以現有伊朗的實力,能駕馭好殲10?以美國,以色列和西方國家組團的空軍,面對伊朗殲10,會讓你起飛對戰?后果是只怕伊朗空戰打不贏,還砸了殲10的招牌。現在想起來,幸虧伊朗沒買。
伊朗空軍的現狀有多難?他們的主力戰機還是上世紀70年代的F-14“雄貓”和F-4“鬼怪”,這些老飛機因為制裁缺乏零部件,很多都趴窩在機場。
2023年俄羅斯承諾的50架蘇-35,到現在才交付4架,遠水解不了近渴。伊朗自己搞的國產戰機“考薩爾”,性能只相當于上世紀80年代的水平,連基本的超視距空戰能力都沒有。
在這種情況下,突然讓他們操作殲10CE這種配備有源相控陣雷達、能發射霹靂-15遠程導彈的四代半戰機,就像讓剛學會騎自行車的人開賽車,根本玩不轉。
再看伊朗的后勤保障。殲10CE的維護需要專業的地勤團隊和精密的檢測設備,而伊朗的航空工業連F-5戰斗機的發動機都修不好。2025年以色列空襲大不里士基地時,伊朗防空部隊因為指揮權混亂,戰機起飛延誤了17分鐘。
這種效率,就算殲10擺在機場,也很難在第一時間升空作戰。更要命的是,殲10CE的WS-10B發動機在中東高溫環境下,大修周期會從300小時縮短到210小時,伊朗根本沒有能力維持這種高強度的維護。
美國和以色列的空軍是什么水平?以色列有75架F-35I“阿迪爾”隱身戰機,這些飛機可以在伊朗雷達探測范圍外發動攻擊。
2025年6月的“崛起雄獅”行動中,以色列F-35I利用電子干擾壓制了伊朗的S-300防空系統,直接摧毀了納坦茲核設施。
美國在中東部署了F-22“猛禽”和EA-37B電子戰飛機,EA-37B可以干擾2000公里內的雷達信號,讓殲10CE的有源相控陣雷達變成瞎子。更可怕的是,美國和以色列的預警機網絡覆蓋了整個中東,伊朗戰機一起飛就會被鎖定。
就算伊朗真的買到了殲10CE,也很難形成戰斗力。殲10CE的戰斗力需要體系支撐,比如預警機、電子戰飛機和數據鏈系統。而伊朗既沒有預警機,現有的防空系統數據鏈也不兼容。
2025年伊朗測試中國Y-10指揮系統時,攔截率從50%提升到了80%,但因為沒有全面列裝,實戰中還是抓瞎。以色列的“費爾康”預警機可以同時跟蹤250個目標,而伊朗的國產預警機只能跟蹤20個,差距一目了然。
支付和政治因素也是大問題。殲10CE單價4000萬美元,伊朗受制裁外匯緊張,想拿石油換,中國又堅持美元結算,雙方談了一年多都沒談攏。
更關鍵的是,美國一直在警告其他國家,買中國武器就會觸發制裁。印尼本來想買42架殲10CE,結果在美國施壓下轉向了F-15EX。伊朗要是買了殲10CE,美國可能會對中國實施連帶制裁,影響殲10CE的其他出口訂單。
實戰表現才是檢驗武器的唯一標準。2024年巴基斯坦的殲10CE在空戰中擊落了印度的“陣風”戰機,靠的是中國提供的ZDK-03預警機和完整的體系支持。
伊朗沒有這種體系,就算有殲10CE也只能單打獨斗。以色列的F-35I可以先摧毀伊朗的雷達和預警機,然后再收拾孤立無援的殲10CE。這種情況下,殲10CE很可能重演2025年米格-29被F-35I碾壓的悲劇。
現在伊朗已經轉向購買俄羅斯的米格-29SMT,這種飛機雖然性能不如殲10CE,但伊朗的飛行員和地勤已經熟悉了俄制戰機的操作和維護。更重要的是,俄羅斯可以快速交付,短期內就能形成戰斗力。而殲10CE需要至少兩年的訓練和體系建設,伊朗等不起。
中國沒有把殲10CE賣給伊朗,其實是保護了這款戰機的口碑。殲10CE在巴基斯坦的成功,證明了它的性能。
但如果在伊朗折戟沉沙,西方媒體肯定會大肆炒作,影響其他國家的購買決策。現在伊朗買不到殲10CE,反而讓這款戰機保持了神秘感,其他國家看到巴基斯坦的戰績,只會更想買。
伊朗的空軍現狀、后勤保障、體系建設和外部壓力,都決定了他們無法有效使用殲10CE。中國沒有出售殲10CE,既是對伊朗負責,也是對自己的武器裝備負責。
在國際軍貿市場上,性能固然重要,但買家的實際使用能力同樣關鍵。殲10CE是一把好刀,但只有交給能駕馭它的人,才能發揮出最大的威力。
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