始，是一個人類存在以來就沒有人提及過的巨大的百萬億美元的地球球夢，借著ces的熱度滾燙而來，彌補追覓雖為優(yōu)秀的科技制造業(yè)企業(yè)，但社會知名度不夠的短板，先站上一個身位。俞浩在此期間花了很大的精力在社交媒體上，在事關(guān)追覓的很多圖文、視頻下面都親自留言，在一些比較無理謾罵嘲諷追覓的帖子下甚至?xí)啻瘟粞裕赞o頗為暴烈。

在第一個大命題支撐了半個多月的熱度之后，是一場話題式的發(fā)布會。清北、黃金、善待打工人、百倍強國富民夢，甚至整個中國商業(yè)世界里，2000年以后，哪怕是再言談不羈的企業(yè)家也從來都忌諱談及的“首富”話題，都毫不猶豫的拋出來引流。

隨后進入可持續(xù)選題周期——永遠噴特斯拉，順便帶上中國科技自信和一致對外的話題。

從起號角度來說，強度足夠了，好像除了沒有哭，企業(yè)家能用來引流的時代話題都用上了，密集的熱搜也證明了這一點。不過從可持續(xù)的個人和企業(yè)價值觀、科技理想的布道層面來說，到目前為止勾勒得還比較粗糙，相比于始終以地球文明發(fā)展方向為言論思考出發(fā)點的馬斯克，始終以真誠為必殺技的雷軍，以及以生態(tài)造夢為矛的賈躍亭，俞浩在起號初期言論的聚焦性還有所不足。

這從近期外界海量的對俞浩和追覓的各類視頻、圖文關(guān)注中可以看到，極少有理性的，從俞浩的言論中抽取出追覓的科技追求方向、商業(yè)運營模式、看上去非理性的發(fā)展目標數(shù)字背后的理性目標等，進行分析、質(zhì)疑和討論的。

面對俞浩蛇年末的系列暴力言論，大家似乎是懵的。不確定要不要來理性理解和支持一下，也不確定要不要來理性質(zhì)疑和反駁一下，最后只能是簡單的追一下，鼓吹也罷，吐槽也罷。如果起號是俞浩的目標，那這就是這一波操作的遺憾。

不曉得追覓內(nèi)部對創(chuàng)始人這一波引流操作是怎么看的，會不會引起一些2025和2026之間突如其來的撕裂感。其實這還是頗值得替追覓捏把汗的地方，如果企業(yè)內(nèi)部對公司的變化準備和認可不足，那比輿論可能的反噬是更危險的。

還是那個問題，為什么俞浩會認為，起號、搞流量是追覓從快速發(fā)展階段，向做大做強階段邁步時關(guān)鍵的助推器呢？尤其是在ipo的大節(jié)點上。

別的領(lǐng)域的事情我不太清楚，汽車圈的知道一些。去年，長安汽車在成為第三汽車央企的發(fā)布會上，老成持重的董事長朱華榮，把流量力寫進了集團發(fā)展的三大基本能力之一。

也是在去年，小鵬汽車董事長何小鵬多次表達過，企業(yè)要把以社會關(guān)注度為重點的營銷做好，隨后何小鵬明顯從我做起加強了社交媒體和公域表達的力度，也優(yōu)化了表達方式。同樣再次強調(diào)了要學(xué)雷軍的，還有本就在微博營銷中成績斐然的李想。

在新能源智能化的發(fā)展中并不激進的長城汽車，在對市場營銷公關(guān)進行了多輪優(yōu)化之后，如今基本形成了類似于小米的魏建軍一人在外的品牌、產(chǎn)品傳播策略。魏總吃著面、騎著摩托、罵著同行把車賣。

當(dāng)然要舉出例子還有很多，比如去年磨破了嘴皮子貢獻了無處次精彩演講的地平線的余凱；博世企業(yè)史上最能說會道的吳永橋。從整車到零部件，從董事長到總裁，從哲學(xué)路線到表演路線，各種都有。

這些企業(yè)大大們個人風(fēng)格不同、經(jīng)營理念和思路不同、企業(yè)中的角色不同、企業(yè)體制不同，但都認同了社交媒體引流與制造業(yè)成就之間的關(guān)系，即便是在營銷原本只是“小角色”的汽車產(chǎn)業(yè)。

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們說話的技術(shù)越來越純熟，但說出來的話塌房的概率也越來越大，但說話塌房的風(fēng)險也越來越小，并且如果算算短期賬的話，就算塌上幾次，好像綜合下來似乎還是利大于弊的。有時候影響了用戶，有時候影響了資本市場，有時候還能影響一下相關(guān)政府部門。怎么算都比一聲不響劃算。

從俞浩的起號話題設(shè)置來看，如今新一輩主動站到熱搜上的企業(yè)家，經(jīng)過理性的分析，應(yīng)該是得出了公域輿論的“理性”反擊，已經(jīng)不足畏懼的結(jié)論的。這種短劇節(jié)奏、爽文話題設(shè)置的風(fēng)格，相比于做號封神的雷軍當(dāng)年，也是更為出位，更不憚于反噬的。否則，如果如何小鵬那般矜持的話，類似的觀點，完全可以多疊幾層甲再出街的。

與其說俞浩這一波，走的是雷軍、賈躍亭路線，我反而更覺得他學(xué)的是特朗普。比如他噴馬斯克的感覺，并不是要去證偽馬斯克以打擊特斯拉，而是要通過讓更多人情緒化的追隨，來獲得品牌忠誠度和流量基盤。

你信我，他不行，不用去管事實如何，都是假的，只有我行。這樣的時代邏輯，似乎正在從白宮發(fā)布會走向企業(yè)家的社媒賬號。

至于為什么這樣的邏輯能行，是有人告訴原本低調(diào)務(wù)實的企業(yè)家們，這才是時代的成功密碼，還是企業(yè)家們在資本大年中自己悟道所得？

還真是難說的很。也真是不太敢說。

理性媒體人的尷尬就在于，即便很多時候，你從商業(yè)能力、科技研發(fā)能力上頗為看好一家企業(yè)，但是你基于自己的職業(yè)本能，也很難咽得下他們在輿論場上難以名狀的表演。你有時候還不免會自怨自艾的想著，這或許還真的是這個時代的營銷密碼，是自己的價值觀跟不上時代了。就好像你有時候覺得特朗普的施政方向或許是積極的，但你實在咽不下他在一些體面場合說的破人大防的那些話。

應(yīng)該說，不看一二月份追覓的輿情，單看這家公司的話，我是十分看好，也很站他的創(chuàng)始人俞浩這位企業(yè)家的。

在我看來，如果人工智能和具身智能是制造業(yè)未來確定的主題的話，俞浩這種自身科技素質(zhì)、商業(yè)素養(yǎng)、制造業(yè)理解力俱佳的年輕企業(yè)家，在這一波的中國企業(yè)升級轉(zhuǎn)型中機會是很大的。

比如造車，雖然這個時候說加入造車，并不是個什么給企業(yè)長臉的事情了，但我一直認為，中國的這一波新造車，事實上并沒有一家真正的和特斯拉一樣，從底層就改造了汽車制造業(yè)的企業(yè)。不少新的企業(yè)暫時的成功，很大程度上并不是得益于顛覆式創(chuàng)新，而是得益于入行成本的降低，以及對老邁產(chǎn)業(yè)的諸多難以自愈的爛瘡的重擊。

李想近一年來全力pua的智能終端概念，在我看來，或許一些更年輕、新銳的企業(yè)家做起來會更得心應(yīng)手，不至于老板一個人在上面慷慨激昂，員工和中層在下面一頭霧水。

所以，我一直有一個感覺，就是真正用人工智能來改造汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)還未必已經(jīng)入局。比如追覓這樣的企業(yè)，如果他們是認真于造車，那未必就沒有另起爐灶的機會。

像拓竹這樣有能力3d打印出一臺百公里加速2.7秒高性能賽車的公司，像宇樹那樣在具身智能前沿的公司，他們的主業(yè)不在汽車，但或許有天他們發(fā)現(xiàn)他們擅長的內(nèi)容用來造人工智能時代的汽車比他們的主業(yè)來的輕松，順帶著就把這事做了，而且一下子成了產(chǎn)業(yè)顛覆者，這種故事在很多行業(yè)頭部公司的發(fā)展史上絕非鮮見。這也才算是降維打擊，現(xiàn)在轉(zhuǎn)行來造車的那些還不算。

即便是在今年春節(jié)前一個半月里，追覓和俞浩在評論區(qū)里受到的很多謾罵和質(zhì)疑的內(nèi)容，對這家企業(yè)和這位企業(yè)家來說也是不公平的，就和去年一年里，小米和雷軍在汽車業(yè)里受到的一些輿論非議的內(nèi)容并不公平一樣。

但從輿論的規(guī)律來看，這似乎又是可以預(yù)計的流量反噬，甚至以傳統(tǒng)的傳媒眼光來看，這種輿論反噬形成的實際影響，并不超綱，反而在降低。

而我有一種明顯的感覺，就是當(dāng)代企業(yè)家對于傳播倫理和輿論反噬的影響，比之以前是明顯輕視的，這種量化的權(quán)衡在企業(yè)家心中的賬肯定比我們更清晰。

這可能是俞浩這個聰明的企業(yè)家在2026年初，選擇以這樣的方式，主動站上熱搜原因。

最后再來疊個甲，寫這篇東西，我甚至完全不想去質(zhì)疑俞浩說的那些看上去理性上比較難以消化的數(shù)字目標。

事實上我查了一下，2000年的時候全球市值最高的企業(yè)是微軟，當(dāng)時市值是5800億美元，而去年全球市值最高的英偉達也達到了五萬億，那么未來二十年，頭部公司市值有個十幾倍的增幅，也并不算是什么讓人手足無措的事情。而人工智能的巨大泡泡，以及人類打算為之海量擴容的發(fā)電量，讓生產(chǎn)力提升個100倍，對比互聯(lián)網(wǎng)的普及對生產(chǎn)力的提升，也不算驚悚。

只不過，是不是追覓和俞浩能從如今的熱搜榜站上二十年后的市值榜，這確實無法從現(xiàn)實素材中判斷，但中國能有這般追求的企業(yè)和企業(yè)家，肯定也不是壞事。當(dāng)初比亞迪的王傳福說每年翻一翻、十年超豐田的時候，也被質(zhì)疑笑話，雖然如今沒有超豐田，但至少也站上了新能源汽車的全球第一。

我始終想要整明白的其實只是，俞浩為什么會選擇用這樣的方式和措辭來起號引流。這個選擇的理性程度，或許才是這個時代底色變幻的真相。

當(dāng)然我也希望，俞浩未來在繼續(xù)暴力起號之余，能順便花更多力氣把追覓的技術(shù)路線和科技追求、運營思路和發(fā)展框架更清晰的呈現(xiàn)出來，不然像我這樣看好追覓的人，要站你的臺，都沒有細料呀。